Stazione della metropolitana di King's Cross St. Pancras

King's Cross St. Pancras

Un ingresso alla stazione.

Posizione

Nazione

città

Londra

Quartiere di Londra

Camden

Quartiere

King's Cross / Saint-Pancra (distretto)

Coordinate
geografiche

51 ° 31 49 ″ nord, 0 ° 07 27 ″ ovest

Geolocalizzazione sulla mappa: Greater London

Geolocalizzazione sulla mappa: Londra

Caratteristiche

Posizione
rispetto al suolo

Metropolitana

corsie

Accessibilità

sì

suddivisa in zone

Transito annuale

89,82 milioni nel 2018

Storico

La messa in produzione

10 gennaio 1863

Gestione e funzionamento

Proprietario

metropolitana di Londra

Operatore

Trasporti per Londra

Linee)

Circle Hammersmith & City

Metropolitana settentrionale

King's Cross St. Pancras [ k ʰ ɪ ŋ z k ʰ ɹ ɒ s s ɨ n ( t ) p æ ŋ k r ə s ] è una stazione della metropolitana di Londra nel quartiere londinese di Camden , tra le stazioni vicine di King's Cross e Saint -Pancras (da cui il nome). Si trova nella zona 1. La stazione rappresenta il più grande collegamento della metropolitana di Londra poiché serve 6 diverse linee: la Circle line , la Hammersmith & City line , la Metropolitan line , la Northern line , la Piccadilly line e la Victoria line .

Situazione della rete

Storia

La prima stazione della metropolitana di King's Cross fu aperta come parte della prima sezione della Metropolitan Railway nel 1863 e poi ristrutturata nel 1868 e nel 1926. Nuove piattaforme della metropolitana sotterranee furono aperte a 400 metri a ovest nel 1941 per facilitare gli scambi con altre linee (parte di questa vecchia stazione si trova a King's Cross Thameslink, totalmente in disuso dal 9 dicembre 2007).

I binari della Great Northern, Piccadilly & Brompton Railway (PNB & BR, ora la linea Piccadilly) sono stati aperti con il resto della linea indicembre 1906e quelli della City & South London Railway (C & SLR, ora Northern Line) inmaggio 1907.

Le piattaforme della linea Victoria sono entrate in servizio il 1 ° dicembre 1968,con l'apertura della seconda parte della linea. Le scale mobili per questa linea Victoria passano attraverso la posizione della linea Piccadilly.

Il 18 novembre 1987, la stazione è stata teatro di un devastante incendio . La causa fu attribuita a un fiammifero spento che cadde, incendiando una scala mobile, uccidendo trentuno persone. Di conseguenza, le procedure di sicurezza antincendio della metropolitana sono state rafforzate, la formazione del personale è migliorata e le scale in legno sono state sostituite. L'attuale divieto di fumo in tutta la rete della metropolitana di Londra è stato rafforzato. A causa dell'entità dei danni causati dall'incendio, ci volle più di un anno per la riparazione e la riapertura della stazione, avvenuta il5 marzo 1989.

Il 7 luglio 2005, come parte di un approccio coordinato a un attentato dinamitardo, un'esplosione su un treno della Piccadilly Line tra King's Cross St Pancras e Russell Square ha provocato la morte di 27 persone.

Servizi ai passeggeri

Accesso e accoglienza

Deserto

Intermodalità

Progetti

Crossrail 2

Nel 1991, un percorso per una possibile linea Chelsea-Hackney è stato salvato in tutta l'area. Da allora questa proposta si è evoluta in una proposta di percorso ferroviario basato su Crossrail chiamato Crossrail 2, che collegherebbe Euston e King's Cross St Pancras, alla stazione di Euston St Pancras. Questo schema proposto fornirebbe un secondo collegamento ferroviario tra King's Cross e Victoria oltre alla linea Victoria. Nel percorso salvato del 2007, le stazioni successive sarebbero Tottenham Court Road e Angel.

Estensione della ferrovia leggera Docklands della banca

Nel 2011, i documenti strategici di Transport for London (TfL) e supportati dal London Borough of Camden hanno proposto un'estensione della filiale della Docklands Light Railway (DLR) Bank a Euston e St Pancras per aiutare ad alleviare la North Line tra Euston e Bank, che fornirebbe collegamenti diretti con Canary Wharf e London City Airport. TfL ha considerato una linea che collega Bank via City Thameslink e Holborn ai due snodi di trasporto, ma non può essere sviluppata fino a quando non sarà avvenuta la completa separazione della Northern line.

Linea Piccadilly

Nel 2005, è stato preparato un business case per riaprire la stazione della metropolitana di York Road in disuso sulla linea Piccadilly, per servire lo sviluppo di King's Cross Central e aiutare ad alleviare la congestione a King's Cross St Pancras. La York Road Station chiuse nel settembre 1932 e si trovava a circa 600 m a nord di King's Cross St Pancras.

Vicino

British Library

Note e riferimenti

Vedi anche

link esterno

(it) " King's Cross & St Pancras International " , su Transport for London .

Tappa precedente		Prossima fermata
Euston Square verso Hammersmith	Cerchio	Da Farringdon a Edgware Road passando per Aldgate
Euston Square verso Hammersmith	Hammersmith e città	Farringdon a Barking
Da Euston Square a Uxbridge / Amersham / Chesham / Watford	metropolitano	Farringdon ad Aldgate
Da Euston a Edgware / High Barnet (o Mill Hill East )	Nord (per banca )	Angelo a Morden
Da Russell Square a Uxbridge / Heathrow ( terminal 2 e 3 / terminal 5 )	Piccadilly	Caledonian Road per Cockfosters
Da Euston a Brixton	Victoria	Da Highbury e Islington a Walthamstow Central