Learjet 40
| Learjet 40 | |
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| Ruolo | Aereo aziendale |
|---|---|
| Costruttore | Bombardier Aerospace |
| Primo volo | 31 agosto 2002 |
| La messa in produzione | gennaio 2004 |
| Costo unitario | 9.500.000 USD |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 16,93 m |
| Span | 14,56 m |
| Altezza | 4,31 m |
| Area alare | 28,95 m 2 |
| Massa e capacità di carico | |
| Max. decollare | 9.545 t |
| Passeggeri | 7 |
| Motorizzazione | |
| Motori | 2 Honeywell TFE731-20AR |
| Unità di spinta | 15,56 kN |
| Prestazione | |
| Massima velocità di crociera | 852 km / h |
| Velocità massima |
865 km / h |
| Autonomia | 3.156 km |
| Altitudine di crociera | 15.540 m |
| Velocità di arrampicata | 14,32 m / s |
Il Learjet 40 (LJ40) è un aereo business leggero prodotto da Bombardier Aerospace .
Sviluppo
Creato dalla base del Bombardier Learjet 45 , il Learjet 40 ha una fusoliera ridotta di 60 cm , rispetto a quest'ultimo ed è alimentato da due motori Honeywell TFE731-20AR. Il prototipo Learjet 40, progettato con una base Learjet 45, ha volato per la prima volta in31 agosto 2002. Il primo aereo della linea di produzione ha effettuato il suo primo volo5 settembre 2002. Questi due voli sono decollati dall'aeroporto di Wichita nella contea di Sedgwick, Kansas (Stati Uniti). Il Learjet 40 è entrato in servizio ingennaio 2004.
Il Learjet 40 XR è un'evoluzione dell'LJ40 pubblicato in Ottobre 2004. Questa nuova versione consente un maggior peso massimo al decollo, una maggiore velocità di crociera e un miglior tempo di salita rispetto al Learjet 40. Questi guadagni di prestazioni sono stati resi possibili dai motori TFE731-20BR. I proprietari di Learjet 40 possono convertire i loro aerei in un Learjet 40XR.