René Grandjean (aviazione)

René Grandjean Immagine in Infobox. René Grandjean, probabilmente nel 1911. Biografia
Nascita 12 novembre 1884
Bellerive
Morte 14 aprile 1963
Lausanne
Nazionalità svizzero
Attività Ingegnere , pilota
Altre informazioni
Sito web www.aviongrandjean.ch

René Grandjean , nato il12 novembre 1884a Bellerive e morì14 aprile 1963a Losanna , è un produttore di aerei e pilota svizzero .

Infanzia

Figlio di uno dei segretari del barone Adolphe de Rothschild , è nato il12 novembre 1884. Nel 1890 , la sua famiglia si recò a Parigi prima di tornare in Svizzera nel 1896 dove suo padre costruì un mulino e una grande segheria.

Biografia

Dopo aver frequentato la scuola a Parigi , poi a Bellerive , torna a Parigi a 18 anni per lavorare come meccanico. Ha lavorato lì come autista per il marchese de Montebello . Nel 1904 tornò in Svizzera per svolgere il servizio militare prima di diventare, un anno dopo, in Egitto , l'autista del sultano Omar Bey.

Poi è entrato nell'aviazione e ha costruito il suo primo aereo con le proprie mani nella stalla di famiglia a Bellerive  ; lo finisce dentroOttobre 1909. I primi test a terra si sono svolti aFebbraio 1910sul sito di Estivage, ad Avenches . Il volo inaugurale è eseguito da Ernest Failloubaz , il10 maggio 1910. Cinque giorni dopo, Grandjean danneggia l'aereo mentre tentava di provarlo. Ad agosto ha preso parte a una riunione a Viry durante la quale suo cognato, Georges Cailler, ha gravemente danneggiato l'aereo. Il12 ottobre 1910, per motivi che rimangono oscuri, è vietato sul luogo di Avenches e pone fine alla sua collaborazione con Ernest Failloubaz. Lo stesso anno, ha trovato terra a Dübendorf , dove ha apportato importanti modifiche al suo aereo e ha imparato a pilotarlo da solo. All'inizio del 1911 fu assunto dalla società Schweizerische Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon (SWO) per promuovere i propri motori presso i principali produttori dell'epoca: Farman , Blériot Aéronautique e Voisin .

Il 18 giugno 1911, il Consiglio di Stato del Canton Vaud che offre in premio al primo aviatore ad attraversare il Lago di Neuchâtel , piloterà il suo nuovo aereo, “Libellule”, che pesa meno di 240  kg . Ha scelto come itinerario la linea retta tra Les Planeyses e Avenches . Dopo il decollo, verso il centro del lago, il suo motore, che stava perdendo olio, si è spento e si è spento. Da quel momento in poi, con l'aiuto del vento (il joran ) e in planata, Grandjean riesce ad atterrare con il suo aereo tra le canne a Delley-Portalban , con un pescatore a testimoniare la sua impresa. Il suo aereo è fuori servizio, ma la traversata è convalidata.

Il 18 settembre 1911Ha vinto il brevetto svizzero pilota n ° 21. The4 dicembre 1911, ha vinto il premio per l'aviazione dell'Automobile Club de Suisse . NelFebbraio 1912, riesce a dotare il suo aereo di sci e Agosto 1912, galleggianti, due anteprime svizzere. Occasionalmente vince, inSettembre 1912, il premio Eynard Villeneuve-Genève sul suo idrovolante .

Nel 1914 fu uno dei dodici piloti mobilitati a Berna per la guerra ed entrò in servizio con l'aereo che aveva costruito. Partì per Parigi nel 1915 dove divenne consulente tecnico e brevettò più di duecento delle sue invenzioni. Nel 1923 sposa Pierrine Picchirilli, originaria di Nizza . Ritornò definitivamente in Svizzera nel 1956.

È morto 14 aprile 1963. Il10 maggio 1965, una targa commemorativa viene aggiunta al monumento eretto ad Avenches in memoria di Ernest Failloubaz, ricordando la sua collaborazione con Grandjean.

Riferimenti

  1. Henry Wydler, “  René Grandjean  (aviazione) ” nel Dizionario storico della Svizzera in linea.
  2. "  René Grandjean  " , su http://www.azimut270.ch (accesso 12 ottobre 2019 )
  3. Roger Pache, "  Il 18 giugno 1911, la prima traversata in aereo del lago di Neuchâtel  ", Gazette de Lausanne , n .  139,18 giugno 1981, p.  2 ( letto online , consultato il 12 ottobre 2019 )

Bibliografia

link esterno