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| Data di nascita | 21 marzo 1913 |
|---|---|
| Luogo di nascita | Chertsey , Surrey |
| Data di morte | 18 dicembre 1991 |
| Posto di morte | Ibstone , Buckinghamshire |
| Nazionalità | UK |
| Anni di attività | 1951 - 1952 |
|---|---|
| Qualità | Pilota da corsa |
| Anni | Stabile | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
| HWM |
| Numero di gare |
(2 GP per la sua squadra nel campionato del mondo di Formula 1, su 8 GP del dopoguerra) |
|---|---|
| Pole position | 0 |
| Podi | 0 |
| Vittorie | 0 |
George Edgar Abecassis (21 marzo 1913a Chertsey , Surrey -18 dicembre 1991a Ibstone , Buckinghamshire , all'età di 78 anni) è un pilota inglese , cofondatore con John Heath del team HWM di Formula 1 vicino a Londra (14 Gran Premi disputati dal 1951 al 1954).
Inizia nel 1935 Austin 7 modificato (750 cm 3 ) a Donington e Brooklands .
Ha vinto la Crystal Palace Cup e l'Imperial Trophy nello stesso posto, durante l'anno 1938 su Alta 1.5 L (l'Imperial Trophy è stato trasmesso in televisione). A luglio ha battuto il record per la costa di Prescott (in) , su questa stessa Alta con ammissione compressa. Nel 1939, l'Alta fu gravemente danneggiata sul Circuit des Planques d' Albi .
Durante la seconda guerra mondiale è stato pilota di bombardieri nella Royal Air Force all'interno degli squadroni lunari . A bordo della Westland Lysander , trasporta anche agenti segreti in Francia . Abbattuto, diventa prigioniero di guerra.
Ottiene l'ultima vittoria di una Bugatti nella gara al Gransden Lodge in poi15 giugno 1946, la prima gara inglese organizzata dopo il conflitto, essendo anche l'ultimo pilota a vincere una gara nel suo paese prima delle ostilità. Ha contestato il British Empire Trophy nel 1948.
Nel dopoguerra si conclude ancora 9 ° del primo Gran Premio delle Nazioni a Ginevra nel 1946 (partecipazione nel 1948), 18 ° del Gran Premio di Gran Bretagna nel 1949 , e 19 ° nel Gran Premio di Francia nel 1949 , tre eventi Alta. Nel 1951 si classificò secondo nel Gran Premio del centenario della Colombia a Genova . Nel 1951 e nel 1952 dovette ritirarsi al Gran Premio di Svizzera con la sua Alta, ora vettura HWM nel campionato del mondo di Formula 1 , sul circuito di Bremgarten .
Anche pilota di auto sportive , ha partecipato alla 24 Ore di Le Mans quattro volte dal 1950 al 1953 come pilota ufficiale dell'Aston Martin , marchio per il quale suo padre era concessionario (oltre che Lagonda ). Finì quinto nelle sue prime due apparizioni, sulla Aston Martin DB2 , e vinse anche la classe S3.0 nel 1950 e l'indice di performance nello stesso anno. Nella sua ultima apparizione correva con Roy Salvadori come compagno di squadra . Finì di nuovo secondo alla 12 Ore di Sebring nel 1953 con Reg Parnell questa volta, un altro pilota di Gran Premio, su una Aston Martin DB3 (vittoria nella categoria S 3.0, Abecassis arrivò terzo al Silverstone International 1952 con la DB3, dietro Salvadori) .
Nel 1954 ottenne nuovamente un quarto posto al RAC Tourist Trophy su Jaguar , e gareggiò nella sua ultima gara nel 1956 perché poi decise di ritirarsi dopo la morte del suo compagno di squadra Heath alla Mille Miglia .
Ora diventa importatore Facel Vega per il Regno Unito , aiutato dal matrimonio con la figlia del presidente dell'Aston Martin Sir David Brown .