Strada dipartimentale 67 | ||
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Dipartimentale 67 verso Saint-Rémy-en-Rollat | ||
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Storico | ||
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Apertura | fine anni '90 | |
Caratteristiche | ||
Lunghezza | 5,5 km | |
Direzione | est / sud-ovest | |
Confine orientale | No. 209 D 2209 D 174 D 907 a Creuzier-le-Neuf | |
Intersezioni | D 258 a Saint-Germain-des-Fossés | |
Fine sudoccidentale | D 6 a Saint-Rémy-en-Rollat | |
Territorio attraversato | ||
Regioni | Alvernia-Rodano-Alpi | |
Dipartimenti | Combina | |
Operazione | ||
Manager | Consiglio dipartimentale | |
La strada dipartimentale 67 , abbreviato in RD 67 o D 67 , è una strada dipartimentale del Allier che collega la Creuzier-le-Neuf rotonda a Saint-Rémy-en-Rollat .
Inaugurato negli anni '90, non attraversa nessuna città.
La strada dipartimentale 67 inizia alla rotatoria di Creuzier-le-Neuf, nel prolungamento della strada dipartimentale 907 vicino alla zona commerciale di Ancises. Questa strada va a ovest, mentre la RD 907 va a est ( Mâcon , Roanne , Lapalisse e Magnet ), la RD 2209 a sud ( Vichy , Cusset e alcuni quartieri di Creuzier-le-Vieux ), la RD 174 per il servizio locale al a sud - ovest ( Creuzier-le-Neuf ) e la RN 209 a nord ( Moulins , Varennes-sur-Allier , Billy e Saint-Germain-des-Fossés ). Tuttavia, data la topografia della regione, c'è una pendenza del 6% prima di entrare a Saint-Germain-des-Fossés, quindi una discesa che porta all'interscambio con la D 258 tramite un'antenna (la D 67 A ).
Pende a sinistra e passa sopra la linea ferroviaria da Saint-Germain-des-Fossés a Darsac, quindi il fiume Allier lungo la linea da Saint-Germain a Nîmes . La strada piega nuovamente a sinistra e attraversa la D 142 ( Marcenat ) e termina alla rotonda denominata “de la Goutte” con la strada dipartimentale 6 .
La sezione D 258 - D 6 era già aperta nel 1997; quello tra la D 258 e la nuova D 907 è del 1998.
La strada attraversa tre comuni: Creuzier-le-Neuf , Saint-Germain-des-Fossés e Saint-Rémy-en-Rollat .
L'agglomerato di Vichy è l'unico in Francia che non dispone di un collegamento stradale decente. È lontano dai principali assi autostradali che attraversano il dipartimento dell'Allier, il che è dannoso per l'accessibilità e per lo sviluppo economico dell'agglomerato. Le strade locali e dipartimentali hanno registrato un aumento del traffico. Nel 2006, presso la stazione di misurazione di Saint-Germain-des-Fossés, la RD 67 aveva 4.872 veicoli al giorno (di cui il 18,73% erano veicoli pesanti) nel 2006. L'anno successivo, questa cifra è salita a 5.109, di cui il 20,50% erano veicoli commerciali pesanti. Nel 2012 si conferma l'aumento del traffico, con 6.450 veicoli al giorno.
Saranno necessarie le operazioni di riqualificazione della RD 67 per consentirne la classificazione nella viabilità nazionale (ovvero il trasferimento della gestione di tale strada dal dipartimento allo Stato).
La tangenziale nord-ovest avrà le stesse caratteristiche della RD 67 : strada a due corsie, velocità limitata a 90 km / h . Comprenderà punti di interscambio con la RD 27 (che serve Charmeil e Vendat ) e la zona di Montpertuis, nonché verso l' autostrada A719 dove termina a una rotatoria. Ci sono sei varianti; il costo di questo progetto varia tra i 50 ei 70 milioni di euro . La sua messa in servizio è prevista per il 2025.
La RD 67 è classificata come strada principale per tutto il suo percorso.
Svincolo di Saint-Germain-des-Fossés.
Collegamento al D 67, D 67 A .
Direzione Creuzier-le-Neuf.
La RD 67 passa sopra la linea di Vichy - vista da nord.
Vista dello stesso ponte da sud.
“La realizzazione di questa tangenziale lunga sette chilometri si basa […] sulla riqualificazione di un attuale tratto della RD 67, che dovrà essere riclassificato nel dominio della viabilità nazionale. "
- Risposta del Segretario di Stato incaricato dell'ecologia, pubblicata nella Gazzetta Ufficiale del Senato del 16 giugno 2010 , pag. 4745.