Operatore / i | Est → SNCF |
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genere | auto regionale |
Produttore (i) | Officine Romilly |
Periodo di servizio | 1883 - 1954 |
genere | Lunghezza | La messa in produzione |
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1882 1911 |
9,5 m 9,8 m |
1883 1911 - 1924 |
Disposizione degli assi | 2 assi |
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Tara | 15 t |
Car Bidel è il soprannome dato ai vagoni ferroviari a due piani dell'ex rete francese orientale . Questo soprannome è stato dato loro perché la loro forma e quella delle finestre sbarrate al piano superiore evocava le carovane del serraglio Bidel dell'epoca. Più o meno nello stesso periodo, dalla stazione di Saint-Lazare furono messe in servizio auto a due piani scoperte .
Queste auto a due assi a piano chiuso avevano due serie:
Costruite dalle officine della Compagnie de l'Est a Romilly-sur-Seine su un telaio ribassato di tipo Vidard con estremità a collo di cigno per sostenere i respingenti e l'accoppiamento, avevano una tara di 14,5 t. Gli alti soffitti erano 1,617 metro per la parte inferiore del corpo ( 2 ° classe) e 1.695 metri per Imperial ( 3 ° classe).
A 1 ° gennaio 1938, la flotta SNCF comprendeva ancora 710 vetture di questo tipo utilizzate principalmente sulla linea Vincennes e talvolta sulla linea Petite Ceinture . Le ultime unità non scomparvero dalla linea di Vincennes fino al 1949; hanno fatto il loro ultimo viaggio30 giugno 1954sulla linea da Enghien a Montmorency
Il treno " Refoulons " composto da due carrozze Bidel alla stazione di Montmorency negli anni '50 .