Berliet VXB 170 (veicolo blindato a ruote della Gendarmeria) | |
Schema versione lama VBRG | |
Caratteristiche principali | |
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Equipaggio | 3 + 6 a 8 soldati |
Lunghezza | 6,04 m (6,175 m con lama) |
Larghezza | 2,50 m |
Altezza | 2,55 m con cupola |
Messa in battaglia | 12,7 tonnellate (10,7 t senza equipaggio né carburante) per la versione con lama |
Schermatura (spessore / inclinazione) | |
Schermatura | 7 mm / protezione contro i proiettili calibro 7,62 mm , le mine e le schegge |
Armamento | |
Armamento principale | pistola AANF1 di 7,62 mm |
Armamento secondario | Lanciagranate da 56 mm |
Mobilità | |
Motore | Diesel Berliet V800 8 cilindri a V di cilindrata: 6,92 litri Ristrutturazione nel 2019: Diesel Iveco |
Potere | 170 CV ( 147 kW ) |
Trasmissione | box 6 velocità AV e 1 riduttore AR + |
Sospensione | barre di torsione |
Velocità su strada | 85 km / h |
Potenza specifica | 12,14 hp / t in ordine di combattimento |
Autonomia | 750 km |
Il veicolo blindato a ruote della Gendarmeria (VBRG) è il nome più comune per il Berliet VXB 170 in Francia . È un veicolo blindato a quattro ruote motrici destinato principalmente alle missioni delle forze dell'ordine .
Progettato da Berliet alla fine degli anni '60 , il VXB 170 è stato adottato nel 1972 dalla Gendarmeria Nazionale Francese che lo ha messo in servizio dal 1974 con il nome di VBRG. Ma non è stato scelto per equipaggiare l' esercito francese , che ha scelto il VAB di Saviem (gruppo Renault) e ha avuto un successo limitato nelle esportazioni. La sua produzione è stata interrotta dopo solo 179 unità di produzione .
Nel 2019 la Gendarmeria ha fatto ristrutturare e rimotorizzare in via sperimentale uno dei suoi veicoli. Prevede di modernizzare circa 40 macchine nei prossimi cinque anni.
Il suo design risale al 1969 come parte del progetto BL-12, che massimizza l'uso dei componenti per veicoli pesanti del marchio. Verrà messo in produzione con il riferimento VXB 170 nello stabilimento di Bourg-en-Bresse. 170 indica la potenza del suo motore (170 CV).
Diverse versioni furono offerte per la Gendarmeria, che la selezionò nel 1972, così come per l'Esercito e per l'esportazione. Berliet presenterà in particolare prototipi equipaggiati con diversi armamenti: cannone da 20 mm , cannone a doppio tubo da 20 mm per la difesa antiaerea, cannone da 90 mm , ecc.
Nel 1974 Berliet , che era di proprietà di Citroën dal 1967, fu venduta alla Renault . Lo stesso anno, l'esercito francese sceglie il Saviem VAB per il suo futuro vettore personale e il VXB, sebbene meno costoso, diventa ridondante nell'offerta della Renault, il che comporterà l'interruzione della sua produzione.
Il VXB 170 è un portapacchi abbastanza classico costruito attorno a un corpo rettangolare in acciaio saldato 8 mm di spessore sui lati e sul tetto e 6 mm per il pavimento.
Questo veicolo blindato si basa su una sospensione a ponte rigido , scelta per la sua robustezza e semplicità. Sono presenti due assi motorizzati, ciascuno dei quali supporta due ruote.
Il VXB 170 monta il motore V800 , già collaudato a bordo degli autobus del marchio. Questo 8 cilindri a V, posto nella parte posteriore sinistra del veicolo, sviluppa una potenza massima di 170 CV .
Il conducente si trova nella parte anteriore sinistra del veicolo. Un secondo posto è installato alla sua destra. Il guidatore può vedere la strada da un grande parabrezza centrale e attraverso due finestre su entrambi i lati di quest'ultimo. Sono installate griglie di protezione per le operazioni delle forze dell'ordine. In caso di rissa possono essere posizionate persiane blindate davanti alle finestre. In questo caso la visione avviene attraverso tre periscopi posti sul tetto.
Dietro di loro c'è la postazione dell'operatore della torretta. Infine, un gruppo da 6 a 8 uomini può sedere su una doppia panca e quattro posti a sedere. L'accesso all'interno del veicolo avviene attraverso due porte laterali e una più piccola sul retro, accanto al portello del vano motore.
Il VXB può affrontare pendenze del 60 % . È anfibio e può ricevere - come optional - idrogetti (ma questa attrezzatura non è stata scelta da nessun cliente).
Dagli anni '30 la Gendarmeria è stata dotata di mezzi blindati. Nel 1931, ha schierato due carri armati e undici mitragliatrici in Corsica durante un'operazione su larga scala contro la criminalità organizzata. La Gendarmeria ha anche seguito da vicino l'uso di veicoli blindati per mantenere l'ordine in Germania, prima dall'esercito francese durante l'occupazione della Ruhr e della Renania (e in particolare durante gli scioperi del 1923), poi dalla polizia tedesca (in particolare durante le rivolte a Berlino nel 1929). Nel 1933 fu creata la prima unità corazzata: il Gruppo Speciale Mobile della Guardia Repubblicana , poi nel 1940 la Gendarmeria formò il 45 ° battaglione di carri armati che prese parte alla campagna in Francia . Nel dopoguerra percepisce veicoli blindati: carri armati, blindati e semicingolati destinati a missioni di combattimento ( difesa operativa del territorio o DOT) oa situazioni estreme di ristabilimento dell'ordine come in Algeria .
All'inizio degli anni '70 è sorto il problema della sostituzione dei semicingolati. Ma l'esperienza degli eventi del maggio 68 , durante i quali è stato determinante l'uso dei bulldozer per abbattere le barricate, ha portato la Gendarmeria a indire un bando di gara per una macchina dotata di pala e / o verricello e la cui missione principale è la no. combattimento più lungo ma mantenimento dell'ordine . Ha scelto il Berliet VXB dopo una competizione tra lei e la Panhard M3 dal luglio 1971 al gennaio 1972.
Dal 1974 , il VXB 170 è entrato in servizio nella Gendarmeria mobile con il nome di veicolo blindato a ruote della Gendarmeria (VBRG). Ne sono state ordinate 155 copie.
Viene messo in servizio nelle seguenti unità:
Nella configurazione VBRG, l'equipaggio (un pilota, un operatore in torretta e un capitano) è completato da un gruppo tattico a cavallo composto da 6 a 8 gendarmi.
La dotazione di un plotone era inizialmente di quattro macchine. Successivamente è stato ridotto a tre e poi a due veicoli corazzati - vale a dire nove per un intero squadrone GBGM (tutti gli squadroni della gendarmeria mobile sono passati a un formato "quaternario" - vale a dire quattro plotoni per squadrone - nei primi anni 2000 ).
La loro sostituzione, annunciata più volte, è stata avviata e poi annullata nel 2007 , rilanciata e poi assegnata nel 2008 per poi essere definitivamente rinviata per ragioni di bilancio. Il rinnovo costerebbe, secondo una risposta alla proposta di legge finanziaria 2019, 45 milioni di euro. La gendarmeria dispone di altri VAB (di cui 8 in Nuova Caledonia nel 2017).
Infine, nel 2019, con la modifica da parte della società Turgis e Gaillard Industrie di un esemplare fornito dalla Gendarmeria, è previsto il rinnovo di parte della flotta con in particolare un rimotore da parte di un motore Iveco da 240 HP. , aria condizionata ed elementi schermanti aggiuntivi. Un VAB è stato anche ristrutturato e attrezzato per servire insieme ai VBRG. Altri ordini potrebbero seguire.
7 dicembre 2020; un bando di gara lancia un invito affinché i candidati consegnino veicoli blindati da 90 “che mantengano l'ordine e la relativa manutenzione a beneficio della gendarmeria nazionale. "Consegnabile entro il 2026. A priori, due produttori francesi dovrebbero essere in corsa: Nexter, che ha presentato una versione MO del veicolo blindato multi-ruolo leggero [VBMR] Serval , e Arquus, che ha argomenti da fare con il suo Arquus Sherpa Light . Il presente bando di gara riflette la volontà della Gendarmeria di favorire la sostituzione della VBRG con nuovi veicoli senza escludere la possibilità di rinnovare parte della propria flotta esistente al fine di ridurre il costo totale del programma.
Armato inizialmente di mitragliatrice circolare, sarà poi dotato di una torretta monoposto equipaggiata con una mitragliatrice AA52 calibro 7,62 mm e un lanciagranate Cougar 56 mm (dopo che sono state testate diverse versioni di torrette e cappe). Può anche essere dotato di una bomboletta di gas lacrimogeno.
La versione da esportazione può essere dotata di una malta Brandt Mle CM60A1 .
Il VBRG è disponibile in quattro varianti:
I VBRG, destinati esclusivamente alle operazioni delle forze dell'ordine, ricevono tutti la livrea blu della Gendarmeria per distinguerli dai veicoli da combattimento.
I VBRG sono stati regolarmente schierati per operazioni di polizia nella Francia continentale (Corsica inclusa) e all'estero:
La gendarmeria li ha impiegati anche in operazioni esterne, in particolare in Kosovo (6 veicoli schierati dal 2004 al 2014) e in Costa d'Avorio (anche 6 veicoli, dal 2005 al 2011). Sono stati utilizzati anche durante eventi climatici (neve) dove la loro capacità di fuoristrada è utile per il traino di altri veicoli.
Due VXB (o VBRG?) Compaiono nel film The Legion Jumps on Kolwezi . Attuate dal Katanga ribelle , vengono neutralizzate dai paracadutisti Legionari del 2 ° e Reggimento Paracadutisti all'estero durante il loro intervento.
Numerosi rapporti o documentari illustrano l'impegno dei VBRG durante l'addestramento o le operazioni per mantenere l'ordine o gli eventi climatici.
Diverse versioni sono stati riprodotti modello VBRG riduce in scala Resina 1 del / 43 ° da diverse aziende (CPC produzioni miniature di Monte Bianco, nel marchio Momaco Perfex).