Junkers Ju 390
Junkers Ju 390
| |
 Vista dall'aereo. | |
| Costruttore | Junkers |
|---|---|
| Ruolo | Bombardiere |
| La messa in produzione | prototipo 1943 |
| Numero costruito | 2 |
| Equipaggio | |
| 10 | |
| Motorizzazione | |
| Motore | BMW 801 D |
| Numero | 6 |
| genere | 18 cilindri a doppia stella |
| Potenza dell'unità | 1.730 cv |
| Dimensioni | |
| Span | 50,30 m |
| Lunghezza | 34,20 m |
| Altezza | 6,89 m |
| Superficie alare | 254 m 2 |
| Masse | |
| Vuoto | 39.500 kg |
| Massimo | 75.500 kg |
| Prestazione | |
| Velocità massima | 505 km / h |
| Raggio d'azione | 9.700 km |
| Carico alare | 209 kg / m 2 |
| Rapporto peso / potenza | 0,17 kg / ch |
| Armamento | |
| Interno | 2 cannoni MG 151/20 da 20 mm (torretta dorsale) 1 cannone MG 151/20 da 20 mm (coda) 2 mitragliatrici MG 131 da 13 mm (oblò) 2 mitragliatrici MG 131 da 13 mm (gondola ventrale) |
| Esterno | 1.800 kg di bombe |
Il Junkers Ju 390 è un prototipo di aereo militare tedesco della seconda guerra mondiale , progettato come parte del progetto Amerika Bomber .
Design
Il Junkers Ju 390 è stato creato per bombardare gli Stati Uniti , come parte del progetto Amerika Bomber . Era una versione in scala più grande del Ju 290 , con due motori aggiuntivi.
Il prototipo V1 fece il suo primo volo il 20 ottobre 1943 a Merseburg . All'inizio del 1944 era a Mont-de-Marsan per effettuare prove sull'Atlantico . Durante un volo di prova di 32 ore, si è avvicinato a una ventina di chilometri da New York City .
A metà del 1944 il piano di bombardare gli Stati Uniti fu abbandonato, mentre un secondo prototipo (V2) sembrava essere stato completato.
Questo è quanto sappiamo di probabile sul corso del Ju 390, perché secondo altre fonti, diverse per quanto riguarda la storia dei dispositivi, i prototipi erano un aereo da trasporto e un aereo da ricognizione , con solo allora il progetto di un pesante bombardiere :
- Il V1 (trasporto) in grado di trasportare quasi 10 tonnellate di merci su una distanza di oltre 8.000 km .
- Il V2 (ricognizione) equipaggiato con un radar FuG 200 Hohentwiel , sarebbe volatoOttobre 1943, ha avuto un'eccezionale resistenza di 32 ore ed è stato in grado di avvicinarsi in vista della costa americana.
- Il V3 (bombardamento) è rimasto in fase di bozza. Dovrebbe trasportare 8000 kg di bombe o vari missili ed essere armato con otto cannoni da 20 mm e otto mitragliatrici da 13 mm .
Riferimenti
Appunti
- Sito web www.historyofwar.org
- Sito web www.jn.passieux.free.fr
- Il sito web www.fandavion.free.fr menziona diverse possibili storie secondo le fonti dell'epoca, ma senza menzionare il volo per New York.
- Tuttavia, il pilota collaudatore Oberleutnant Eisermann annotò nel suo diario di bordo un volo nel febbraio 1945, altre fonti del periodo fino al settembre 1944.
Bibliografia
- (it) James Duffy , Target America: Hitler's Plan to Attack the United States , Westport, Conn, Praeger,2004, 178 p. ( ISBN 978-0-275-96684-3 , leggi online ).
- (it) William Green , Gli aerei da guerra del Terzo Reich , Londra, Macdonald & Co, Jane's Publishers Ltd,1970( ISBN 978-0-356-02382-3 ).
- Manfred Griehl e Joachim Dressel, Heinkel He 177,277,274 , Shrewsbury, Airlife,1998, 247 p. ( ISBN 978-1-85310-364-3 , OCLC 41580829 ) , p. 191.
- [1591143888] (en) Steve Horn , Il secondo attacco a Pearl Harbor: Operazione K e altri tentativi giapponesi di bombardare l'America nella seconda guerra mondiale , Annapolis, Md, Naval Institute Press,2005, 346 p. ( ISBN 978-1-59114-388-8 , OCLC 860805786 ).
- (en) Heinz Nowarra ( trad. Don Cox), Junkers - Ju 290, Ju 390, ecc. , Atglen, PA, Schiffer Pub, coll. “Storia militare di Schiffer. ",1997( ISBN 978-0-7643-0297-8 , OCLC 38163107 ).
- (it) James P. O'Donnell, The Bunker: The History of the Reich Chancellery Group , New York, Da Capo Press ,2001, 399 p. ( ISBN 978-0-306-80958-3 , OCLC 46465209 ).
- (en) Albert Speer e Eugene Davidson (introduzione) ( tradotti Richard e Clara Winston), Inside the Third Reich: memoirs ["Erinnerungen"], New York, Simon & Schuster ,1997, 596 p. ( ISBN 978-0-684-82949-4 , OCLC 37835944 , leggi online ).
- (it) Chris Staerck , Paul Sinnott e Anton Gill , Luftwaffe: the allied intelligence files , Washington, Brassey's,2002, 1 ° ed. , 219 p. ( ISBN 978-1-57488-387-9 , OCLC 48951325 ).
- (it) CG Sweeting , il pilota personale di Hitler: la vita e i tempi di Hans Baur , Brassey,15 ottobre 2001, 368 p. ( ISBN 978-1-57488-402-9 ).
- Wagner, Ray e Heinz Nowarra. Aerei da combattimento tedeschi: un'indagine completa e la storia dello sviluppo degli aerei militari tedeschi dal 1914 al 1945 . Garden City, New York: Doubleday, 1971. *
- Bear Grylls . Ghost Flight (in francese "Le Tombeau d'Acier)". Londra, Orion Books (una divisione di Orion Publishing Group Ltd), Bear Grylls Ventures 2015