Kylchap è il nome dato a un particolare scarico di una locomotiva a vapore , preso dai nomi dei suoi inventori: l'ingegnere finlandese Kyösti Kylälä (en) e l'ingegnere francese André Chapelon .
Grazie ad un'architettura di aspirazione multistadio, la sua efficienza era superiore ai sistemi esistenti. L'ugello Kylälä aveva quattro ugelli convergenti ed è l'aggiunta di uno stadio superiore brevettato da Chapelon. Questa sequenza di convergenti ha favorito la circolazione della miscela di vapori, i gas di combustione nella camera fumo e quindi la combustione.