Louis Bernicot

Louis Bernicot Immagine in Infobox. Louis Bernicot Biografia
Nascita 13 dicembre 1883
Morte 29 novembre 1952(a 68 anni)
Dordogna
Attività Esploratore

Louis Bernicot , nato il13 dicembre 1883nel porto di Aber Wrac'h (comune di Landéda , North Finistère), è morto il29 novembre 1952a Saint-Nexans ( Dordogna ), è un velista francese noto per il suo giro in solitario in giro per il mondoAgosto 1936 a Maggio 1938o 32.000 miglia in 21 mesi 9 giorni.

Prima navigò su navi alte che salpavano per Capo Horn per portare il nichel dalla Nuova Caledonia, poi ebbe una lunga carriera come ufficiale. Entrato a far parte dei Chargeurs Réunis come tenente, ha ricevuto la licenza di capitano di lunga distanza nel 1909 e si è trasferito sulla Transat, per la quale ha navigato fino al 1921. Ha concluso la sua carriera nel 1934 dopo aver organizzato i servizi dell'agenzia della compagnia.

Ha poi pensato di fare il giro del mondo da solo su una barca a vela e ha ordinato dal cantiere Moguerou di Carantec (Finistère) per un cutter di 12,50 m: l' Anahita . Salpò da Carantec il 22 agosto 1936, quindi fece scalo a Madeira, Mar del Plata e attraversò lo Stretto di Magellano. A Tahiti, avanza il suo albero di 25 cm, attraversa lo stretto di Torres, si ferma a Mauritius e Reunion, poi a Durban e Cape Town. Si ferma ancora alle Azzorre e arriva a Verdon30 maggio 1938 dopo aver percorso 32.000 miglia in 21 mesi.

Louis Bernicot ha raggiunto uno dei più grandi imprese marittime del XX °  secolo. Preceduto da Alain Gerbault, fu il secondo francese e il quarto marinaio solitario ad aver compiuto questo pericoloso viaggio. Lo ha fatto con discrezione ed eleganza, senza rompere nulla. Oggi è ingiustamente dimenticato.

Ha raccontato il suo viaggio sulla barca che aveva costruito in "La crociera di Anahita  ", pubblicato a Parigi, NRF Gallimard , 1939.

Biografia

Era, prima della seconda guerra mondiale , il secondo francese e il quinto marinaio a fare il giro del mondo da solo. La sua barca, l' Anahita (nome della dea delle acque, in Persia ), un piccolo cutter lungo dodici metri, fu varata all'inizio delAgosto 1936, e venti giorni dopo salpa per la grande avventura. Andato avanti22 agosto 1936 da Carantec e tornato su 30 maggio 1938 alla Pointe de Graves, in meno di due anni, ha compiuto un notevole giro del mondo scandito da quattordici brevi soste.

Nato il 13 dicembre 1883a Saint-Antoine-de-Landéda, vicino ad Aber Wrac'h, Louis Bernicot è un bretone nativo, discendente da una stirpe di marinai. Suo padre era Jean Marguerite Bernicot, pilota e legione d'onore, nato il12 luglio 1853 a Landéda e morì 15 dicembre 1903a Landéda .

Ha conseguito il diploma di studi all'età di 12 anni, poi è andato alla Pratique d'Industrie de Brest. A 18 anni è entrato in Marina. Un anno dopo, nel 1902, fu trovato timoniere autorizzato a bordo di La Couronne , con sede a Tolone.

Dopo aver lasciato il suo servizio, si è imbarcato per 9 mesi a bordo del President Félix Faure , una barca a quattro alberi di 2860 tonnellate, una nave alta 99 metri che trasportava nichel tra la Nuova Caledonia e la Francia.

Raggiunto i Chargeurs riuniti , navigò fino all'età di 24 anni, terzo tenente nelle unità della compagnia, abbandonando la vela per le passerelle dei piroscafi. All'inizio del 1909 ottenne la licenza di capitano di lunga distanza a Bordeaux, per poi entrare a far parte della Compagnie Générale Transatlantique .

Quando scoppiò la prima guerra mondiale , prestò servizio come capitano di navi mercantili che trasportavano munizioni tra gli Stati Uniti e l'Europa.

Quando la pace è tornata, ha ottenuto vari comandamenti, tra cui L'Indiana e Saint-Louis che inaugureranno aDicembre 1919 la nuova linea del Sud Pacifico, e che sarà la sua ultima imbarcazione.

Nel 1921 pose fine alla carriera velica per entrare a far parte della sede della Transat a Parigi. Nel 1922 organizzò i servizi della Transat negli Stati Uniti. Vi rimase per 11 anni, prima a New Orleans , poi a Houston , in Texas, dove rimase fino alla metà del 1933.

Dopo 11 anni negli Stati Uniti, è stato inviato in Guadalupa per dirigere l'agenzia a Basse-Terre. Manca solo un anno prima di rivendicare i diritti alla pensione all'età di 55 anni.

Poi si ritirò nella sua terra in Dordogna, a Bignac, a Saint-Nexans , dove acquisì una tenuta di circa quaranta ettari a metà degli anni 1920. L'ex capitano di lunga distanza divenne un gentiluomo contadino senza una vera passione.

Una volta in pensione a Bignac, a Saint-Nexans, in Dordogna, non lontano da Bergerac, Louis si è ritrovato disoccupato in campagna, lasciando la moglie a vegliare sui lavoratori agricoli.
Essendo una vita del genere impossibile per lui, decise poi, verso la fine del 1935, di far costruire un piccolo yacht e di riprendere il mare intraprendendo una crociera di circumnavigazione.
Secondo le sue specifiche e gli schizzi, i piani di Anahita furono redatti dall'architetto girondino Talma Bertrand . La costruzione è dovuta al cantiere navale Moguérou di Carantec. I progetti della barca e l'annuncio del suo varo sono stati pubblicati sulla rivista Le Yacht du7 novembre 1936.

Alla Liberazione, date le circostanze, si può considerare quasi miracoloso che Anahita sia rimasta intatta, anche se aveva visibilmente sofferto di cinque anni di abbandono.
Non appena può, Louis Bernicot fa del suo meglio per riportarla alla navigabilità: riportare suo figlio Pierre in Gabon dove può riprendere la sua situazione è un ottimo pretesto per una nuova partenza.

Anche il 25 settembre 1945naviga da La Trinité a Casablanca , poi da lì a Santa Cruz de Tenerife , Dakar e infine Pointe Noire che raggiunge il24 gennaio 1946. Rimane lì fino a quando24 marzo, e riparte attraverso le Azzorre fino ad approdare all'estuario della Gironda inGiugno 1946. L'estate dell'anno successivo troviamo il navigatore lungo le coste della Francia, da solo o in equipaggio.
Nell'autunno del 1951 parte da solo per il Marocco, facendo tappa a Casablanca.

L'ultima grande navigazione dell'Anahita ebbe luogo all'inizio della primavera del 1952, sempre tra la Francia e Casablanca, da dove il navigatore fece ritorno all'inizio dell'estate.
Bagnato a Saint-Martin de Ré , ha avuto un incidente agli alberi, soffriva di dolori all'inguine e non poteva permettersi di navigare quell'estate.

Il 21 agostoincontra a Belle-Ile , al porto del Palais , il navigatore solitario Jacques-Yves Le Toumelin che ha appena concluso il suo giro del mondo a bordo della Kurun e il velista di regata Frank Guillet, lui stesso al porto a bordo della sua superba yawl Black Wing.

Un giorno d'autunno, è tornato a Bignac senza preavviso. È solo un'ombra di se stesso. Il dottor Rousseau, medico del paese, diagnostica un cancro del tratto digerente, troppo avanzato per intraprendere qualsiasi cura.
Morì a Bignac il29 novembre 1952 all'età di 69 anni, e ora riposa nel cimitero di Saint-Nexans.

Il suo cuore: Anahita (La dea delle acque)

Frutto delle meditazioni di Louis Bernicot, che stabilì le specifiche e gli schizzi, e costruito dal cantiere navale Moguérou di Carantec (oggi cantiere navale Jézéquel) secondo i progetti dell'architetto bordolese Talma Bertrand, l' Anahita è un lunghezza totale di 12,5 metri, con una larghezza estrema di 3,5 metri e un pescaggio di circa 1,7 metri.
Ha un unico albero, del tipo Marconi, con vischio a rullo, e una piccola tuga vetrata che si eleva a circa 3 piedi sopra il ponte. È dotato di un piccolo motore per facilitare l'entrata e l'uscita dal porto e, in una certa misura, l'attraversamento di zone tranquille.

Il viaggio compiuto in tutto il mondo in meno di 21 mesi si articola nelle seguenti tappe:

Dopo la morte di Louis Bernicot nel 1952, la barca, acquistata da un M. de Gaalon , navigò a lungo nel Mediterraneo, poi, rivenduta, passò sotto bandiera svedese dove fu utilizzata per un'attività di charter. Purtroppo è stato ridisegnato per le esigenze di questo nuovo lavoro. Una creazione unica ha lasciato il posto all'ordinario e al comune.
Nel 1980, in pessime condizioni, fu venduta, poi rimessa in vendita per essere finalmente riacquistataMaggio 1982al suo ultimo proprietario residente a Fort-de-France da Jacques Chauveau e la sua associazione Amerami, grazie a una borsa di studio della città di Saint-Malo.
Lo ha donato al Museo Marittimo. Questo l'aveva trasportato all'arsenale di Brest. La barca è stata saccheggiata lì, in particolare delle sue vele e del suo motore.

All'inizio del 1988 le sovrastrutture e la tuga originale furono rilevate dal cantiere di Raymond Labbé . Purtroppo il restauro si è fermato lì.
Immagazzinata per molti anni in un hangar a Dives, gestita molto male da un trattamento brutale, la barca ha sofferto terribilmente.
All'inizio del 2000 è stato trasferito a Honfleur, nel cantiere navale Estuaire, specializzato nel restauro di unità tradizionali.
Coperta da un telone, opportunamente puntellato, regolarmente riadattato per cercare di rimetterlo in forma, la barca non salperà mai più. Nella migliore delle ipotesi, potrebbe un giorno essere esposto in un museo. Nulla rimane della creazione di Louis Bernicot.
La "Dea dell'Acqua" meritava un finale più felice!

Le sue storie

Il suo primo libro: Anahita's cruise

Questo libro è stato pubblicato nel 1939 ed era dedicato alla memoria dei capitani, ufficiali e marinai morti nelle tempeste di Capo Horn .

È stato ristampato nel 1959 dalla libreria Gallimard .

Comprendeva solo il racconto della crociera del 1936-1937.

Louis Bernicot ha avuto la fortuna di avere un eminente traduttore nella persona di Edward Allcard, un navigatore esperto. Allcard, che aveva rinunciato alla professione di architetto navale ed esperto marittimo per navigare a suo piacimento, tradusse "Il viaggio di Anahita" in mare aperto, a bordo della propria barca durante una traversata dell'Atlantico.

La versione inglese di questo libro è apparsa in Inghilterra nel 1953.

Il secondo libro

Questa nuova edizione ampliata è stata prodotta da Eric Vibart nel 2002 e pubblicata da Voiles Gallimard .

Oltre alla crociera Anahita, include anche:

La sua genealogia

Link esterno: GeneaNet

Tributi

Diverse città della Bretagna hanno dato il nome a una strada, tra cui L'Aber Wrac'h , Brest , Carantec , Lannilis .

Note e riferimenti

  1. I nomi che hanno fatto la storia della Bretagna .

Vedi anche

Fonti e bibliografia