R504 "Kolyma" | |
La strada non lontano da Magadan | |
Mappa del percorso (nord-est) sulle autostrade russe. | |
Altri nomi | Via delle ossa |
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Storico | |
Apertura | 1953 completamente |
Caratteristiche | |
Lunghezza | 2.032 km |
Direzione | ovest Est |
Estremità occidentale | a Nizhny Bestiakh ( Sakha ) |
Confine orientale | Magadan |
Rete | Autostrade russe |
Territori attraversati | |
Regione | Sakha , Oblast di Magadan |
Città principali | Nijni Bestiakh , Khandyga (en) , Oust-Nera , Soussouman , Sokol (en) , Magadan |
La R504 "Kolyma" o "Route of Bones" (precedentemente nota come Itinerario Magisteriale ) è una strada nella Russia orientale che collega Magadan a Nizhny Bestiakh (città di fronte a Yakutsk sulle rive del Lena ). È lungo 2.032 km .
La strada è considerata testimone di un'epoca e prende il nome dal fatto che vi furono incorporate le ossa dei prigionieri morti durante la costruzione.
Questa zona è estremamente fredda in inverno. Due città attraversate dalla strada, Tomtor e Oïmiakon , affermano di essere il luogo abitato più freddo della terra con temperature intorno ai -70 ° C. Sugli altipiani circostanti la temperatura si aggira intorno ai -80 ° C.
La strada è in uno stato fatiscente e non può essere utilizzata da veicoli di standard convenzionali, a causa di ponti sbiaditi e porzioni di strada danneggiate da frane. Tuttavia, durante l'inverno, il ghiaccio permette di attraversare i fiumi. Dopo la caduta dell'Unione delle Repubbliche socialiste sovietiche , viaggiare su questa rotta divenne una sfida per gli avventurieri motorizzati. Tuttavia nel 2019 la strada è stata sottoposta a lavori pesanti, che hanno permesso di renderla nuovamente accessibile ai normali veicoli. Ciò è stato fatto nell'ottica di aumentare il traffico a causa della graduale apertura dell'autostrada Anadyr .
La strada è ufficialmente chiamata la , seguita da "Kolyma" , il nome della regione che ha dato il nome alla strada.
Il soprannome di "Strada di ossa" deriva dall'epoca staliniana quando i prigionieri dal Gulag costruirono la strada in condizioni estreme, con temperature che raggiungono -70 ° C . Altri sono stati uccisi per non aver lavorato abbastanza. Molti dei morti furono seppelliti dagli altri prigionieri sotto o intorno alla strada, i prigionieri trovarono più facile seppellirli nel permafrost che scavare fosse. Era anche più facile seppellirli direttamente sotto la strada che stavano cercando di costruire.
La strada sarebbe costata una morte per ogni metro costruito. In tutto, si ritiene che più di 250.000 persone siano morte durante la sua costruzione.
La strada è considerata un memoriale perché i prigionieri sono stati sepolti sotto o intorno alla strada.
Fu costruito sotto Stalin sotto la guida di Dalstroï . La prima parte è stata costruita dai prigionieri del campo di lavoro Sevvostlag nel 1932 . Il lavoro fu continuato dai prigionieri dei vicini campi Gulag fino al 1953 .
Lo scopo del percorso era quello di poter portare i prigionieri nei campi dei Gulag, nonché di poter trasportare le risorse della regione, compresi l' oro e l' argento .
Vista da una collina della strada nella valle di Khasyn (un fiume)
Ponte sul Kolyma
La strada in Yakutia vicino a Nizhny Bestiakh
Collegamenti russi
In inglese
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