Nascita |
12 novembre 1884 Bellerive |
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Morte |
14 aprile 1963 Lausanne |
Nazionalità | svizzero |
Attività | Ingegnere , pilota |
Sito web | www.aviongrandjean.ch |
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René Grandjean , nato il12 novembre 1884a Bellerive e morì14 aprile 1963a Losanna , è un produttore di aerei e pilota svizzero .
Figlio di uno dei segretari del barone Adolphe de Rothschild , è nato il12 novembre 1884. Nel 1890 , la sua famiglia si recò a Parigi prima di tornare in Svizzera nel 1896 dove suo padre costruì un mulino e una grande segheria.
Dopo aver frequentato la scuola a Parigi , poi a Bellerive , torna a Parigi a 18 anni per lavorare come meccanico. Ha lavorato lì come autista per il marchese de Montebello . Nel 1904 tornò in Svizzera per svolgere il servizio militare prima di diventare, un anno dopo, in Egitto , l'autista del sultano Omar Bey.
Poi è entrato nell'aviazione e ha costruito il suo primo aereo con le proprie mani nella stalla di famiglia a Bellerive ; lo finisce dentroOttobre 1909. I primi test a terra si sono svolti aFebbraio 1910sul sito di Estivage, ad Avenches . Il volo inaugurale è eseguito da Ernest Failloubaz , il10 maggio 1910. Cinque giorni dopo, Grandjean danneggia l'aereo mentre tentava di provarlo. Ad agosto ha preso parte a una riunione a Viry durante la quale suo cognato, Georges Cailler, ha gravemente danneggiato l'aereo. Il12 ottobre 1910, per motivi che rimangono oscuri, è vietato sul luogo di Avenches e pone fine alla sua collaborazione con Ernest Failloubaz. Lo stesso anno, ha trovato terra a Dübendorf , dove ha apportato importanti modifiche al suo aereo e ha imparato a pilotarlo da solo. All'inizio del 1911 fu assunto dalla società Schweizerische Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon (SWO) per promuovere i propri motori presso i principali produttori dell'epoca: Farman , Blériot Aéronautique e Voisin .
Il 18 giugno 1911, il Consiglio di Stato del Canton Vaud che offre in premio al primo aviatore ad attraversare il Lago di Neuchâtel , piloterà il suo nuovo aereo, “Libellule”, che pesa meno di 240 kg . Ha scelto come itinerario la linea retta tra Les Planeyses e Avenches . Dopo il decollo, verso il centro del lago, il suo motore, che stava perdendo olio, si è spento e si è spento. Da quel momento in poi, con l'aiuto del vento (il joran ) e in planata, Grandjean riesce ad atterrare con il suo aereo tra le canne a Delley-Portalban , con un pescatore a testimoniare la sua impresa. Il suo aereo è fuori servizio, ma la traversata è convalidata.
Il 18 settembre 1911Ha vinto il brevetto svizzero pilota n ° 21. The4 dicembre 1911, ha vinto il premio per l'aviazione dell'Automobile Club de Suisse . NelFebbraio 1912, riesce a dotare il suo aereo di sci e Agosto 1912, galleggianti, due anteprime svizzere. Occasionalmente vince, inSettembre 1912, il premio Eynard Villeneuve-Genève sul suo idrovolante .
Nel 1914 fu uno dei dodici piloti mobilitati a Berna per la guerra ed entrò in servizio con l'aereo che aveva costruito. Partì per Parigi nel 1915 dove divenne consulente tecnico e brevettò più di duecento delle sue invenzioni. Nel 1923 sposa Pierrine Picchirilli, originaria di Nizza . Ritornò definitivamente in Svizzera nel 1956.
È morto 14 aprile 1963. Il10 maggio 1965, una targa commemorativa viene aggiunta al monumento eretto ad Avenches in memoria di Ernest Failloubaz, ricordando la sua collaborazione con Grandjean.