Costruttore | Mercedes-Benz |
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Anni di produzione | 1972 - 1989 |
Applicazione | Settore automobilistico |
Dislocamento | 2.746 cm 3 (2,7 litri) |
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Disposizione | 6 cilindri in linea (L6) |
Raffreddamento | acqua |
Combustibile | Benzina |
massima potenza | 155 kW (211 CV) |
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coppia massima | 240 N m |
Consumo | Da 12 a 16 l / 100 km |
Il motore M 110 è un motore termico a combustione interna per autoveicoli, prodotto da Mercedes-Benz dal 1972 al 1989 . Sostituisce la M 130 e sarà sostituita dalla M 103 .
Nel 1971 cadde la decisione per la produzione in serie del motore M110. Sostituirà l' M130 .
Il motore sarà lanciato in piccole serie sui modelli W114 280 presentati nell'aprile 1972 così come sui modelli W116 280 presentati inSettembre 1972. Nel 1974 sarà la volta della R107 ad esserne equipaggiata, poi nel 1975 alla famosa W123 e infine alla W460 nel 1979.
Sarà nel 1984 che la M110 inizierà ad essere sostituita dalla M103 ed è nel 1989 che la sua produzione verrà interrotta definitivamente. Sarà stato prodotto per 17 anni.
L'M 110 è un motore a sei cilindri in linea (L6) e ha un albero motore a sette cuscinetti .
È il primo motore prodotto da Daimler-Benz ad avere un doppio albero a camme in testa ( DOHC ). Azionano le valvole poste a V nella testata che a sua volta si trova in due parti orizzontali.
Il motore M 110 ha un blocco in ghisa .
Variante | Classe / Serie | genere | Modello | Anni |
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M 110 .923 | 200 serie | Digitare 123 | 280; 280 C | 1975 - 1981 |
M 110 .984 | 200 serie | Digitare 123 | 280 E; 280 CE; 280 TE | 1976 - 1981 |
M 110 .988 | 200 serie | Digitare 123 | 280 E; 280 CE; 280 TE | 1978 - 1986 |
M 110 .994 | Geländewagen | Digitare 460 | 280 GE | 1979-1990 |
M 110. ? | 200 serie | Digitare 123 | 280 E AMG ; 280 CE AMG ; 280 TE AMG | |
M 110. ? | 200 serie | Digitare 123 | 280 E Rally ; 280 CE Rally |
Variante | Marca | Modello | Anni |
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