Metropolitana leggera della Grande Giacarta
| LRT Jabodebek | ||
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| Situazione | Giacarta e provincia di Giava Occidentale , Indonesia | |
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| genere | binario leggero | |
| Entrata in servizio | 2021 (parziale) | |
| Lunghezza della rete | 81,6 km | |
| Linee | 6 | |
| Stazioni | 29 | |
| Scartamento ferroviario | 1.435 mm | |
| Proprietario | Direzione Generale delle Ferrovie, Ministero dei Trasporti | |
| Operatore | PT Kereta Api Indonesia | |
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La Greater Jakarta Light Rail , in indonesiano Lintas Rel Terpadu Jabodebek o LRT Jabodebek , è una rete di metropolitana leggera in costruzione per servire i sobborghi di Jakarta , la capitale dell'Indonesia . La rete è composta da sei linee con una lunghezza totale di 81,6 chilometri. È costruito in due fasi. La prima fase, che copre 43,1 chilometri distribuiti su 3 linee e servendo 16 stazioni, dovrebbe entrare in servizio intorno al 2021. Il materiale rotabile è costituito da convogli di 6 carrozze che viaggiano su un viadotto su binario normale e alimentato da un terzo binario .
Dobbiamo distinguere questa rete dalla metropolitana leggera di Jakarta che il governo della capitale sta costruendo. Le due reti hanno lo stesso scartamento standard di 1435 mm .
L'acronimo "Jabodebek" è formato dai nomi di Ja karta e delle città satellite di Bo , De pok e Bek asi.
Storico
L'origine del progetto è l'abbandono del progetto della monorotaia di Jakarta . Tuttavia, parte delle pile del progetto della monorotaia sulla Jalan HR Rasuna Said sarà utilizzata per la linea 2.
Il 2 settembre 2015, il Presidente Joko Widodo firma Peraturan Presiden ("Regolamento Presidenziale") n. 98 relativo all'"accelerazione della realizzazione del trasporto su rotaia leggera nei territori di Jakarta, Bogor, Depok e Bekasi". La società di costruzioni statale Adhi Karya è incaricata di realizzare il progetto, compresi i binari, le stazioni e le strutture operative.
Rete
La rete finale, con una lunghezza totale di 83 km, sarà composta dalle seguenti 6 linee:
Fase 1- Linea 1: Cawang - Cibubur , 14,3 chilometri, 5 stazioni
- Linea 2: Cawang- Dukuh Atas , 10,5 chilometri, 6 stazioni
- Linea 3: Cawang- Bekasi East, 18,5 chilometri, 5 stazioni
- Linea 4: Dukuh Atas-Senayan, 5,7 chilometri, 3 stazioni
- Linea 5: Cibubur-Tanah Baru, 25 chilometri
- Linea 6: Palmerah - Grogol , 5,7 chilometri, 2 stazioni
La costruzione è condotta da un consorzio guidato dalla società di costruzioni statale PT Adhi Karya .
operazione
A seguito del ritiro del governo dal progetto, è stato affidato ad un concessionario (la compagnia ferroviaria nazionale Kereta Api Indonesia KAI) per un periodo di 50 anni, garantendo sovvenzioni per 12 anni. È riuscita a raccogliere un prestito di 1,35 miliardi di dollari da un pool di banche alla fine del 2017 per finanziare i costi di costruzione della rete.
Note e riferimenti
- " Ahok conferma la cancellazione del progetto della monorotaia ", The Jakarta Post , Jakarta,10 settembre 2015( letto online , consultato il 21 settembre 2015 )
- AUTORITÀ DEI TRASPORTI DELLA GRANDE JAKARTA - Selenia EP, " 2018MIGLIORAMENTO DEL SISTEMA DI TRASPORTO URBANO NELLA GRANDE JAKARTA (LRT e MRT Progress) " ,12 settembre 2018
- THRESA SANDRA DESFIKA, " KAI riceve $ 1,35 miliardi di colpi al braccio per il progetto LRT " , su jakartaglobe ,29 dicembre 2017