Nascita |
17 novembre 1903 Epinay-sur-Seine |
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Morte |
1 ° novembre 1985(all'81) Aubervilliers |
Nazionalità | Francese |
Specialità | Eventi di velocità |
Campione del mondo di sprint olimpico (1924) Campione del mondo di sprint professionistico (1927, 1928, 1929, 1930) Campione del mondo di sprint amatoriale (1923, 1924) Grand Prix de Paris |
Lucien Michard (nato il17 novembre 1903a Épinay-sur-Seine , morì1 ° novembre 1985ad Aubervilliers ) è un ciclista francese degli anni 1920-1930, specialista degli eventi in pista .
Nel 1924 divenne, a Parigi , campione olimpico nella prova di velocità all'età di 21 anni. Ha vinto quattro Campionati del Mondo Sprint consecutivi dal 1927 al 1930, ma ha perso il titolo nel 1931 quando ha tagliato il traguardo in testa, a causa di un errore di un giudice.
Ha anche vinto dieci titoli di campionato sprint francese e sette Gran Premio di Parigi durante la sua carriera.
Lucien Michard è il figlio di un proprietario di garage, un ex pilota. Suo padre è un uomo duro e severo che indossa un caratteristico cappello a bombetta. Da bambino ha vissuto a Villa des Glycines a Épinay-sur-Seine , ma all'età di 13 anni è stato colpito da meningite cerebrospinale . Dopo diversi giorni tra la vita e la morte, si riprese ma gli fu prescritta la pratica sportiva. Si è poi iscritto al Dionysian Velocipedic Club di Saint-Denis . Lucien lavora per suo padre, ma trascorre molto tempo ad allenarsi al Parc des Princes o al velodromo Cipale nel Bois de Vincennes . Ha iniziato a correre nel 1921 , vincendo un concorso per principianti , il “ Course de la Médaille ” , al Vélodrome d'Hiver . René de Latour lo ha poi descritto come "un ragazzo fragile e timido di 17 anni, che avrebbe dominato la scena mondiale per molti anni" .
L'anno successivo, tra i dilettanti, ottiene una favolosa doppietta nel Campionato di Francia - Gran Premio di Parigi . All'epoca aveva solo 19 anni. Nel 1923 vinse il campionato francese sprint junior (all'epoca categoria under 21) poi il campionato mondiale dilettanti contro l'olandese Antoine Mazairac . La sua carriera è stata lanciata, anche se è stato battuto al Gran Premio di Parigi da Jean Cugnot .
Nel 1924 giocò la sua terza e ultima stagione tra dilettanti. Ha partecipato al test di velocità ai Giochi Olimpici di Parigi . Si è qualificato per la finale, dove ha trovato il suo connazionale Jean Cugnot (il suo primo grande avversario) e l'olandese Jaap Meijer . Vince la finale e diventa campione olimpico. Questa stagione lo vede anche incoronato Campionato del Mondo Dilettanti (per il secondo anno consecutivo), davanti a Lucien Faucheux e tre volte campione francese di Sprint. Infine, vinse un secondo Gran Premio amatoriale di Parigi dopo quello del 1922.
Diventa professionista nel 1925 dopo aver vinto tutto tra i dilettanti. Nonostante le sue piccole dimensioni, che contrasta con i campioni dell'epoca Peter Moeskops o Robert Spears , scivola nella finale del suo primo Campionato del mondo professionistico . È preceduto da Ernest Kauffmann e Maurice Schilles , ma ottiene una promettente medaglia di bronzo . Ha vinto il campionato francese sprint professionale al suo primo tentativo . L'anno successivo non vinse per la prima volta alcun titolo importante. Finì ancora una volta terzo nel Campionato del Mondo e secondo nel Gran Premio professionistico di Parigi (di cui vinse sette volte in 14 stagioni, per 10 podi).
Dal 1927 al 1930, Michard è riuscito a vincere il campionato del mondo professionistico. Batte due volte i suoi ex rivali, lo svizzero Ernest Kauffmann, il francese Lucien Faucheux e l'olandese Piet Moeskops . Nel 1931 a Copenaghen , raggiunse ancora una volta la finale dove era il grande favorito, dopo aver eliminato un certo Jef Scherens in semifinale. Affronta il corridore locale Willy Falck Hansen . Quest'ultimo vinse un titolo olimpico sul chilometro e il Campionato mondiale di velocità amatoriale nel 1928. Davanti al suo pubblico, il danese vinse il primo round. Ma, nella seconda, Michard mette i due uomini su un piano di parità. Arriva il round decisivo.
“Quando è entrato nell'ultima curva, Hansen era in testa. Un'esitazione gli fece aprire leggermente la porta: era ora di reagire, Michard era al tiro alla fune, tenendosi un quarto di ruota davanti alla linea. Così, di fronte a migliaia di volti smarriti, il giudice d'arrivo, il belga Alban Collignon , gridò con voce grave: " 1 st Falk-Hansen, 2 ° Michard" , immediatamente sollevando infinite proteste. In buona fede, Collignon, mal messo, ha spiegato di aver creduto di vedere Falk-Hansen in testa ... Il peggio era che ora era necessario applicare il regolamento sacrosanto, che vietava a un giudice di revocare la sua decisione. Le fotografie pubblicate sulla stampa, a riprova della netta vittoria di Michard, non hanno cambiato nulla. "
Secondo la conclusione di Pierre Chany , è stato "uno scandalo unico nella storia del ciclismo" .
Questo sfortunato episodio segna la fine della carriera di Michard al vertice. Fu gradualmente sostituito dal belga Jef Scherens, sette volte campione del mondo dal 1932 al 1937 e poi nel 1947. Il francese perse due volte in finale contro il belga.
Michard si è poi rivolto alle competizioni nazionali e ai Gran Premi per continuare ad esistere. Ha vinto il campionato di Francia nel 1933, 1934 e 1935, il Gran Premio di Parigi nel 1935 e 1936, il Gran Premio UCI e il National Winter Criterium nel 1937: mazzi che contavano all'epoca e mantengono viva la fiamma. Poi ha unito le forze con Louis Chaillot nel 1938 per stabilire tre record mondiali, partenza da fermo, in tandem. Questa riconversione viene fermata dall'imminente arrivo della seconda guerra mondiale .
Nel 1933, Michard fu nominato presidente onorario del club giovanile popolare e sportivo, il cui presidente esecutivo era Achille Joinard , un attivista nazionalista che aveva difeso il campione francese durante lo scandalo del 1931.
Lucien Michard si è poi ritirato dai binari ed è entrato nel settore. Iniziò a vendere biciclette prodotte con il suo nome e nel 1939 sponsorizzò un team di professionisti con il produttore di pneumatici Hutchinson .
Sta gradualmente scomparendo dal mondo del ciclismo. Morì in forma anonima nelNovembre 1985. Una strada porta il suo nome ad Aiguillon , dove ha vissuto la maggior parte della sua vita.
Un vicolo porta il suo nome anche a Livry-Gargan nella Seine-Saint-Denis.