Tram ed estensioni unificate di Liegi
| Tram ed estensioni unificate di Liegi (TULE) | ||
| Situazione | Liegi ( Belgio ) | |
|---|---|---|
| genere | Tram | |
| Entrata in servizio | 21 aprile 1928 | |
| Fine del servizio | 23 aprile 1964 | |
| Linee | 19 | |
| Reti correlate | Compagnia Nazionale delle Ferrovie Locali (SNCV) | |
 Mappa della rete nel 1939 | ||
La società Unified Tranvie di Liegi e Extensions (TULE), che divenne Société des transports de l'intercommunaux Agglomération Liegeoise (STIAL) nel 1961 , poi Société des transports intercommunaux de Liège (nel 1964) è un pubblico di trasporto società creata nel Liegi su21 aprile 1928 a seguito di una fusione tra diverse società di tram.
Storia
La Liegi Unified Tramways and Extensions Company (TULE) è il risultato della fusione tra le Communal Tramways (TC), le Liegi (TL) e le Est-Ovest di Liegi e Estensioni (EO) su21 aprile 1928.
L'azienda TULE decide di ammodernare la rete sostituendo il tram su alcune tratte con il filobus. Il tram viene mantenuto sugli assi principali e modernizzato con la consegna di una serie di 25 pullman nel 1930 .
Il 1 ° luglio 1930, ha acquisito i tram Cointe che ha convertito nello stesso anno in filobus, la linea 20 Liegi - Cointe .
Nel 1960 erano rimaste solo tre linee di tram.
La società TULE cambia nome e diventa Société des Transports de l'Agglomération Intercommunaux Liégeoise (STIAL) il1 ° luglio 1961. Lei scompare23 aprile 1964in una fusione con la Société des transports interurban de Liège-Seraing (STILS) per diventare la Société des Transports Intercommunaux de Liège (STIL). Nel 1990-1991, la STIL si è infine fusa con la Société des Transports Intercommunaux de Verviers (STIV) e poi con la TEC, risultante dalla scissione della SNCV , che ha dato vita alla TEC Liège-Verviers .
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Un tram sul Pont des Arches (Motrice tipo Ragheno)
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Place Saint-Lambert tram.
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Un tram in Place du Marché.
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Un tram sui binari.
Linee
Tram
Filobus
Materiale rotabile
Autobus
Tram, motori elettrici
- Il motore
- N ° 110-115, consegnato dalla Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN) nel 1908, potenza 2 x 50 CV, ex Tramways Est - Ouest de Liège (EO);
- N ° 116-122, consegnati da Siemens nel 1913, ex Tramways Est - Ouest de Liège (EO);
- N ° 127-133, consegnati da Ateliers de Familleureux e ACEC nel 1926, potenza 2 x 60 CV;
- Dal n ° 134 al 146, consegnato dagli stabilimenti Ragheno di Mechelen nel 1930;
- Dal n ° 169 al 193, consegnato da Baume & Marpent e ACEC nel 1930, potenza 2 x 75 CV;
- N ° 257-268, consegnato nel 1914.
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Serie motori da 110 a 115 del 1908.
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Serie motore da 127 a 133 del 1926.
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Serie di motori da 169 a 193 del 1930.
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Rimorchi serie da 701 a 712 del 1926.
Tram, rimorchi
- Dal n ° 701 al 712, consegnato da Ateliers de Familleureux nel 1926;
Filobus
Note e riferimenti
Appunti
Bibliografia
Monografie- Edmond Fellingue, I tram nel paese di Liegi , t. 1: Tram urbani , gruppo belga per la promozione e il funzionamento turistico del trasporto ferroviario (GTF),1985, 398 p.
- Jean-Géry Godeaux, I tram nel paese di Liegi , t. 3: Liège aux fils des filobus , raggruppamento belga per la promozione e lo sfruttamento turistico del trasporto ferroviario (GTF),2001, 490 p.
- (nl) “ Tram unificati di Liegi ed estensioni ” , sul sito zone01.be
- “ Liegi (1930-1971) ” , sul sito trams-trolleybus.be
Riferimenti
- (in) " Trams Unified Liege and Extensions (TULE) " su sporvognsrejser.dk (visitato il 21 maggio 2017 )
- (Nl) " De Tramways unités de Liège et extensions " , su Zone01.be (consultato il 21 maggio 2017 )
- https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/1f/a1/f8/1fa1f8c1b990a5fd753e271ac6e9139e.jpg
- https://www.trams-trolleybus.be/liege18.htm
- http://www.musee-transports.be/fr/musee/collection/20-motrice-193.html
