Rue Dos-d'Âne | ||||
![]() Rue Dos-d'Âne vista da sud | ||||
Situazione | ||||
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Informazioni sui contatti | 47 ° 11 ′ 47 ″ nord, 1 ° 32 ′ 37 ″ ovest | |||
Nazione | Francia | |||
Regione | Paesi della Loira | |||
città | Nantes | |||
Quartiere | Nantes sud | |||
Inizio | Piazza Pirmil | |||
Fine | Place de la Rochelle | |||
Morfologia | ||||
genere | Strada | |||
Storia | ||||
Creazione | Medio Evo | |||
Geolocalizzazione sulla mappa: Loire-Atlantique
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La via Dos d'Ane è una strada a Nantes , nel distretto di Nantes Sud in Francia .
La strada collega Place Pirmil , di cui corre lungo la parte occidentale, a Place de la Rochelle e al Pont-Rousseau (all'incrocio con Rue Esnoul-des-Châtelets ) e ai ponti Bataillons-FFI . Rettilinea, è costituita da due corsie asfaltate separate da uno spartitraffico erboso, ed è aperta al traffico automobilistico.
Situata in una zona allagata, la strada rialzata ha formato, al centro del suo percorso, un dosso che le ha dato il nome. Durante la Rivoluzione , la strada fu temporaneamente chiamata "rue Caton".
Al IX ° o X ° secolo, una successione di ponti permette di attraversare la Loira a Nantes, tra Bouffray e Pirmil; da lì, una strada va a Poitiers , attraverso rue Saint-Jacques , e l'altra a La Rochelle e Bordeaux , attraverso rue du Dos-d'Âne e il ponte Pont-Rousseau.
La " porta di Espau" era alla fine della strada al XVII ° secolo . Secondo Nicolas Travers (1674-1750), è qui che un convoglio di munizioni è stato inviatoDicembre 1615a Clisson, nell'ambito della lotta dei cattolici contro i protestanti, torna a Nantes. Lo stesso autore riporta la ricostruzione della porta e di una garitta nel 1680.
Nel 1765, la signorina Bontemps costruì la cappella della Madonna della Pazienza, portando l'ultimo n ° 30, a ovest della strada. Frequentata dalle Suore della Sapienza che si stabilirono nel quartiere Saint-Jacques nel 1773 aprendo una scuola (collegio, chiuso nel 1789) e una farmacia, la cappella, dopo la Rivoluzione, fu utilizzata come deposito.
Nel 1793, la strada faceva parte del teatro delle operazioni per la battaglia di Nantes . Il castello di Pirmil , allora in disuso, fu parzialmente fortificato per servire da punto di appoggio per i repubblicani in difesa della città, comandato dal generale Jean-Michel Beysser, mentre una fortezza temporanea in legno, con ponte levatoio, fu istituita a livello del Ponte Pont-Rousseau . Questo dispositivo mira a contenere le armate vandeane di Charette , in arrivo sulla riva sinistra della Sèvre, e François Lyrot , in arrivo sulla riva destra. Il29 giugno 1793alle 2 un bombardamento annuncia l'inizio del combattimento. La batteria repubblicana fu collocata nel “prato di Orillard”, lungo la rue du Dos-d'Âne, le cui case furono distrutte dai cannoni della Vandea installati nella parte alta del distretto di Pont-Rousseau, o dagli incendi provocati dagli scontri . L'assedio si concluse con un fallimento della Vandea.
La strada è quindi di nuovo abitata. Nel corso del tempo, molte aziende e imprese si stabilirono lì. Dietro le case a ovest, verso la Loira, c'erano la “ Savonnerie Bertin”, la “Société Nantes de Bonneterie ” e la fabbrica di pantofole “Bondu”, nonché le “ Tanneries et Corroieries de la Sèvre”. Tannerie Guérin ", entrambe situate sulle rive della Loira.
I bombardamenti durante la seconda guerra mondiale hanno colpito le strade. L'ultima vestigia della cappella di Notre-Dame-de-Patience, un tetto a forte pendenza la cui struttura è rimasta originale, è stata danneggiata durante l'esplosione del ponte Pirmil nel 1944, poi tutto è scomparso a metà degli anni '50.
Fino ad allora, la strada era una vera via dello shopping. E 'stata portata alla fine del XIX ° e l'inizio del XX ° secolo da una linea di tram il cui capolinea era al crocevia delle tre mulini a Rezé. Agli inizi del XX ° secolo, è stato uno dei negozi dei Dos d'Ane tre caffetterie, un negozio di ferramenta , un negozio di biciclette, un erborista , una banca, un lavori di zinco, ecc .
Le scelte urbanistiche dal dopoguerra fino agli anni '80 hanno portato alla scomparsa dell'habitat. L'ultimo edificio ad essere distrutto è il vecchio fondo di concessione, a sud-est, all'angolo con rue Esnoul-des-Châtelets, che ora è diventato un caffè.
L'arteria vede poi il suo percorso modificato. Nel 1969 fu costruito il FFI Battalion Bridge . La strada conduce ai due ponti, poi viene raddoppiata e allargata. All'inizio degli anni '80 è stato realizzato un cavalcavia . In questo periodo l'area è destinata dagli urbanisti per agevolare la circolazione stradale.
Nel Settembre 1984, AURAN sta effettuando un nuovo studio riguardante il quartiere intorno a Piazza Pirmil. Il sito è qualificato come “valico stradale regionale”, e quindi si desidera modificare la funzione urbana della spianata, progetto reso possibile dalla costruzione dei ponti Bellevue e dell'imminente ponte Cheviré . Nasce un ambizioso progetto immobiliare. Formalizzato nel 1985, ha reso Pirmil una risposta architettonica a Place Victor-Mangin . Prevede una superficie di 23.000 m 2 di abitazioni (230 appartamenti), 35.000 m 2 di uffici, negozi e locali destinati al tempo libero. Questo progetto prevedeva il passaggio della tramvia , la cui prima linea era stata appena aperta con successo, e voleva fare di Pirmil una porta d'accesso alla città, concretizzata dalla costruzione di un doppio edificio che si estende, ai margini della Sèvre, in rue du Dos-d 'Âne, che sarebbe stata delimitata da edifici. Questo ambizioso progetto, messo in secondo piano dallo sviluppo del quartiere Madeleine-Champ de Mars, è stato definitivamente abbandonato dopo il 1989.
Tra il 1991 e il 1992, la stazione di trasporto pubblico Pirmil è montato, il cavalcavia è stato rimosso, e la strada prende la configurazione mantiene nei primi anni del XXI ° secolo.