Louis capazza
Louis capazza
Louis Capazza in gioventù
| Nascita |
17 gennaio 1862 Bastia ( Francia ) |
|---|---|
| Morte |
28 dicembre 1928 Parigi ( Francia ) |
| Formazione | Ponti e strade |
| Premi |
Ufficiale della Legion d'Onore ( Francia ) Cavaliere dell'Ordine di Leopoldo ( Belgio ) |
Louis Henri Capazza , nato il17 gennaio 1862a Bastia e morì il28 dicembre 1928a Parigi , è un aeronauta francese.
Istruzione e carriera
Dopo il liceo a Bastia, entrò nell'amministrazione dei Ponts et Chaussées . Con la collaborazione di un amico, P. Livrelli , elaborò il progetto di uno strumento di precisione che consentiva di eliminare in campo il calcolo necessario per le curve di collegamento. Questo ordigno catturò l'attenzione dell'Ispettore Generale dell'Amministrazione, di passaggio a Bastia. Quest'ultimo permette ai due giovani inventori di recarsi a Parigi, a spese dello Stato, per sviluppare lo strumento. Nel 1883, il dispositivo fu completato e presentato all'Esposizione del lavoro al Palais de l'Industrie . All'età di ventuno anni, ha vinto la medaglia d'oro. Nello stesso anno entra a far parte dello Staff Card Service per studiare problematiche relative all'installazione della rete ferroviaria in Corsica .
Luigi Capazza è impegnato in molti esperimenti di misurazioni sulla composizione dell'atmosfera per imparare a leggere con precisione le correnti d'aria e come usarle.
Fu nominato vicepresidente dell'Association Française de Navigation Aérienne . È anche il fondatore dell'Aéroclub de Belgique .
Ha completato più di duecento salite in totale.
L'aeronauta
Il 14 novembre 1886, con il dirigibile "Le Gabizos", Louis Capazza e Alphonse Fondère , un giovane di 21 anni, effettuano la prima traversata in mongolfiera del Mediterraneo . Decollano da Marsiglia alle 4:30 e atterrano cinque ore e mezza dopo ad Appietto , in Corsica .
Partendo dal parco di La Villette , a Parigi , effettuò il suo primo volo in mongolfiera nel 1892 .
Ha effettuato numerosi voli negli anni 1891-92 nel Regno Unito e 1893-94 in Francia . In questo periodo progettò un dirigibile a forma di “ disco volante ”, e inventò un nuovo tipo di paracadute con il quale effettuò due salti.
Durante un tentativo di furto in agosto 1892, al Brent Reservoir , popolarmente chiamato "Lake of Welsh Harp" vicino a Londra , la palla scivola fuori dalla rete e vola via senza di essa. Irritati per il fallimento del tentativo, i numerosi spettatori presenti, in un movimento di folla, cercano di ucciderlo. Nello stesso anno inventò un prototipo di pallone che utilizzava un grande paracadute, al posto della tradizionale rete, che lanciò dall'impianto del gas di La Villette . Il pallone viene volutamente forato in volo, il pilota atterra con il paracadute in sicurezza.
Durante un tentativo il 7 maggio 1903, a causa della troppa pressione del gas, il suo pallone ha preso fuoco.
Il 26 ottobre 1910, è il secondo ad attraversare la Manica in dirigibile. Partendo da Moisson ( Yvelines ) a bordo del Morning-Post , sbarcò in Inghilterra ad Aldershot ( Hampshire ).
Distinzioni e decorazioni
- Ufficiale della Legion d'Onore .
- Cavaliere dell'Ordine di Leopoldo ( Belgio ).
- Gran Premio della città di Parigi nel 1925.
Targhe commemorative
Ci sono due targhe che ricordano la traversata del Mediterraneo nel 1886:
- in Corsica , al passo San Bastiano , inaugurato il28 ottobre 1928 ;
- a Marsiglia , ai margini della pianura di Saint-Michel (oggi Place Jean-Jaurès ), per opera dello scultore Louis Botinelly e dell'architetto Gaston Castel , inaugurata il16 novembre 1930dagli aviatori Dieudonné Costes e Maurice Bellonte .