Metropolitana leggera di Malaga | ||
![]() Logo della metropolitana leggera di Malaga | ||
Treno della metropolitana leggera di Malaga | ||
Situazione |
Malaga , Andalusia Spagna |
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genere | binario leggero | |
Entrata in servizio | 30 luglio 2014 | |
Lunghezza della rete | 11,3 km | |
Linee | 2 | |
Stazioni | 17 (12 interrati e 5 fuori terra) | |
Remi | CAF Urbos III | |
Proprietario | Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía | |
Operatore | MetroMálaga | |
Sito web | http://www.metromalaga.es/ | |
Velocità massima | 70 km / h | |
Linee di rete | Linea 1 Linea 2 |
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![]() Mappa della rete nel 2014 | ||
La metropolitana leggera di Malaga è una rete ferroviaria leggera a Malaga , in Spagna . Attualmente sono operative due linee sulle sei linee previste a lungo termine. La linea 2 è una vera e propria linea metropolitana interamente su un proprio sito sotterraneo, la linea 1 è solo parzialmente sotterranea. Le cinque stazioni più orientali di questa linea sono fuori terra.
Maggio 2001: la Giunta dell'Andalusia lancia un bando di gara per lo studio della rete metropolitana di Malaga.
Ottobre 2002: il Consiglio di Amministrazione della Giunta approva la dichiarazione di interessi per le linee 1 e 2.
Aprile 2003: la Giunta dell'Andalusia e il Comune di Malaga firmano un accordo di collaborazione per la realizzazione delle linee 1 e 2 della metropolitana.
Ottobre 2003: Bando di gara per il contratto di concessione.
Ottobre 2004: aggiudicazione del contratto di concessione.
Il finanziamento non è stato finalizzato fino al 2006 grazie al sostegno del governo e della BEI . Nel marzo 2006 la società basca CAF ha ottenuto l'ordine per veicoli per un importo di 32,5 milioni di euro. La costruzione della linea 2 è iniziata nel giugno 2006 e quella della linea 1 nel febbraio 2009.
La linea 2 avrebbe dovuto essere messa in servizio nel novembre 2011, ma sebbene completata tra La Isla e il Palacio de los Deportes , la sua inaugurazione è stata alla fine posticipata per coincidere con quella della linea 1 e la loro stazione condivisa El Perchel , il tutto prima nella primavera del 2013, poi rinviata al 30 luglio 2014.
La formazione tecnica per il personale della metropolitana di Malaga è fornita dai formatori della metropolitana di Bilbao.
Il costo totale della metropolitana di Malaga sarebbe di 900 milioni di euro.
La rete è composta da due linee, la linea 1 serve l'est della città e la linea 2 il sud-est. Convergono alla stazione di El Perchel che è anche il capolinea delle due linee. In pratica, questa stazione funge da punto di svolta ei tram provenienti dalla linea 2 ( Palacio de los Deportes ) continuano fino alla linea 1 ( Andalucia Tech ) e viceversa. Le due linee sono quindi gestite come un'unica linea continua fino al completamento dell'estensione della linea 2 a Guadalmedina , attualmente in costruzione.
Il capolinea El Perchel ha un collegamento diretto con la stazione centrale di Malaga (Maria Zambrano), alla periferia del centro città. Questa stazione è servita in particolare da Cercanias ( servizio di rete espresso regionale ). Tuttavia, le due reti operano separatamente.
I servizi operano dalle 6.30 alle 23 dal lunedì al giovedì, dalle 6.30 all'1.30 il venerdì, dalle 7.00 all'1.30 il sabato e dalle 7.00 alle 23.00 la domenica e i giorni festivi.
La tessera della metropolitana ricaricabile non è valida sugli autobus urbani, né può essere utilizzata sulle Cercanias.
Di seguito i dettagli delle due linee della metropolitana leggera di Malaga:
Linea | Termini | Lunghezza | Stazioni | Distanza media tra le stazioni | |
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El Perchel | Andalucía Tech | 6,7 km | 11 | 595 m |
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El Perchel | Palacio de los Deportes | 4,6 km | 7 | 608 m |
Totale: | 11,3 km | 17 |
Il sistema utilizza tram a pianale ribassato ( CAF Urbos 3) assemblati nello stabilimento CAF Santana di Linares, vicino a Jaén e consegnati a partire dal 2010. A luglio 2020 CAF ha ottenuto un'estensione di cinque anni del proprio contratto di manutenzione. Della flotta di 14 treni (tre elementi) Urbos.
La rete è dotata di un sistema di segnalamento e controllo dei treni mediante comunicazione radio CBTC di Alstom (contratto per 15,4 milioni di euro ottenuto a novembre 2006).
Appunti