Velocio
Velocio
Bronzo che rappresenta Paul de Vivie, noto come Velocio, a Pernes-les-Fontaines
| Nascita |
29 aprile 1853 Pernes-les-Fontaines |
|---|---|
| Morte |
27 febbraio 1930(al 76) Saint-Étienne |
| Sepoltura | Cimitero di Loyasse |
| Nome di nascita | Paul de Vivie |
| Nazionalità | Francese |
| Attività | Ciclista , giornalista |
| Sport | Ciclismo |
|---|
targa commemorativa
Paul de Vivie ha detto che Vélocio (29 aprile 1853 - 4 marzo 1930) è la figura emblematica del cicloturismo francese. Vélocio è il suo pseudonimo letterario. Questo pseudonimo evoca la bicicletta e la velocità, può essere tradotto con "colui che va veloce in bicicletta".
Biografia
Paul de Vivie è nato il 29 aprile 1853nella città di Pernes-les-Fontaines , Vaucluse . Suo padre, Edmond de Vivie, era un gentiluomo guascone discendente da un'antica famiglia nobile, originario di La Sauvetat-du-Dropt ( Lot-et-Garonne ) e, dopo una carriera militare, lavorava come direttore delle poste. Sua madre, Marthe Roman, era di Arles.
Ha vissuto a Tarascon , Meyzieu , ha fatto i suoi studi secondari a Lachassagne vicino a Lione fino al 1870 . Entrò nell'industria della seta come broker ei suoi capi gli dimostrarono la loro fiducia permettendogli di creare una filiale a Saint-Étienne , ma fu a Lione che si sposò nel 1876 . Fu nel 1881 che salì sulla sua prima bicicletta, una grande bi, per fuggire dalla grande città. Divenne segretario dello Stéphanois Cyclists Club e organizzò la prima gara nella regione il9 luglio 1882. La sua attività con la seta lo portava spesso in Inghilterra, dove poteva apprezzare l'alta qualità dell'industria del ciclo. Prevedendo il futuro di questa attività in Francia, fondò nel 1882 la manifattura Stéphanoise di Cycles “La Gauloise” e nel 1886 “Agence Générale Vélocipédique”. Nel 1887 creò anche la rivista Le Cycliste forézien che divenne Le Cycliste nel 1888 .
Nel 1889 Velocio fece una campagna per la creazione di un Touring Club di Francia , sul modello del Cyclists Touring Club (en) English. Nonostante le accuse dei club che lo considerano una competizione, la CTF aveva più di 500 membri nel 1890.
Un visionario, nel 1894 creò un servizio di corriere in bicicletta chiamato “L'Express-Cyclistes” ad uso di aziende e privati “che avrebbero grandi pieghe o pacchi leggeri e compatti da trasportare”.
È stato investito da un tram 27 febbraio 1930 e morì 4 marzo 1930 a Saint-Étienne , di un cranio fratturato e senza aver ripreso conoscenza. A lui è dedicato un monumento al Col du Grand Bois (o Col de la République ), sulla statale 82, a 17 chilometri da Saint-Étienne. Oggi è il punto finale della salita del Vélocio , una corsa a tempo organizzata ogni anno dalla rotonda Paul de Vivie a Saint-Étienne da volontari del Comitato Vélocio. Il primo test ha avuto luogo nel 1922.
È sepolto nel cimitero di Loyasse a Lione . Sulla targa commemorativa: "Al loro venerato maestro, i ciclisti di Saint-Etienne". Negli anni '60 fu apposta una targa con un errore. Era inciso come segue: "Omaggio a Vélocio dalle società di cicloturismo di Lione".
Le sue attività
Amante delle lunghe passeggiate, fu all'origine delle “ Diagonales de France ”. Ha percorso molte volte grandi distanze, come i 660 chilometri tra Francia, Svizzera e Italia nel 1900 (9.000 metri di dislivello). Fu anche l'iniziatore di grandi incontri amichevoli come "Pasqua in Provenza".
Era appassionato della " piccola regina " come hobby. È stato lui a inventare il nome del cicloturismo . Aveva un'attività instancabile per promuovere questa pratica che amava appassionatamente attraverso articoli sulla rivista Le cycliste che aveva creato. Questa recensione gli è sopravvissuta ed era diventata la più antica pubblicazione sportiva francese prima di scomparire a sua volta nel 1973.
Velocio si interessò all'esperanto . Questa lingua, basata sul riavvicinamento tra i popoli, era usata da molti cicloturisti prima del 1914 nei loro viaggi all'estero.
Era anche un avido seguace del vegetarianismo e ha dimostrato che si può pedalare energicamente e vivere una lunga vita con questa dieta .
Industriale, fondatore di produttori di biciclette, è lui che ha inventato o migliorato il telaio senza raccordi, la guarnitura, i mozzi staccabili, la regolazione della ruota dentata della guarnitura a tutte le linee di catena, il telaio equiangolo e, soprattutto, il deragliatore .
Deragliatore migliorato
Per quanto riguarda il deragliatore , Paul de Vivie ha voluto che la bicicletta fosse il più comoda possibile per i cicloturisti. Metterà alla prova più macchine di cambio velocità (con bichaîne, catena flottante, ecc.). Sarà interessato a tutte le esperienze fatte in questo campo e lotterà per la "polimoltiplicazione" o "cambi di velocità". I suoi amici avevano chiamato il risultato della sua ricerca "il mucchio di rottami". Questo può essere visto oggi al Museo di arte e industria di Saint-Étienne .
Fu a Chanteloup nel 1913 che si svolse per la prima volta la gara “ Polymultiplied ” , dove i corridori sperimentarono vari sistemi di cambio marcia.
I comandamenti di Vélocio
Fu un pioniere della dietetica dimostrando ai suoi tempi che si poteva pedalare a lungo (faceva tappe di 40 ore), seguendo alcune elementari regole di pratica e igiene. I suoi "sette comandamenti" sono stati ricordati e rimangono ancora oggi come precetti da seguire per cavalcare bene e per molto tempo.
I 7 comandamenti di Vélocio
- Rare e brevi soste, per non far cadere la pressione.
- Pasti leggeri e frequenti: mangia prima di avere fame, bevi prima di avere sete.
- Non arrivare mai a una stanchezza anormale che si traduce in mancanza di appetito e sonno.
- Copriti prima di prendere freddo, scopriti prima di scaldarti e non temere di esporre la pelle al sole, all'aria o all'acqua.
- Eliminare dal cibo, almeno lungo la strada, vino, carne e tabacco.
- Non forzare mai, resta nei tuoi mezzi, soprattutto durante le prime ore in cui sei tentato di spendere troppo perché ti senti pieno di forza.
- Non pedalare mai per l'autostima.
Citazioni
- 1898 “Sono un primitivo che si sforza di eliminare dall'esistenza tutte le complicazioni dell'esterno, cercando i piaceri che derivano da noi stessi. "
- 1903 “Nonostante tutte le apparenze, continuo a credere che l'uomo sia originariamente buono e più disposto a rendere servizio al suo prossimo che a spogliarlo. "
- 1903 “La bicicletta non è solo uno strumento di locomotiva; diventa di nuovo un mezzo di emancipazione, un'arma di liberazione. Libera la mente e il corpo dalle preoccupazioni morali, dalle infermità fisiche che l'esistenza moderna, ogni ostentazione, convenzione, ipocrisia - dove apparire è tutto, essere niente - suscita, sviluppa, mantiene a grande danno della salute.
Bibliografia
Una biografia è dedicata a Vélocio nel 2005: Paul de Vivie, noto come Vélocio: L'evoluzione del ciclo e cicloturismo .
Note e riferimenti
- Soprannome popolare della bicicletta, le origini di questa espressione nel video sul sito netprof.fr .
- Henry, Raymond, 1944- , Paul de Vivie, dit Vélocio: the evolution of the cycle and cycle tourism , Saint-Étienne / Ivry-sur-Seine, Museo di arte e industria,2005, 541 p. ( ISBN 2-901282-07-5 e 9782901282075 , OCLC 421056426 , leggi online )