John Chamberlain

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Nascita 16 aprile 1927
Rochester
Morte 21 dicembre 2011(all'84)
Manhattan
Nazionalità Americano
Attività Scultore , pittore , inventore di un brevetto, fotografo , designer
Formazione Black Mountain College
School of the Art Institute di Chicago
Rappresentato da Artists Rights Society , Galleria Skarstedt ( d )
Movimento Espressionismo astratto
Distinzione Borsa di studio Guggenheim

John Angus Chamberlain è un artista visivo americano nato il16 aprile 1927a Rochester (Indiana) , morì21 dicembre 2011. Il suo lavoro, caratterizzato dall'utilizzo di frammenti di automobili schiacciati e saldati, è diventato famoso negli anni '60 , considerato talvolta come un tentativo di trasporre la ricerca dell'espressionismo astratto in tre dimensioni , a volte come componente della pop art .

Biografia

John Chamberlain trascorse la sua infanzia a Chicago poi, dopo aver prestato servizio nella Marina degli Stati Uniti dal 1943 al 1946 , frequentò l' Art Institute of Chicago ( 1951 - 1952 ). Il suo lavoro, influenzato da David Smith , prende quindi come base tubi e lame di metallo saldati. Ha studiato e insegnato scultura al Black Mountain College in North Carolina ( 1955 - 1956 ) dove si è unito a poeti come Robert Creeley , Robert Duncan e Charles Olson .

Si trasferisce a New York nel 1956 . L'anno successivo, ha prodotto Shortstop , la sua prima scultura che incorpora parti di automobili e detriti, una tecnica su cui si è concentrato dal 1959 , realizzando pezzi progettati principalmente per essere appesi al muro.

Chamberlain ha ottenuto la sua prima grande mostra personale alla Martha Jackson Gallery di New York nel 1960 . Dall'inizio degli anni '60 il suo lavoro è diventato famoso. È apparso nella mostra Art of Assemblage al Museum of Modern Art di New York nel 1961 e, lo stesso anno, ha partecipato alla Biennale di San Paolo . Dal 1962 è spesso esposto alla Leo Castelli Gallery di New York. Ha partecipato alla Biennale di Venezia nel 1964

Pur continuando a lavorare sui rottami di automobili, Chamberlain sperimentò altri materiali. Dal 1963 al 1965 realizza dipinti geometrici con vernice spray per carrozzeria. Nel 1966 , ha ricevuto due borse di studio dalla Fondazione John-Simon-Guggenheim e ha intrapreso una serie di sculture in schiuma di uretano arrotolata, piegata e legata. Nel 1970 , queste furono seguite da sculture di metallo fuso o frantumato e plexiglass fuso.

All'inizio degli anni '70 , è tornato a grandi sculture realizzate con parti di automobili. Tra il 1972 e il 1975 , ha assemblato queste sculture nel ranch del collezionista Stanley Marsh ad Amarillo ( Texas ). Il set di dieci opere così prodotte, intitolate a città e contee del Texas , i Texas Pieces , è presentato nel giardino delle sculture di Dag Hammarskjold Plaza a New York nel 1973 e al Contemporary Arts Museum di Houston nel 1975  ; otto di questi pezzi sono in mostra oggi alla Chinati Foundation di Marfa , in Texas. Nel 1977 , Chamberlain iniziò ad interessarsi alla fotografia, lavorando con una fotocamera panoramica wide-lux.

Nel 1971 ottiene la sua prima retrospettiva al Solomon R. Guggenheim Museum di New York. Una seconda retrospettiva è stata presentata al Museum of Contemporary Art di Los Angeles nel 1986 .

Nel 1993 , Chamberlain ha ricevuto la Skowhegan Medal for Sculpture e il Lifetime Achievement Award in Contemporary Sculpture dall'International Sculpture Center di Washington DC . È stato eletto membro dell'American Academy and Institute of Arts and Letters di New York nel 1990 e ha ricevuto la Distinction in Sculpture Honor dallo Sculpture Center di New York nel 1999 .

John Chamberlain vive e lavora a Shelter Island Heights  (a) ( New York ).

Opera

John Chamberlain ha sempre rifiutato ogni idea di critica sociale nell'uso che fa delle carcasse di automobili, simboli della società consumistica americana. Dice che usa i teli delle auto solo per il loro interesse formale e dice che lavora senza un piano prestabilito, lasciando che il materiale si esprima.

Chamberlain utilizza la natura relativamente malleabile della lamiera per piegarla e accartocciarla. La superficie colorata del metallo evoca la pittura senza assomigliarla affatto.

Il suo lavoro è stato paragonato a quello dello scultore francese molto diverso César , César che lavora le carcasse delle auto con un frantoio per fare delle compressioni.

Riferimenti

  1. ( ) New York Times (21-12-2011)

fonte

link esterno

Bibliografia