Mitsubishi j2m
Mitsubishi J2M3 Raiden modello 21
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| Costruttore | Mitsubishi Heavy Industries |
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| Ruolo | Aereo da combattimento / intercettore |
| Primo volo | 20 marzo 1942 |
| Numero costruito | 671 |
| Equipaggio | |
| 1 pilota | |
| Motorizzazione | |
| Motore | Mitsubishi MK4R-A Kasei 23a |
| Numero | 1 |
| genere | 14 cilindri a doppia stella |
| Potenza dell'unità | 1.800 CV |
| Dimensioni | |
| Span | 10,8 m |
| Lunghezza | 9.945 m |
| Altezza | 3.945 m |
| Superficie alare | 20,05 m 2 |
| Masse | |
| Vuoto | 2.460 kg |
| Massimo | 3.435 kg |
| Prestazione | |
| Velocità massima | 587 km / h |
| Soffitto | 11.700 m |
| Raggio d'azione | 1.890 km |
| Armamento | |
| Interno | 4 x 20 mm Tipo 99 pistole |
Il Mitsubishi J2M Raiden "Jack" era un caccia , intercettore puro, basato su terra ed utilizzato esclusivamente dalla Marina imperiale giapponese durante l'ultima parte della seconda guerra mondiale .
Design
Il Raiden è nato da una specifica 14-shi di Settembre 1939che ha richiesto la progettazione di un cacciatore di terra della marina. Questo velivolo doveva avere un'elevata velocità e velocità di salita, armatura, a scapito della portata e della manovrabilità. Questo progetto, paragonabile a quello del Ki-44 dell'esercito, ha rotto con la filosofia del "tutto per la manovrabilità" tradizionale in Giappone. Il team di Jiro Horikoshi , già impegnato con la A6M 'Zero' si è messo al lavoro.
Il J2M1
Nonostante le sue grandi dimensioni, il motore bombardiere Mitsubishi Kasei 13 (utilizzato dal Mitsubishi G4M "Betty" e dal Kawanishi H8K ) è stato mantenuto grazie alla sua elevata potenza. Il prototipo, dotato di un'ala laminare che favorisce le alte velocità, un cofano motore e una cabina di pilotaggio molto aerodinamici, volò inMarzo 1942. Le persiane di combattimento hanno permesso di recuperare un po 'di vivacità. È stata comunque una grande delusione, le prestazioni non sono state ai livelli attesi e l'abitacolo aerodinamico ne ha pericolosamente stravolto la visione. Inoltre il motore ha vibrato enormemente, questo difetto non sarà mai veramente risolto durante la carriera del Raiden.
Il J2M2
Gli ingegneri è tornata al lavoro, assemblare una migliore Kasei 23 che, grazie alla iniezione di acqua e tubi di scarico propellente, sviluppato 1.800 hp anziché l' originale 1.430 hp . L'elica e il supporto del motore furono modificati e l'abitacolo ricevette una cabina di pilotaggio più convenzionale. Queste modifiche diedero origine alla versione di produzione J2M2 Model 11 che fu rilasciata al 381 ° Kokutai (squadrone) nell'autunno del 1943. Il nuovo velivolo fu battezzato 雷電: Raiden è "tuono" in giapponese e codificato "Jack" dagli alleati .
Nonostante gli importanti lavori effettuati, l'apparato non è stato del tutto soddisfacente perché la visibilità era scarsa e si sono verificati alcuni incidenti, alcuni inspiegabili. Il velivolo era comunque un ottimo intercettore, ora veloce e ben protetto, molto più adatto alle missioni di intercettazione rispetto all'ormai obsoleto "Zero". Il suo comportamento è stato, secondo tutti coloro che lo hanno provato (compresi gli americani), eccellente. Sarà prodotta 155 J2M2.
Il J2M3
La versione J2M3 che è entrata in produzione, differiva dal J2M2 prima per il suo armamento. Abbiamo eliminato i cannoni a cappa a favore di due cannoni da 20 mm corti in un'ala rinforzata. Quindi un grande radiatore dell'olio è apparso sotto il motore per risolvere i problemi con le aste fuse. Questa è stata la versione più prolifica del Raiden: 260 copie.
Il J2M4
Per cercare di mantenere la potenza del motore ad alta quota e intercettare in modo efficiente i B-29 , un turbocompressore sarà montato su entrambi i prototipi del J2M4. Questo dispositivo è stato un guasto ma ha incorporato miglioramenti che sono stati trovati in serie: una cabina di pilotaggio che permetteva un netto miglioramento della visione del pilota. Anche i cannoni da 20 mm erano montati obliquamente nella fusoliera dietro il pilota come nei caccia notturni tedeschi. Questo ulteriore fallimento portò la Marina a scegliere l' N1K1-J come suo caccia di terra principale. Ma l'inefficacia di quest'ultimo nel combattere in alta quota ha costretto il J2M a essere rimesso in produzione in una versione ottimizzata, il J2M5.
Il J2M5
Il J2M5 Model 33, la versione più veloce del Raiden ( 615 km / h ), montava il MK4U-4 Kasei 26a equipaggiato con un compressore a tre stadi. Aveva anche la cabina di pilotaggio arrotondata del J2M4, il più pericoloso avversario dei B-29 tra i velivoli ingaggiati dalla Marina giapponese negli ultimi mesi di guerra. Ma il caos generato dai bombardamenti e la scarsità di materie prime ha fatto sì che fossero prodotti solo 34 esemplari.
Epilogo
La produzione, tutte le versioni combinate, si attesta sui dispositivi della serie 471. Esiste solo una copia del Raiden al mondo, è un J2M3 che si trova negli Stati Uniti al Planes of Fame Museum di Chino (California) .
Varianti
- J2M1: specifica 14-shi, prototipi, cabina di pilotaggio convessa, motore Kasei 13 da 1430 CV
- J2M2: modello 11, Kasei 23a da 1800 cv, 2 mitragliatrici a cappa tipo 97 da 7,7 mm e 2 cannoni alari da 20 mm tipo 99/2
- J2M3: modello 21, 4 cannoni con ali da 20 mm , due del modello 2 (canna lunga) e due modello 1 (canna corta)
- J2M3: esempi modificati sul campo per ricevere cannoni a fuoco obliquo tipo J2M4
- J2M3a: 4 cannoni da 20 mm Type 99 modello 2 ali di cui due in gondole sotto l'ala
- J2M4: modello 32, prototipi con MK4R-C Kasei 23c con turbo, tettuccio migliorato, cannoni nella fusoliera con fuoco obliquo
- J2M5: Modello 33, come J2M4 con motore MK4U-4 Kasei 26a compressore a tre stadi ottimizzato per alte quote
- J2M5: almeno una copia sarà armata di cannoni con ali da 30 mm
- J2M6: modello 31, J2M3 con cockpit di J2M4
- J2M7: modello 23, progetto di J2M3 con motore di J2M5
Bibliografia
- Enzo Angelucci e Paolo Matricardi , Gli aerei , t. 4: Seconda guerra mondiale - USA, Giappone, URSS, ecc ... , Elsevier Sequoia, coll. "Aviazione con più guide",1978( ISBN 2-8003-0277-1 ) , p. 182-183.