Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra

Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra
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Veduta del soggiorno 2006.
Veduta del soggiorno 2006.
genere Mostra di auto
Nazione svizzero
Posizione Palexpo , Ginevra
Informazioni sui contatti 46 ° 14 ′ 05 ″ nord, 6 ° 07 ′ 08 ″ est
Commissario (05/01/20) Sandro Mesquita, Amministratore Delegato
Data della prima edizione 1905
Presenza 650.000-735.000 visitatori
Prezzo di ingresso Adulti: CHF 16 
Gruppi: CHF 11 
6-16 anni, AVS e AI: CHF 9 
dopo le 16: -50%
Parcheggio: CHF 25  / veicolo
Organizzatore / i Comitato Permanente del Salone Internazionale dell'Automobile
Sito web www.gims.swiss

Il Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra (in inglese  : Salone Internazionale di Ginevra , abbreviato GIMS ) è un salone dell'automobile in Svizzera, che si svolge ogni anno presso Palexpo di Ginevra .

Presentazione

Il salone, che ha celebrato il suo centenario nel 2005 , è uno degli eventi di questo genere più importanti al mondo , insieme al Salone di Detroit , al Salone di Parigi Mondial e al Salone di Francoforte . Questo successo è spiegato dalla neutralità dell'evento che non favorisce alcun marchio.

La sua inaugurazione, a marzo, avviene sempre alla presenza delle autorità svizzere, del cantone e della città di Ginevra. Si trova vicino all'aeroporto internazionale di Ginevra e si estende in parte sull'autostrada A1 .

Il suo nome ufficiale, dall'inizio degli anni 2010, è "GIMS", acronimo di "  Geneva International Motor Show  ".

Storia

Nel 1905 , e per la prima volta in Svizzera, si tenne a Ginevra , al Palais du Conseil Général, un Motor Show ,29 aprile a 7 maggiocon 59 espositori. Organizzato di nuovo a Ginevra, da28 aprile a 6 maggio 1906, è stato seguito da un terzo Salon tenutosi a Zurigo nel 1907 .

Fu solo nel 1923 che il quarto Salone dell'Auto Svizzero riaprì i battenti a Ginevra , presso il Palazzo Elettorale. In vista del suo successo, si fonda il Comitato Permanente del Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra3 novembre 1923 e organizzare, dalle 14 alle 23 marzo 1924, il primo salone internazionale di auto, moto e biciclette a Ginevra, con 200 espositori e 68.000 visitatori.

Il numero considerevole di iscrizioni ha reso necessaria la costruzione di un edificio temporaneo di 8000  m 2 nella pianura di Plainpalais , riservato ai veicoli mentre le motociclette erano esposte nel Palazzo Elettorale. I due edifici erano collegati da una passerella che permetteva, tramite un nastro trasportatore preso in affitto da una fiera, di attraversare il viale.

L'impulso dato alle vendite fu tale che in un anno il numero di autoveicoli in Svizzera salì da 33.000 a 39.000.Nel 1925 , la seconda fiera internazionale si tenne ancora presso il Palazzo Elettorale e in una sala provvisoria di 12.500  m 2 costruita su la pianura di Plainpalais. Nel 1926 , la mostra si trasferì nell'ex Palais des Expositions e accolse 224 espositori, tra cui 83 marche di veicoli a motore di otto paesi diversi e 25 marche di motociclette. Il numero degli espositori rimase intorno ai 200 fino al 1939 e ogni anno al vecchio quartiere fieristico veniva aggiunto un padiglione temporaneo, a sua volta diventato troppo piccolo.

Dal 1934 , il Salone di Ginevra ha acquisito una reputazione mondiale. Interrotto durante la guerra , sarà il primo evento del genere a riaprire nel 1947 con 305 espositori su 9.608  m 2 .

Nel 1967 viene superato per la prima volta il traguardo dei 500.000 visitatori.

Dal 1982 la fiera si è svolta nel nuovo centro fieristico e congressuale denominato “  Palexpo  ”, situato nei pressi dell'aeroporto.

Al termine dell'esposizione internazionale del 1983 , si decise di creare, per la prima volta a Ginevra, una mostra indipendente di ciclo e motocicletta che si tenne l'anno successivo, nel 1984.

Nel gennaio 1987 è stato inaugurato un ulteriore padiglione fieristico di 16.000  m 2 , aumentando così la superficie disponibile di circa il 30%.

Un nuovo padiglione Palexpo 16 000  m 2 ("Halle 7") è impostato su ON al 65 ° salone nel 1995. La soglia dei 600.000 visitatori è stata superata per la prima volta nel 1988, 700.000 nel 2000.

L' edizione 2003 è stata la prima ad utilizzare la superficie di 21.000  m 2 del padiglione 6 , costruito sopra l'autostrada e inaugurato il6 febbraio dello stesso anno.

L'assoluto di 747,700 voci è stato alto raggiunto durante la 75 °  edizione nel 2005 , l'anniversario dei 100 anni di storia della manifestazione. Alla fine del 2008 , l'economia globale stava attraversando un periodo difficile e l'industria automobilistica ne fu gravemente colpita, con la partecipazione alla fiera che scendeva al di sotto dei 700.000 visitatori nel 2009 e nel 2010 .

L'edizione 2011 si è rivelata un anno eccezionale con circa 735.000 visitatori, il secondo miglior risultato nella storia della manifestazione.

Durante l'edizione 2012 , 11.680 giornalisti da oltre 80 paesi e 702.014 visitatori hanno potuto ammirare 150 anteprime mondiali ed europee. Una "bandiera verde" ha consentito a più di 10.000 persone di testare veicoli ecologici.

Il Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra rimane l'unica mostra automobilistica internazionale in Europa ad aver mantenuto il suo ritmo annuale.

Nel 2020 il Salone di Ginevra si evolverà di fronte al calo di presenze che interessa tutti i saloni internazionali. Questa edizione innova con il GIMS-Discovery che permette ai visitatori di provare le auto elettriche durante l'evento, poi con il GIMS-Tech che svela le ultime innovazioni tecnologiche in campo automobilistico, con startup che offrono servizi di mobilità.

A causa della pandemia del Covid-19 , l' edizione 2020 viene cancellata 4 giorni prima dell'apertura stampa, dove erano attesi 10.000 giornalisti da tutto il mondo, con conseguenti grosse perdite finanziarie per organizzatori e case automobilistiche. Questa è la prima volta dalla seconda guerra mondiale che il Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra non ha avuto luogo. Dal1 ° maggio 2020, Sandro Mesquita viene nominato direttore dello spettacolo, in sostituzione di Olivier Rihs, direttore dell'edizione 2020, che ha visto la sua unica edizione cancellata.

Nonostante queste perdite finanziarie, verso la fine agosto 2020, le trattative per l'acquisizione del marchio "Salon de l'Automobile" con Palexpo SA sono fallite. Che rischia di perdere il soggiorno.

Aree espositive

Edizioni

Presenza

Lo spettacolo ha battuto il record di presenze nel 2005 con 747.000 visitatori

Note e riferimenti

  1. "  Prezzi e biglietti online  " (accesso 15 febbraio 2019 )
  2. Chloé Dethurens, "  Il Salone dell'Auto affronta la crisi  " , Tribune de Genève ,21 febbraio 2012(visitato il 7 febbraio 2013 ) .
  3. Nakouty Luyet, "  Ginevra: sulle orme del salone automobilistico internazionale  " , 100% Culture.com,20 marzo 2012(visitato il 7 febbraio 2013 ) .
  4. (in) Frank Jordans, "  Small is beautiful at the Geneva International Motor Show  " , Los Angeles Times ,6 marzo 2008(visitato il 7 febbraio 2013 ) .
  5. Andy David, "  Salone di Ginevra 2016: date, prezzi, itinerario, nuove funzioni fotografiche e ultime informazioni  " , Auto Moto ,14 marzo 2016
  6. "  82 ° Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra: obiettivo raggiunto!"  » , Salon-auto-ch,18 marzo 2012(visitato l'11 marzo 2013 )
  8. Virginie Lenk, "  Il Salone di Ginevra è cancellato  " , Tribune de Genève ,28 febbraio 2020
  9. David Ramseyer, "  Show automobilistico annullato: le perdite saranno sconvolgenti  " , 20 minuti ,28 febbraio 2020
  10. (ch) Joël Boissard, "  Palexpo per il momento rinuncia a comprare il Salone dell'auto  " , su rts.ch ,28 agosto 2020(accesso 5 settembre 2020 )
  11. (ch) Gilles Miélot, "  Ginevra potrebbe perdere il suo salone dell'auto  " , su lemanbleu.ch ,26 agosto 2020(accesso 5 settembre 2020 )
  12. Covini C6W , Cruise Crosser Concept o Brabus B63S 6X6 per esempio
  13. Éric Bergerolle, "  Salone di Ginevra: presenze in calo nel 2018  " , Sfide ,19 marzo 2019
  14. Mathieu Demeule, “  L'89 ° Salone di Ginevra ha chiuso i battenti domenica 17 marzo con un record piuttosto deludente in termini di presenze.  » , Auto Plus ,18 marzo 2019

Appendici

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