Su larga scala
| Su larga scala | |
 Mercedes-Benz Econic dotato di una grande scala. | |
| Chiamato anche | Scala aerea; Scala automatica |
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| uso | |
| uso | - Salvataggio ed evacuazione di persone nei grattacieli - Personale e attrezzature per il trasporto - Irrigazione dei grattacieli dall'esterno |
| Caratteristiche | |
| Energia | diesel |
La grande scala , chiamata anche scala aerea o scala automatica , è un veicolo utilizzato dai vigili del fuoco e che trasporta un'alta scala retrattile. Il termine "grande scala" è usato dal grande pubblico, i professionisti parlano semplicemente di "scala", oppure usano un'abbreviazione (in Francia: EPA , per bilancia a bilico automatico , EPSA , per scala semiautomatica a bilico , EPC , per combinato scala a bilico , che ora tende a prevalere).
La grande scala consente:
- effettuare soccorsi nei solai quando il normale accesso è difficoltoso: evacuazione di persone;
- trasportare personale e materiali;
- all'acqua dall'esterno.
Alcune scale hanno tubi rigidi telescopici che permettono di convogliare l'acqua verso l'alto, come una colonna asciutta . La parte superiore della scala è solitamente collegata alla parte inferiore da un citofono.
I primi modelli erano azionati a mano, a manovelle. I modelli moderni sono alimentati da motori. In molti casi la scala è dotata di un cestello che sale e scende, fisso o amovibile, e garantisce così grande sicurezza.
Gli ultimi anni hanno visto l'emergere del sollevamento di armi all'interno dei vigili del fuoco. Questi dispositivi, sebbene non scale, hanno una funzione simile. Ne esistono di due tipologie: a due bracci articolati o con braccio telescopico, ma tutte hanno una grande piattaforma che può ricevere fino a 300 kg di carico. Il loro principale vantaggio è che possono trascurare l'edificio o l'area del disastro e fornire un'importante piattaforma di lavoro in quota. Il loro principale svantaggio è che sono più lenti da installare rispetto alle scale, impedendo loro di essere utilizzati come apparecchi salvavita.
Superficie di appoggio
Per consentire alla grande scala di raggiungere i suoi obiettivi (finestre, tetti, camini, ecc.), Il veicolo deve essere stabilizzato a terra prima di dispiegare la bilancia stessa. In effetti, la scala costituisce un braccio di leva che amplifica le forze (vedi l'articolo momento di una forza ).
Per eseguire questa operazione, il veicolo è dotato di stabilizzatori, aumentando la superficie di appoggio (zona verde dell'animazione). Questa superficie corrisponde alla zona in cui deve essere sempre posizionato il baricentro della scala , altrimenti la scala si ribalterà.
A seconda del modello del veicolo, le sue ruote possono:
- essere sollevato dagli stabilizzatori;
- bloccato da un sistema di neutralizzazione delle sospensioni, perché il movimento delle sospensioni del veicolo ne metterebbe a rischio la stabilità.
Sicurezza degli interventi
Le capacità delle scale aeree variano a seconda di un gran numero di fattori:
- la lunghezza del parco scala ;
- l'inclinazione della scala;
- la dimensione e la forma del piano di appoggio (vedi animazione “forma del piano di appoggio”);
- la natura della zona di stabilizzazione;
- condizioni meteorologiche (vento);
- il carico sul parco.
I recenti modelli di veicoli dispongono di un calcolatore (mini computer) che consente la gestione di questi numerosi parametri: questo permette all'utente di lavorare in sicurezza.
Per evitare il rischio di caduta di persone, i vigili del fuoco devono quindi essere dotati di un cordino in grado di assorbire lo shock della caduta. Tuttavia, questo dispositivo può essere posizionato solo con un cesto o una piattaforma o quando il vigile del fuoco ha raggiunto la cima.
La portata
La distanza è la distanza tra l'ultimo gradino della flotta e la torretta o gli stabilizzatori (a seconda dei modelli di scala).
Una griglia di autonomia è disponibile o realizzabile per ciascuno di questi veicoli, l'utente può vedere rapidamente dove posizionarsi per raggiungere la sua missione senza timore di essere troppo lontano o troppo vicino al suo obiettivo.
In previsione, i dati di carico futuro della piattaforma (numero di vittime) possono essere presi in considerazione prima della procedura di stabilizzazione, secondo la lettura del diagramma, perché un carico maggiore ridurrà logicamente le possibilità del veicolo.
Il diagramma indica anche se un EPA può lavorare in posizione negativa rispetto all'orizzontale, fino ad un angolo di -15 °. Le scale più vecchie non possono funzionare al di sotto di un angolo di 0 °.
L'arco circolare esterno indica che questo modello può essere schierato a 28 metri in tutte le posizioni, a condizione che il parco scale sia supportato. Senza appoggio e con un carico sul parco, la proiezione del baricentro sarebbe al di fuori della zona di sollevamento, ciò comporterebbe necessariamente il ribaltamento del veicolo.
In Francia
In Francia , ci sono principalmente tre tipi di bilance:
- il vettore su bilance (ESP) : è su un carrello per bilance, il carrello essendo montato su un veicolo; queste scale sono di vecchio modello, ma permettono di lavorare in strade strette;
- le scale semiautomatiche a tavola rotante (EPSA) : la scala è fissata sul veicolo; può eseguire un solo movimento alla volta: schieramento, elevazione o rotazione;
- le scale girevoli automatiche (EPA) : simili a EPSA, possono eseguire più movimenti contemporaneamente.
- the rise aerial means (MEA) : Nuovi nomi per i mezzi di soccorso aereo (bilance meccaniche e bracci di sollevamento articolati (BEA), che sono un complemento alle scale aeree).
Troviamo anche le sigle:
- EPAA : scala snodata automatica pivottante: l'ultimo lato può inclinarsi
- EPAC : scala girevole con azioni combinate (equivalente a EPA)
- EPAN : scala girevole automatica con cestello
- EPAS : scala a bilico automatico sequenziale (equivalente a EPSA)
Secondo la normativa, gli stabilimenti aperti al pubblico (ERP) di una certa altezza devono essere serviti da strade (vie) sufficientemente larghe da consentire l'accesso ad una scala girevole; questi canali sono chiamati "canali ladder".
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Ampia scala dello SDIS 67 basato su Mercedes-Benz Econic
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Ampia scala dello SDIS 67 basato su Scania P280
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Formazione del BSPP
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Scaletta per cestini, Parigi
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Esercizio, Marne
Standard
- Norma francese NF XPS 61552 dell'agosto 2003 sulle scale girevoli con movimenti combinati (EPC)
- NF XPS 61553 dell'agosto 2003 su scale con movimenti sequenziali (EPS)
- NF EN 14043 - Dicembre 2005 - EPC - (scale girevoli con movimenti combinati)
- NF EN 14044 - Febbraio 2006 - EPS - (scale rotanti con movimenti sequenziali)
Standard di costruzione degli edifici
- Meno di 6 metri (scala 30 metri)
- Meno di 2 metri (scala 24 metri)
- A pari a 0 metri (scala 18 metri)
- B inferiore a 1 metro.
- C inferiore a 8 metri
- D maggiore di 4 metri
- D maggiore di 7 metri (se la corsia è in stallo)