La Società svizzera per la costruzione di locomotive e macchine (SLM), in tedesco Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik , era una società svizzera per la costruzione di locomotive , fondata a Winterthur nel 1871 . La sua produzione consiste principalmente di locomotive a cremagliera (a vapore ed elettriche ), appositamente progettate per gli impianti di risalita.
L'ingegnere inglese Charles Brown (1827-1905) fondò nell'ottobre 1871 la Società svizzera per la costruzione di locomotive a Winterthur. Costruisce, tra le altre cose, locomotive a cremagliera.
Nel 1877 consegnò a Ginevra la prima locomotiva per una rete tranviaria.
Nel 1996 , la società ha acquistato il settore dei veicoli ferroviari da Robert Aebi SA.
Nel 1998 , il nome dell'azienda è stato cambiato in Winpro AG. La costruzione del carrello è stata venduta a Stadler e l'ingegneria ad ABB . La forza lavoro è stata ridotta a 350, dopo aver raggiunto il picco di oltre 3.000 negli anni '20 .
Nel 2000 l'attività di costruzione di locomotive a vapore è stata venduta a Dampflokomotiv- und Maschinenfabrik DLM AG.
Nel 2005 Winpro AG è stata finalmente completamente acquistata da Stadler Rail . La ragione sociale verrà modificata nel 2006 in Stadler Winterthur AG.
L'azienda ha consegnato molti tipi di locomotive a cremagliera per le ferrovie di montagna svizzere ma anche per il mondo intero . Queste locomotive sono a vapore o elettriche.
Locomotiva per tram Mont Blanc SLM (1891/1909)
Locomotiva a cremagliera da Chamonix a Montenvers
Locomotiva ferroviaria Superbagnères
locomotiva della ferrovia Lyon Saint Jean - Saint Just
locomotiva della ferrovia Mont-Revard
Locomotiva della ferrovia Martigny - Le Chatelard
Locomotiva della ferrovia Brig-Visp-Zermatt
Ferrovia del Munster fino allo Schlucht
SLM Winterthur ha consegnato locomotive tram a vapore alle seguenti reti (elenco non esaustivo):
La maggior parte di queste locomotive sono del tipo 020 o 030, con due posti di guida e sono dotate di un sistema di distribuzione Brown. L'ultimo arriverà in Francia negli anni '30 , per il servizio passeggeri sulle linee Lione - Fontaines - Neuville (Rhône) e Gex - Ferney-Voltaire (Ain) .
Locomotiva 030T della Compagnia generale dei tram svizzeri a Ginevra
Locomotiva 030T della compagnia ferroviaria a scartamento ridotto (VE) di Ginevra .
Locomotiva della Birsigtalbahn.
Locomotiva a vapore a due cabine tipo 030 SLM conservata a Berna
Locomotiva tranviaria tipo 020 di Saint-Étienne .
Locomotiva a vapore Bicabine tipo 030 SLM.
Tram a vapore a Cherbourg
locomotiva tipo 020 a Saint-Étienne .
Locomotiva 030T della Compagnie du Tramway de Lyon a Neuville e ampliamenti.
Tram Mulhouse-Ensisheim-Wittenheim.
Molto rapidamente, il principale cliente di SLM è stata la rete ferroviaria svizzera , con le sue numerose società. Le Ferrovie Federali (CFF) hanno ordinato molti modelli, tra cui: