Percival Proctor | |
Costruttore | Percival Aircraft Company |
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Ruolo | Aerei da collegamento e da addestramento |
Stato | Rimosso dal servizio |
Primo volo | 8 ottobre 1939 |
La messa in produzione | 1940 |
Data di recesso | 1966 |
Numero costruito | 1.100 |
Equipaggio | |
2/4 | |
Dimensioni | |
Span | 12,04 m |
Lunghezza | 8,59 m |
Altezza | 2,21 m |
Superficie alare | 18,77 m 2 |
Masse | |
Vuoto | 1.075 kg |
Massimo | 1.588 kg |
Prestazione | |
Velocità massima | 257 km / h |
Soffitto | 4.265 m |
Raggio d'azione | 805 km |
Il Percival Q-6 Proctor è un aereo da addestramento monomotore progettato nel 1939 nel Regno Unito e che prestò servizio durante la seconda guerra mondiale con i ranghi della RAF e dell'aeronautica navale britannica .
Nel 1938 il Ministero dell'Aeronautica britannico emanò la Specifica numero 20/38 relativa alla fornitura di un unico motore per l'addestramento del personale radio e la calibrazione del radar militare. Nonostante la presenza di quattro produttori di aeromobili ( Airspeed , Blackburn , Percival e Westland ), è stato selezionato il meno rispettabile. Percival ha quindi proposto il suo modello Q-6 che sarebbe diventato il Proctor.
Entrò in servizio con la RAF nel 1940 e poi volò a beneficio delle scuole di radio navigatori, a fianco del bimotore Avro Anson . Durante il conflitto, il Fleet Air Arm ha utilizzato questo velivolo anche per collegamenti aerei e missioni di comunicazione. I Proctor britannici rimasero in servizio per tutta la guerra. In totale, sono stati costruiti più di 1.100 Proctor militari.
Già nel 1946, tre agenti della RAF furono venduti sul mercato civile come aerei privati . Lo stesso anno, la compagnia canadese Hudson's Bay ha trasformato un altro Proctor in un idrovolante . I risultati di questa trasformazione non sono noti, ma il dispositivo non lo sapeva immediatamente.