Tipo | Complesso immobiliare ( d ) |
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Destinazione attuale | Abitazioni, negozi, attrezzature, uffici |
Stile | Movimento moderno |
Architetto | Michel Holley , André Martinat |
Costruzione | 1969-1977 |
Altezza | 100 m |
Nazione | Francia |
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Comune | Parigi |
Stazione | Olympiades (metropolitana di Parigi) |
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Dettagli del contatto | 48°49 ′ 30″ N, 2° 21 56″ E |
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Le Olimpiadi (1969-1977) sono l'operazione immobiliare più emblematica delle teorie urbanistiche applicate al rinnovamento urbano nel settore Italie 13 a Parigi . Progettata dal capo architetto Michel Holley coadiuvato da André Martinat, questa "città nella città" comprende sei torri residenziali private (Sapporo, Messico, Atene, Helsinki, Cortina e Tokyo), due torri residenziali ILN (Londra e Anversa), tre bar- edifici HLM sagomati (Roma, Grenoble e Squaw Valley), nonché negozi (galleria Mercure e centro commerciale di Oslo) e uffici (Olympia, Oslo). Vi si trovano anche strutture pubbliche, vale a dire lo Stadio, la scuola materna Les Olympiades e l'asilo nido collettivo comunale Javelot.
L'isolato confina con rue Baudricourt e rue de Tolbiac a nord, rue Nationale a est, rue Regnault a sud e avenue d'Ivry a ovest. La lastra delle Olimpiadi, costruzione autonoma su più livelli in cui sono presenti reti oltre a parcheggi, è accessibile ai pedoni da più accessi: quello a nord-ovest all'angolo tra via Baudricourt e via Tolbiac, quello per il nord su rue de Tolbiac proprio di fronte all'Università omonima, un altro su rue Nationale, accesso da rue Regnault e infine uno da avenue d'Ivry. L'accesso dei veicoli avviene tramite due strade sotterranee, rue du Disque e rue du Javelot .
Una stazione della linea 14 della metropolitana , Olympiades , la fermata Porte d'Ivry del tram dell'Ile- de- France e una serie di linee di autobus collegano il quartiere alla rete di trasporto pubblico regionale.
Negli anni Cinquanta, l'architetto Raymond Lopez effettuò un'indagine sugli isolotti che potrebbero essere ristrutturati nella capitale. Questo lavoro fa parte di un lavoro collettivo che dà origine a una serie di decreti il31 dicembre 1958con l'obiettivo di organizzare il rinnovamento urbano del paese. Ha inoltre partecipato alla promulgazione del Piano Regolatore Urbano di Parigi nel 1967 sapendo che il piano era in effetti in vigore dal 1961.
Michael Holley, collaboratore di lunga data Raymond Lopez, con il quale ha lavorato nel quartiere Front de Seine nel 15 ° arrondissement di Parigi , è il laboratorio di rinnovamento urbano Soteru di cui è capo architetto insieme all'Albert Ascher Chief Urban Planner.
Lavorò poi con la SNCF, proprietaria del terreno per lo scalo merci di Gobelins (1903), collegato alla piccola cintura ferroviaria di Parigi . In cambio della consegna di una nuova stazione interrata su due livelli, la SNCF ha ceduto i diritti di costruire su un piano superiore e in periferia all'Ufficio pubblico HLM de Paris e alla Société de Nationale de Construction (SNC). Acquistata dalla banca Rothschild, questa società di opere strutturali ha poi ceduto tutti i diritti edificatori corrispondenti alla parte privata dell'operazione alla SAGO (Société d'aménagement de l'îlot Gobelins Nord), soggetto giuridico dedito all'esercizio e controllato da Banca Rothschild. Solo il livello superiore della nuova stazione era servito da ferrovia, quello inferiore fungeva da magazzino.
Il permesso di costruzione per le Olimpiadi (isolotto nord di Gobelins) è depositato in luglio 1967, definitivamente approvato in luglio 1969, dando luogo al rilascio della licenza edilizia per questo isolotto e per quello di Italie-Vandrezanne (Galaxy). I primi lavori di sterro iniziarono nel 1970 e la consegna delle prime tre torri (Sapporo, Mexio, Atene) avvenne nel 1972. Le torri di Helsinki, Cortina e Tokyo furono consegnate nel 1976.
Nel marzo 1975, in seguito alla morte di Georges Pompidou e all'avvento al potere di Valéry Giscard d'Estaing, il piano urbanistico per il settore Italia è stato rimesso in discussione e ha comportato l'annullamento della concessione edilizia per la torre Apogée . In realtà Olivier Guichard , ministro delle attrezzature e degli alloggi, aveva redatto una circolare su a21 marzo 1973che segnerebbe la fine della realizzazione dei Grands Ensembles in Francia e delle forme urbane ad essi generalmente associate. In questo contesto che darà origine alla legge Barre del 1977 che segnerà un ritiro dello Stato dalla costruzione di alloggi sociali con il passaggio dall'assistenza alla pietra all'assistenza personale, l'urbanistica in lastra delle Olimpiadi non è più rilevante.
Venduta da SNCF a RFF nel 2005, la stazione, la cui attività ferroviaria è cessata nel 1992, è stata trasformata in una piattaforma logistica per il commercio asiatico. Ai due piani interrati della stazione si sovrappone un piano stradale sotterraneo (rue du Disque e rue du Javelot) che permette l'accesso ai vari edifici e parcheggi.
Tutti gli edifici portano il nome di ex città ospitanti delle Olimpiadi invernali o estive , idea della società di promozione SGII, che ha beneficiato dell'organizzazione delle Olimpiadi invernali nello stesso anno da parte della città di Grenoble. .
Nello stesso spirito, le strade sotterranee portano i nomi di discipline atletiche, come rue du Disque e rue du Javelot.
Lo stadio, complesso polisportivo per consentire la pratica di venti discipline, ha infatti preso il posto dell'argomento shock marketing durante la vendita di appartamenti in torri residenziali private, come testimoniano i depliant pubblicitari. Ma il complesso, costituito da piscina e pista di pattinaggio, fu presto chiuso e rimase a lungo abbandonato in tutto o in parte, con dispiacere degli abitanti. Questa zona dello "Stadio" era poi occupata da varie strutture: una pista da bowling, una sala da squash, una sinagoga e un palazzetto dello sport privato. Ristrutturata e riabilitata, questa zona ospita oggi una palestra comunale polivalente.
Il progetto originario prevedeva due torri condominiali che non hanno mai visto la luce del giorno, ovvero Melbourne (4x4 frame) e Los Angeles (4x8 frame), che dovevano svolgersi lungo National Street.
Il complesso immobiliare è il risultato dell'ampia ricerca condotta da Michel Holley con Raymond Lopez finalizzata alla realizzazione di ristrutturazioni urbane su larga scala, basata sulla teoria della carta urbana che collega volumi, altezze e superfici e sviluppa un modello.
" L'urbanigramma è un sistema, uno strumento teorico, un'immagine caratteristica. Permette l'analisi di una scelta e delle sue conseguenze ".
In realtà tutte le torri provengono da un unico modulo di 600 x 600 cm che assemblato 4 per 4 dà le torri di Atene e Cortina, 4 per 6 le torri Messico e Sapporo e 4 per 8 le torri di Helsinki e Tokyo.
Questo modulo unico si ritrova in facciata mediante la realizzazione di pannelli prefabbricati in cemento armato sabbiato con la particolare modenatura derivante dalla figura geometrica del paraboloide iperbolico, la cui composizione comprende selce, granito o basalto.
Gli edifici dedicati all'edilizia sociale, anche se la loro moderazione differisce da quella dei condomini, sono stati progettati con lo stesso rigore geometrico riscontrato nella ripetitività delle facciate e sono caratterizzati da una cornice più verticale.
La forma dei tetti dei negozi, spesso associata alla popolazione asiatica del quartiere, ha in realtà un'origine completamente diversa:
"Curiosamente, e senza premonizione da parte mia, i tetti della galleria commerciale, che volevo ricordassero le tele temporanee dei mercati settimanali parigini (costruite in un paraboloide metallico iperbolico), sembravano evocare pagode... un'identificazione folcloristica , rafforzata dall'installazione di ristoranti e negozi tipici."
L'originalità delle Olimpiadi risiede anche in un mix sociale esemplare, insito nel pacchetto finanziario dell'operazione. Appartamenti di proprietà gratuita o assistita, appartamenti in affitto privato, alloggi sociali di tipo HLM o ILN, studi d'artista duplex ... La diversità dell'offerta residenziale ha creato questa diversità, che è rara in progetti di dimensioni comparabili. Contrariamente alla credenza popolare, il peso demografico della popolazione di origine asiatica è molto inferiore a quello economico.
Gli alloggi sociali sono tutti gestiti dal proprietario sociale parigino Paris Habitat .
Le torri e i bar delle Olimpiadi sono costituiti da circa 3.400 unità abitative, sia private che sociali, con la seguente distribuzione:
Torre | Architetto/i dell'operazione | Anno di costruzione | Piani | Alloggi |
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Messico | Michel proux | 1970-1972 | 32 | 250 |
Sapporo | Michel proux | 1970-1972 | 32 | 251 |
Atene | Michel proux | 1970-1972 | 32 | 271 |
Cortina | Jean Chaillet | 1973-1976 | 35 | 408 |
Helsinki | Jean Chaillet | 1974-1976 | 35 | 385 |
Tokyo | J. Brandon e B. Béhar | 1972-1976 | 31 | 320 |
Edificio | Architetto/i dell'operazione | Anno di costruzione | Piani | Alloggi |
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Roma (HLM) | Maurice Cammas | 1971-1972 | 16 | 308 |
Squaw Valley (HLM) | Maurice Cammas | 1971-1973 | 16 | 280 |
Tour Anversa (ILN) | Maurice Cammas | 1971-1975 | 34 | 265 |
Grenoble (HLM) | Maurice Cammas | 1971-1976 | 19 | 360 |
Torre di Londra (ILN) | Maurice Cammas | 1971-1976 | 33 | 321 |
L'eccellente servizio di trasporto pubblico per la lastra delle Olimpiadi (linea 14 della metropolitana a nord e tram Maréchaux a sud) aumenta il suo fascino residenziale. La lastra ora sfrutta i legami più stretti con il nuovo Quartiere Latino di Parigi Rive Gauche. Quarant'anni dopo la sua messa in servizio, il suo invecchiamento richiederà tuttavia, come al Front de Seine, importanti lavori di riparazione. Sebbene molto frequentata e assumendo di fatto una funzione di spazio pubblico, la lastra delle Olimpiadi rimane uno spazio di diritto privato, a differenza delle lastre pubbliche del Front de Seine e La Défense. Il suo status di "strada privata aperta al traffico pubblico" dà tuttavia a Parigi il diritto al pagamento annuale di una sovvenzione comunale, riducendo così i costi di manutenzione.
Il futuro di questo quartiere, richiesto dall'operazione incompleta nel sud , si gioca sulla scala della Grande Parigi, visto il suo valore di centralità e il suo forte potenziale di attrattività. Ma dipende in parte dall'evoluzione dello statuto giuridico della lastra.
La Gare des Gobelins è oggetto dell'attenzione della città di Parigi che ne ha fatto uno dei siti di Réinventer Paris II [1] .
L'Associazione Syndicale Libre des Olympiades ha commissionato nel 2017 uno studio urbanistico e programmatico per supportare gli sviluppi futuri nel distretto.
La fortuna cinematografica delle Olimpiadi deve molto all'originalità dell'architettura e all'inserimento di questo grande complesso nel quartiere cinese del triangolo di Choisy.
Sono anche una delle ambientazioni del romanzo di Michel Houellebecq La Carte et le Territoire :
“La vista si estendeva oltre a queste fortezze quadrangolari costruite a metà degli anni '70, in assoluta opposizione a tutto il paesaggio estetico parigino, e che era quello che preferivo a Parigi, di gran lunga in termini di architettura. "