Tram Deux-Sèvres
Deux-Sèvres tram | |
 Stazione alla stazione di Parthenay | |
| genere | tram a vapore |
|---|---|
| Entrata in servizio | 1897 |
| Fine del servizio | 1956 |
| Scartamento ferroviario | metrico |
| Proprietario | Concilio generale |
La linea tranviaria Deux-Sèvres è un'ex rete ferroviaria secondaria a scartamento metrico gestita dal dipartimento Deux-Sèvres .
Storia
Il Consiglio generale istituisce le linee tranviarie Deux-Sèvres (TdS). Nel 1897 aprì la prima linea Parthenay - Saint-Maixent via Ménigoute. La stazione di partenza (distrutta nel 1994) si trova ai margini di Place de la Gare de l'Est. Nel 1901 aprì la linea Parthenay - Saint-Laurs via l'Absie. Altre linee furono aperte e intorno al 1920 le locomotive a vapore furono sostituite da macchine a motore termico.
Tutte queste linee chiudono all'inizio della seconda guerra mondiale , le infrastrutture vengono smantellate e le attrezzature vengono vendute. Solo Parthenay - Saint Laurs ha chiuso solo all'inizio degli anni 50. Una parte del servizio di linea è stata trasferita su strada con l'arrivo degli autobus a gassificatore. L'azienda è scomparsa nel 1956.
Un breve tratto di linea di 3 km è stato gestito fino al 1975, tra la stazione SNCF di Melle e le "Fabbriche chimiche". Le vetture a scartamento normale venivano trasportate alle fabbriche dalla vecchia linea tranviaria, adagiate su autocarri a scartamento metrico .
Elenco delle righe
- Saint-Maixent-l'École - Parthenay
- Parthenay - Saint-Laurs
- Saint-Maixent-l'École - Melle
- Bressuire - Montreuil-Bellay
- Collegamento Melle ( stazione SNCF - Stabilimenti chimici)
- Saint-Maixent-l'École - Saint-Laurs (linea costruita ma mai aperta al traffico)
Materiale rotabile
Le locomotive a vapore erano fornite dalla ditta ANF Blanc-Misseron , erano del tipo 030 con due stazioni di guida e tetto continuo.
- N ° 1 a 19: Blanc-Misseron (150-168 / 1896)
Locomotiva Diesel
- Tipo C Brissonneau e Lotz N ° LT1 (1937), costruiti con elementi della locomotiva 030, Blanc-Misseron n ° 16 (165/1896),
Materiale conservato
- Locomotiva 030, Blanc-Misseron n ° 3, conservata dal Museo dei Trasporti Urbani, Interurbani e Rurali .
- Locotrattore Tipo C Brissonneau e Lotz N ° LT1 (1937), costruito con elementi della locomotiva 030, Blanc-Misseron n ° 16 (165/1896), conservata presso MTVS e
Classificata MH ( 2002 ) . - Carro N ° ABf7 (1895), Horme-et-Buire, conservato presso il Museo dei tram a vapore e delle ferrovie secondarie francesi e classificato MH ( 2002 ) .
- Vettura di 2a classe, conservata dall'associazione degli amici del Petit Anjou
- Una gru mobile Baume et Marpent , conservata dall'associazione degli amici del Petit Anjou.
- Una gondola Lf 351 Baume et Marpent del 1896, conservata dall'associazione degli amici del Petit Anjou.
- Un vagone piatto Baume et Marpent, conservato dall'associazione degli amici del Petit Anjou.
-
Il jitney n o LT1 ha conservato MTVS.
-
l'auto ABf 7 conservata a MTVS.
-
La gondola Lf.351 conservata dall'AAPA .
Note e riferimenti
- Laurent Fleuret, " Un tram chiamato ..." TDS " ", La Nouvelle République ,27 giugno 2013( leggi online , consultato il 19 gennaio 2020 ).
- 'stato utilizzato principalmente assali, sospensioni, collegamento, tamponi e raccordi. Echorail N ° 85 del 1999 - studio degli archivi Brissonneau LT1.
- Locomotiva a vapore acabine 030 Tubize n ° 3 (1896) su www.amtuir.org (Consultato il 17/02/2013).
- Avviso n . PM95000941 , base Palissy , Ministero della Cultura francese
- Autovettura Tramways des Deux-Sèvres (TDS) ABf7 su www.musee-mtvs.com (Consultato il 17/02/2013).
- Avviso n . PM95000942 , base Palissy , Ministero della Cultura francese
- " Dettagli auto sul sito AAPA " ( Archive • Wikiwix • Archive.is • Google • Cosa fare? )
- veicoli provenienti da altre reti a scartamento metrico sulla www.petit-anjou.fr (consultato il 2013/02/17).
Bibliografia
- Pierre Marsault, The Compagnie Des Tramways Départementaux Des Deux-Sèvres , Éditions Geste, 2005.