Saint-Jacques - Gaîté | ||||||||
![]() Modello della stazione. | ||||||||
Posizione | ||||||||
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Nazione | Francia | |||||||
città | Saint-Jacques-de-la-Lande | |||||||
Quartiere | La Courrouze | |||||||
Indirizzo | Boulevard Jean Mermoz | |||||||
Coordinate geografiche |
48 ° 05 ′ 31 ″ nord, 1 ° 42 ′ 13 ″ ovest | |||||||
Geolocalizzazione sulla mappa: Rennes
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Caratteristiche | ||||||||
Posizione rispetto al suolo |
Metropolitana | |||||||
Corsie | 2 | |||||||
Docks | 2 | |||||||
Bocca | 4 | |||||||
Accessibilità | sì | |||||||
Storico | ||||||||
Costruzione | 2014-2019 | |||||||
La messa in produzione | 2022 | |||||||
Architetto / i | Laurent Gouyou-Beauchamps e Fabien Pédelaborde | |||||||
Gestione e funzionamento | ||||||||
Proprietario | Rennes Metropolis | |||||||
Operatore | Keolis Rennes ( STAR ) | |||||||
Linee) |
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Linea (in costruzione)![]() | ||||||||
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Saint - Jacques-Gaîté è una futura stazione della linea b della metropolitana di Rennes, di cui sarà il capolinea sud-ovest, situata su boulevard Jean Mermoz , tra avenue Germaine Tillon e Porte de Saint-Nazaire sulla circonvallazione di Rennes , nel quartiere di La Courrouze a Saint-Jacques-de-la-Lande . Servirà in particolare l' eco - distretto di Courrouze di cui sostiene il suo sviluppo, nonché il distretto del Pigeon Blanc. Servirà anche le future “apparecchiature per grandi aree urbane” non ancora definite.
Commissionato nel 2022, sarà progettato dagli architetti Laurent Gouyou-Beauchamps e Fabien Pédelaborde.
Si tratta di una stazione, dotata di ascensori, che sarà accessibile alle persone con mobilità ridotta.
Stabilita nel sottosuolo (trincea coperta), la stazione Saint - Jacques-Gaîté sarà situata sulla linea b, di cui è uno dei capolinea, prima della stazione La Courrouze (in direzione Cesson - Viasilva ).
Il Saint-Jacques - Stazione Gaîté sarà messo in servizio2022, quando la linea è aperta per il funzionamento b. Il suo nome ha origine sia dal comune in cui si trova ( Saint-Jacques-de-la-Lande ) sia dalla zona commerciale La Gaîté, paradossalmente situata dall'altra parte della tangenziale a diverse centinaia di metri.
Inizialmente chiamata Mermoz , dal nome del viale sotto il quale si troverà così come l'ex zona di attività di Mermoz dove si svolgerà il park and ride, la futura stazione viene ribattezzata Saint-Jacques - Gaîté infebbraio 2011 previa consultazione con gli utenti.
La costruzione della stazione è iniziata 6 maggio 2014. Sarà realizzato dagli architetti Laurent Gouyou-Beauchamps e Fabien Pédelaborde che hanno progettato una stazione, i cui binari saranno situati a una profondità ridotta di 10 metri sotto la superficie, e su due livelli: una biglietteria al livello -1 e i binari a livello -2. La sua stazione posteriore sarà ampliata dal tunnel che fornisce l'accesso al garage-officina, situato nella zona commerciale di Gaîté.
La stazione avrà quattro accessi su entrambi i lati del viale, due a nord accoppiati con scale mobili e due a sud accoppiati con ascensori .
La stazione sarà dotata di varchi di accesso , al fine di limitare le frodi. La decisione è stata confermata durante il consiglio del30 aprile 2015di Rennes Métropole .
Saint-Jacques - Gaîté sarà servito da tutto il traffico sulla linea.
Nelle vicinanze verrà realizzato un parcheggio staffetta di quasi 780 posti auto e 200 posti bici, 16 posti per persone a mobilità ridotta e 20 per car pooling , e 160 posti saranno predisposti per essere attrezzati con colonnine di ricarica per auto elettriche . Questo parco assumerà la forma di un edificio da 5 a 7 piani lungo 115 metri e largo 34 metri. La stazione sarà accompagnata da una stazione di autobus per autobus e pullman e sarà un importante nodo di collegamento per le linee a sud-ovest della città.
Inoltre, a lungo termine corrisponderebbe a un'eventuale fermata ferroviaria per il traffico TER Bretagna .