Jacques Théodore Saconney

Ufficiale generale francese 3 etoiles.svg Jacques-Théodore Saconney
Nascita 18 gennaio 1874
Torino
Morte 14 luglio 1935
Digione
Origine Francese
Fedeltà Francia
Armato Ingegneria, poi Air Force
Grado Generale di divisione
Anni di servizio 1895 - 1934
Conflitti Prima guerra mondiale
Premi Grande Ufficiale della Legion d'Onore
Comandante dell'Ordine dell'Impero Britannico

Jacques-Théodore Saconney , nato il18 gennaio 1874a Torino in Italia e morì14 luglio 1935a Digione , è un ufficiale francese , che era un generale maggiore (aeronautica militare francese), uno scienziato specializzato in fotografia aerea e meteorologia e un esperto in mongolfiera .

Biografia

Figlio di Jacques Philippe Theodore Saconney e Agathe Poillot, Jacques Theodore Saconney proviene da una famiglia originaria di Saconnex nel Cantone di Ginevra, la cui più giovane ramo emigrato in Francia nel XVI °  secolo a seguito della Riforma protestante a stabilirsi in Borgogna (in Gevrey ).

L'ortografia del nome Saconney è stata fissata tardi, un nome di famiglia che è stato scritto alternativamente: de Saconay, Sacconay, Saconney, Sachonay o anche Sacconex.

Il ramo più giovane è diventato Borgogna ed è stato attivo nella viticoltura (ramo che proviene dal Saconney Generale) mentre il ramo più anziani (la famiglia Sacconay ) è rimasto in Svizzera e morì nel XIX °  secolo

Agli inizi del XIX °  secolo, il padre di Jacques Theodore intrapreso l'avventura della costruzione della linea ferroviaria tra Francia e Italia e si trasferisce a 1865 in Torino , al fine di sviluppare un'attività alberghiera che prosperò e lo ha portato a diventare un importante proprietario terriero a Torino .

Jacques Théodore era uno studente al Lycée Henri-IV ed è entrato all'École Polytechnique (Francia) nel 1895 . Mentre era assegnato al 4 °  Reggimento Ingegneri divenne aeronauta .

Nel 1902 sviluppò una cartografia basata sulla fotografia trainata da Kites. Nel 1909 , la Sezione Tecnica di Ingegneria gli affidò studi sugli usi militari dell'aquilone, pubblicò con Théophile Bois un articolo sull'uso degli aquiloni e partecipò con Louis Gabriel Madiot come pilota alla Grande Settimana dell'Aviazione della Champagne . Nel maggio 1909 , Dollfus , Madiot e Saconney fecero il viaggio in Inghilterra, dove l'esercito aveva autorizzato l'osservazione a distanza delle prove di salita di Cody . Saconney, progetta un treno di aquiloni, lo fa costruire dalla società Astra (specializzata nella produzione di palloncini) e va a provarlo a Portel nel Pas-de-Calais.

Durante la prima guerra mondiale prese la direzione di una sezione di ingegneria con sede a Épinal che effettuava ricognizioni aeree con palloni e aquiloni.

Carriera militare

Pioniere in aeronautica, osservazione e aviazione civile

Finita la guerra, il combattente di ieri vede proseguire il suo ruolo espandendosi in un altro ambito. Chiamato di nuovo dal generale Duval, ha creato e organizzato i servizi di navigazione aerea. Questa è l'organizzazione generale di Le Bourget e degli aeroporti delle varie linee internazionali in Francia e Nord Africa, a cui va aggiunta la creazione dei principali collegamenti aerei attuali.

Così, tra il 1919 e il 1922 , partecipò alla creazione dell'Aviazione Civile in applicazione del piano Saconney.

Il generale Nudant ha detto di lui che:

“L'artigiano della rete aerea francese è stato il generale Saconney che l'ha concepita come l'inizio, in tutti i sensi, di grandi rotte internazionali con l'idea che ogni nazione avrebbe equipaggiato la tratta sfruttando l'atmosfera al di sopra del proprio territorio. "

Saconney era il rappresentante della Commissione per le applicazioni meteorologiche nella navigazione aerea dell'Organizzazione meteorologica internazionale .

Divenne membro del Consiglio Superiore dell'Aria nel 1922. Fu, tra l'altro, all'origine del concetto di faro aeronautico francese, costruito a partire dagli anni '20 per guidare aerei di notte o in condizioni di scarsa visibilità e inaugurò il Faro aeronautico di il Mont Afrique a Digione nel 1926 .

Durante l'installazione dei fari in tutta la Francia, il generale Saconney ha poi dichiarato:

"Ed ora, quando il pilota vedrà svanire i punti di riferimento che, fino ad allora, lo aveva guidato, scomparire nell'ultima luce del tramonto, si accenderà il grande faro rotante e, con le sue grandi spazzole luminose che spazzeranno il spazio e ricerca la notte, porterà a tutti i navigatori dell'aria, rattristati dal grande vuoto nero, il conforto della sua presenza. "

Tra i tanti articoli dedicati al generale Saconney, Le Figaro indica in particolare di lui:

“Ovunque vada, svolge un lavoro creativo. È uno studioso e un leader. Fa emergere la sua alta cultura scientifica in tutti i campi. (…) Nell'ambito dell'attività scientifica internazionale, rappresentando il nostro Paese ai Congressi, si distingue per la sua alta cultura scientifica, sia essa in meteorologia, fotografia, ottica, metagrammetria o navigazione aerea. Grazie al suo orientamento tecnico, animato da una volontà e da una fede ardente nei destini dell'aeronautica, in cui ha sempre creduto, andando sempre avanti al progresso, ha saputo, in questi ultimi anni, accentuare e migliorare le prestazioni degli organi di formazione tecnica. sicurezza aerea e competenze professionali del personale tecnico. "

-  Le Figaro , 1 ° dicembre 1932

Decorazioni

Legion Honor GO ribbon.svg Croix de Guerre 1914-1918 ribbon.svg Ufficiale delle pinne accademiche ribbon.svg
Medaglia commemorativa del nastro della guerra 1914-1918.svg Medaglia commemorativa del Marocco ribbon.svg Nastro medaglia commemorativa Siria-Cilicia (Levante). Svg

Il generale Saconney è anche detentore della Croce di guerra belga 1914-1918 e comandante dell'Ordine di Leopoldo (Belgio).
La sua assistenza ai servizi aeronautici alleati gli valse anche l'onore di essere nominato grande ufficiale o comandante negli ordini nazionali dei seguenti paesi:

Lavori tecnici e lavori del generale Saconney

Una prima presentazione del lavoro tecnico del generale Saconney è stata fatta da Georges Blancher (Revue L'Aérophile del 1928):

Lavori

Bibliografia


Note e riferimenti

  1. Nel 1900 , la legge del 9 dicembre porta i Cies di mongolfiera in un battaglione di allegato al 1 °  Ingegneria Reggimento . Nel 1901 il decreto del 21 gennaio assegnava il numero 25 ai pallonieri. Sono raggruppati in 1 ° mese di aprile 1904 per allenarsi sotto gli ordini del capo del battaglione di Hirschauer , il 25 ° Battaglione del Genio . Nel 1910 , il decreto del 5 aprile organizzò l'autonomia dell'Aerostazione militare, ma rimase nelle sue guarnigioni originarie, tra le altre le 4 Compagnie di Place a Verdun , Toul , Épinal e Belfort .
  2. File Kléber nelle pagine del forum 14-18
  3. Le cosiddette compagnie "sul campo" hanno due missioni: organizzare i binari e armare il DCA .
  1. File sulla Base Leonore
  2. Famiglia Saconay: La casa di Sacconay, che possedeva il piccolo e il grande Sacconay, vicino a Ginevra, occupava un distinto rango tra la nobiltà sabauda. Ha prodotto tredici canoni, conti di Lione. Il filo diretto, stabilito a Bursinel, nel baliato di Morges, risaliva a Guillaume de Sacconay, vivente nel 1220, il cui primogenito sposò Mathilde, figlia di Guillaume, conte di Genevois. Armi: Sable, 3 cefali Argent, un capo accusato di un leone che emetteva Gules. . vedi http://www.grand-saconnex.ch/fr/culture/la-culture-au-Grand-Saconnex-0-453 e "The Directory of the nobility of France and sovereign houses of Europe, 1861", https: //gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k365890/f226.item .
  3. Aquiloni militari, l'osservatorio aereo nella Revue du genie militaire, 1909 in Gallica
  4. Aquiloni militari, Berger-Levrault, 1909 - 94 pagine
  5. Generale Nudant , "Le rotte aeree", L'Ouest-Éclair, 25 agosto 1927, quotidiano Le Républicain, "L'architetto della rete aerea francese fu il generale Saconney che la concepì come l'inizio, in tutti i sensi, del maggiore rotte internazionali con l'idea che ogni “nazione attrezzerebbe la sezione mutuando l'atmosfera sopra il proprio territorio. ".
  6. Louis François, Aeroporto di Marsiglia-Marignane, "Les Études rhodaniennes", 1929, vol. V, 5-1, p.  163
  7. Allegato Biografia di Jacques-Théodore Saconney
  8. Bollettino della Società francese di fotografia Società francese di fotografia - 1908 "Saconney (Jacques-Théodore), capitano di ingegneria, sezione tecnica di ingegneria, 39, rue de Bellechasse, Parigi 7 ° (1908)."
  9. Frontespizio de Alla ricerca dei fari aeronautici in Poitou-Charentes / Louis DELALONDE e Daniel JOUSSE , Le Picton n ° 213, maggio-giugno 2012 [PDF]
  10. "  Cote LH / 2430/6  "

link esterno