Ponte sullo stretto di Kurushima
| Ponte sullo stretto di Kurushima | ||
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| Geografia | ||
|---|---|---|
| Nazione | Giappone | |
| Prefettura | ( Ehime ) | |
| Comune | Imabari / Yoshiumi | |
| Coordinate geografiche | 34 ° 07 ′ 16 ″ N, 133 ° 00 ′ 03 ″ E | |
| Funzione | ||
| Croci | Mare interno di Seto | |
| Funzione | Ponti stradali | |
| Caratteristiche tecniche | ||
| genere | Ponti sospesi | |
| Lunghezza | 4.105 m | |
| Personale principale | 1.030 + 1.020 + 600 m | |
| Larghezza | 32.300 m | |
| Materiali) | Acciaio | |
| Costruzione | ||
| La messa in produzione | 1 ° maggio 1999 | |
| progettista | Autorità del ponte Honshū-Shikoku | |
Geolocalizzazione sulla mappa: Giappone
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Il ponte sullo stretto di Kurushima (来 島 海峡 大橋, Kurushima kaikyō ōhashi ) È costituito da tre ponti sospesi tra Imabari , l'isola di Umashima e Yoshiumi sull'isola di Ōshima ( prefettura di Ehime ) in Giappone . Integra la Nishiseto Expressway che collega le isole di Honshū e Shikoku nel mare interno di Seto e attraversa i 4 km dello stretto di Kurushima.
La struttura è il primo ponte sospeso triplo e la serie di ponti sospesi più lunga al mondo con una lunghezza totale di 4.105 m .
Descrizione
La superstrada ha corsie di circolazione automobilistiche 2 × 2 larghe 3,50 m con una velocità massima autorizzata di 80 km / he due piste ciclabili / pedonali di 2,50 m ciascuna, la larghezza totale dell'impalcato è di 32,30 m .
I tre ponti sospesi della struttura sono da est a ovest:
- Primo ponte sullo stretto di Kurushima (来 島 海峡 第一 大橋, Kurushima kaikyō daiichi ōhashi ) , Campata principale: 600 m , lunghezza totale: 950 m
- Secondo ponte dello stretto di Kurushima (来 島 海峡 第二 大橋, Kurushima kaikyō daini ōhashi ) , Campata principale: 1.020 m , lunghezza totale: 1.515 m
- Terzo ponte dello stretto di Kurushima (来 島 海峡 第三 大橋, Kurushima kaikyō daisan ōhashi ) , Campata principale: 1.030 m , lunghezza totale: 1.570 m
Il piazzale è costituito da un box metallico largo 4,30 m con soletta ortotropa , la costruzione è iniziata in data10 settembre 1990 e il ponte è stato messo in servizio 1 ° maggio 1999.
Galleria
Note e riferimenti
- (fr) Questo articolo è parzialmente o interamente tratto dall'articolo di Wikipedia in inglese intitolato " Kurushima-Kaikyō Bridge " ( vedi elenco degli autori ) .
- (a) Virola, Juhani, " Two Millennia - Two Long-Span Suspension Bridges " , ATSE Focus No 124,Novembre 2002(consultato nel 2008 )
- (in) " Outline of Honshu-Shikoku Bridges - Kurushima-Kaikyo Bridges " su Jb-honshi.co.jp - Honshu-Shikoku Bridge Expressway Company Limited (visitato il 7 settembre 2010 )
- Progettazione, fabbricazione ed erezione della trave irrigidita del terzo ponte Kurushima Kaikyo
Vedi anche
Articoli Correlati
link esterno
- (it) Schema dei ponti Honshu-Shikoku su jb-honshi.co.jp - sito ufficiale
- (it) Bridge webcam su Sizenken.biodic.go.jp
- (it) Kurushima Kaikyo First, Second e Third Bridges su Chodai.co.jp
- Il primo ponte Kurushima-Kaikyō su Structurae .
- Il secondo ponte Kurushima-Kaikyō su Structurae .
- Il terzo ponte Kurushima-Kaikyō su Structurae .
Bibliografia
- (en) [PDF] A. Uemura, K. Kanda, T. Sakamato, S. Ito, Design, Fabrication and Erection of the Stiffening Trave of 3rd Kurushima Kaikyo Bridge , Kawasaki Steel Technical Report n ° 47,dicembre 2002
- (it) [PDF] Honshu-Shikoku Bridge Authority, Honshu-Shikoku Bridges - informazioni (28,5 MB)