Nel 2006 , i motori di Formula 1 hanno subito una riduzione di cilindrata a causa della diminuzione del numero di cilindri. Tuttavia, le squadre che non erano pronte ad avere un motore V8 di 2400 cm 3 all'inizio della stagione potevano competere con un motore V10 di 3000 cm 3 , la cui potenza era contenuta da diversi pezzi apposti agli ingressi e alle uscite del blocco motore, limitandone la velocità a 16.700 giri / min . Solo la Scuderia Toro Rosso ha adottato un V10 Cosworth del 2005, colmato nel 2006.
Questa regolazione del regolamento è stata più o meno discussa in tutto il paddock, un V10 flangiato che offre una coppia maggiore di un V8 alla stessa velocità del motore (giri / min).