Volo Cubana 972 | |||
L'aereo coinvolto è un Boeing 737-200 Advanced appartenente alla flotta della compagnia Global Air (foto scattata nel 2011). | |||
Caratteristiche dell'incidente | |||
---|---|---|---|
Datato | 18 maggio 2018 | ||
genere | Stalla | ||
Cause | Errore umano | ||
Luogo | Cuba , L'Avana | ||
Informazioni sui contatti | 22 ° 59 ′ 29 ″ nord, 82 ° 23 ′ 28 ″ ovest | ||
Caratteristiche del dispositivo | |||
Tipo di dispositivo | Boeing 737-200 | ||
Compagnia | Cubana | ||
N o identificazione | XA-UHZ | ||
Luogo d'origine | Aeroporto Internazionale José-Martí | ||
posto di destinazione | Aeroporto di Holguín | ||
Fase | Decollo | ||
Passeggeri | 107 | ||
Equipaggio | 6 | ||
Morto | 112 | ||
Ferito | 1 (serio) | ||
Sopravvissuti | 1 | ||
Geolocalizzazione sulla mappa: Cuba
| |||
L'incidente di volo Cubana 972 ha coinvolto un Boeing 737 della Cubana nazionali portante , Cubana de Aviación , che si schiantò su18 maggio 2018, Poco dopo il decollo da aeroporto internazionale José Martí- in L'Avana .
L'aereo trasportava 107 passeggeri e 6 membri dell'equipaggio. L'incidente ha provocato 112 morti e un ferito grave. È il più letale del paese da quello del volo Cubana 9646 in1989.
All'inizio del 2018, Cubana de Aviación è stata costretta a fermare la sua flotta Antonov An-158 a causa della mancanza di pezzi di ricambio e quindi ha dovuto noleggiare aerei da altre compagnie per poter operare tutti i suoi voli. Quello che gestisce il volo CU 972 per Holguín questo18 maggioè un Boeing 737-200 Advanced noleggiato alla compagnia charter Mexican Global Air (in) conosciuta anche come Damojh Aerolíneas, SA de CV. I sei membri dell'equipaggio sono messicani.
L'aereo si è schiantato in una zona disabitata poco dopo il decollo, al momento della prima svolta.
Delle 113 persone a bordo originariamente, i servizi di emergenza hanno portato fuori dalle macerie 4 sopravvissuti (3 donne in condizioni critiche e un uomo morto rapidamente in ospedale).
Il 19 maggio 2018, una delle due scatole nere è stata trovata in buone condizioni. Il24 maggio 2018, la seconda scatola nera, il registratore vocale della cabina di pilotaggio (CVR) è stato individuato.
L'incidente ha subito provocato 110 morti: 99 cubani, tre turisti (una coppia messicana e una argentina), un saharawi / spagnolo, un saharawi ei 6 membri dell'equipaggio.
Il 21 maggio 2018, una delle tre persone ancora in vita subito dopo l'incidente, una cubana di 23 anni, è morta per le ferite riportate. Il25 maggio 2018, Muore anche Emiley Sánchez de la O, una delle ultime due sopravvissute.
Nazionalità | Passeggeri | Equipaggio |
---|---|---|
Cuba | 101 | |
Messico | 1 | 6 |
Argentina | 2 | |
Repubblica Araba Saharawi Democratica / Spagna | 1 | |
Repubblica Araba Saharawi Democratica | 1 | |
Totale | 106 | 6 |
Il presidente cubano Miguel Díaz-Canel , ha immediatamente ordinato un'indagine, che si unisce alla direzione generale dell'aviazione civile messicana (in) , inviando una squadra di specialisti.
Il produttore dell'aereo, Boeing , mette a disposizione delle autorità cubane un team tecnico.
Le operazioni di Aerolíneas Damojh, SA de CV sono state "temporaneamente" sospese21 maggio 2018 dalla Direzione messicana dell'Aviazione Civile, il tempo per effettuare una "verifica straordinaria" della conformità dell'azienda agli standard di sicurezza internazionali.
Un ex pilota della compagnia aveva denunciato sulla stampa messicana carenze nella manutenzione del velivolo, ribadendo le sue accuse che avevano già causato la sospensione dei voli di un aereo tra il 2013 e il 2014.
Dopo le indagini, è stato possibile determinare che l'incidente era dovuto a un errore da parte del pilota. Durante il decollo, il pilota avrebbe posizionato l'aereo in una salita verticale troppo ripida. Una salita troppo rapida provoca una perdita di portanza attorno alle ali dell'aereo, che è chiamata stallo , e pone l'aereo in una posizione di caduta verso il suolo. A meno che non si sia abbastanza in quota e i piloti siano stati addestrati in caso di stallo, l'aereo inevitabilmente si schianterà al suolo con una forza d'impatto molto elevata. I piloti avrebbero probabilmente tentato di riprendere il controllo dell'aereo in seguito allo stallo, il che spiegherebbe il motivo per cui è finito a sud-est dell'aeroporto, a Santiago de Las Vegas . Se i piloti non avessero tentato di riprendere il controllo dell'aereo, l'aereo si sarebbe fermato dall'ala destra, il che significa che l'ala destra avrebbe perso la portanza necessaria per volare e alla fine avrebbe terminato la sua corsa dopo aver eseguito una virata di circa 270 gradi a destra dove l'impatto è.