Stazione di Vive-Saint-Éloi
| Vive-Saint-Éloi | |||
 Corpo principale del vecchio edificio passeggeri. | |||
| Posizione | |||
|---|---|---|---|
| Nazione | Belgio | ||
| Comune | Waregem | ||
| Sezione | Vive-Saint-Éloi | ||
| Indirizzo | Rue de la Station 8793 Waregem |
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| Coordinate geografiche | 50 ° 54 ′ 06 ″ nord, 3 ° 24 ′ 49 ″ est | ||
| Caratteristiche | |||
| Linee) | 66A, Ingelmunster ad Anzegem | ||
| Corsie | 2 | ||
| Docks | 1 | ||
| Altitudine | 10 m | ||
| Storico | |||
| La messa in produzione | 3 novembre 1887 | ||
| Chiusura |
1950 (passeggeri) 1972 (merci) |
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Geolocalizzazione sulla mappa: Belgio
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La stazione Vive St. Eloi (in olandese : Station Sint-Eloois-Vijve ) è un'ex stazione ferroviaria (chiusa) belga della linea 66A, Ingelmunster ad Anzegem , situata Vive St. Eloi nel territorio della città di Waregem in provincia delle Fiandre occidentali nella regione fiamminga .
Fu messo in servizio nel 1887 dall'Amministrazione delle Ferrovie dello Stato belghe e fu definitivamente chiuso nel 1972 dalla Société Nationale des Chemins de Fer Belges (SNCB). Rimane solo il vecchio edificio passeggeri.
Situazione ferroviaria
Stabilita a 10 metri, la stazione Vive St.Eloi si trovava al chilometro (KP) 11.868 della linea 66A, Ingelmunster ad Anzegem tra la stazione Wielsbeke, che la separa dalla stazione ferroviaria di Oostrozebeke , e la stazione di Waregem .
Storia
Creazione della stazione
Quando l' Amministrazione delle Ferrovie dello Stato Belga entrerà in servizio, il20 dicembre 1868, la linea da Ingelmunster ad Anzegem nel 1868. Non vi è alcuna stazione in città sebbene il consiglio comunale ne abbia fatto richiesta 18 agosto 1868. Dopo il rigetto di questa prima richiesta, il Consiglio rinnovò la sua richiesta nel 1880 e dovette argomentare prima di ottenere una promessa di apertura che finalmente intervenne sul3 novembre 1887, mentre gli impianti sono ancora in costruzione.
L'edificio della stazione
Intorno al 1905, l'aumento del traffico e la mancanza di comfort per i viaggiatori hanno reso necessario un nuovo progetto che ha portato alla messa in servizio di un edificio più grande in Marzo 1913.
Questa è una variante in gran parte dimensionata del piano di tipo 1893 interrotto allora costruito in tutto il Belgio. Ha una vasta ala di dieci baie che funge da sala d'attesa e deposito per pacchi e bagagli a sinistra del corpo centrale che era a sua volta utilizzato come residenza del capostazione. È costruito in mattoni beige chiaro e adornato con fasce decorative di mattoni rossi o grigio scuro e smalti sotto la cornice del corpo centrale.
Fu gravemente danneggiato nel 1918 quando i tedeschi in fuga fecero saltare i binari lì.
La stazione chiuse al traffico passeggeri nel 1950 contemporaneamente alla linea oltre Vive-Saint-Éloi e quella delle merci nel 1972 quando questo tratto di linea fu definitivamente smantellato.
La stazione, che non era stata demolita e restaurata negli anni '90 dopo diversi anni di abbandono, è oggi classificata ed è occupata dal 1991 da un negozio di mobili.
Galleria fotografica
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L'edificio nel 2007.
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L'edificio nel 2007.
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Dettaglio del corpo principale.
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Nome particolare della stazione in francese.
Note e riferimenti
- (Nl) Yvette Schenkel-Latoir, Jan Schenkel & Marijke Moortgat-Schenkel, Oostrozebeke read (accesso 7 maggio 2012)
- Pandora Archive, 66A Ingelmunster - Waregem - Anzegem read (accesso 7 maggio 2012).
- (nl) Waregem sito ufficiale: Spoorwegstation Sint-Eloois-Vijve leggere (accessibile 7 maggio 2012).
- Hugo De Bot, Architettura di stazioni in Belgio, volume I: 1835 - 1914 , Turnhout, Brepols,2002, p. 104-109
- (nl) " Station Sint-Eloois-Vijve " , su Inventaris Onroerend Erfgoed (visitato il 26 aprile 2018 )