Sig.ra | |||||
Posizione | |||||
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Nazione | Francia | ||||
Comune | Carcassonne | ||||
Luogo chiamato | Villalbe -Bass | ||||
Indirizzo | D118 11000 Carcassonne |
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Coordinate geografiche | 43 ° 10 ′ 46 ″ nord, 2 ° 18 ′ 17 ″ est | ||||
Gestione e funzionamento | |||||
Proprietario | SNCF | ||||
Operatore | Chiuso | ||||
Codice UIC | 87 61584 9 | ||||
Caratteristiche | |||||
Linee) | Carcassonne a Rivesaltes | ||||
Corsie | 1 | ||||
Docks | 1 | ||||
Altitudine | 120 m | ||||
Storico | |||||
La messa in produzione | 17 luglio 1876 | ||||
Chiusura | Fine anni '80 | ||||
Geolocalizzazione sulla mappa: Francia
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La stazione di Madame è un'ex stazione ferroviaria francese della linea Carcassonne Rivesaltes , situata in una località chiamata Villalbe-bassa sul territorio della città di Carcassonne , nel dipartimento della regione dell'Aude occitana .
Fu messo in servizio nel 1876 dalla Compagnie des chemin de fer du Midi et du Canal lateral à la Garonne . È stato chiuso alla fine degli anni '80 dalla Compagnia Ferroviaria Nazionale Francese (SNCF).
Stabilita a un'altitudine di 120 metri, la stazione di Madame si trova al chilometro (PK) 353.549 della linea da Carcassonne a Rivesaltes , tra le stazioni di Carcassonne e Couffoulens - Leuc .
Quando era in funzione, la stazione aveva una strada di servizio senza uscita stabilita tra l'edificio e la linea, serviva il capannone merci e una piattaforma aperta nella sua estensione. L'ago si trovava in direzione di Carcassonne. Un po 'più avanti in questa stessa direzione c'era il particolare ramo di Sodagri costituito da un tronco comune e tre vicoli senza uscita.
La stazione di Madame è entrata ufficialmente in servizio il 17 luglio 1876dalla Compagnie des chemin de fer du Midi et du Canal lateral à la Garonne , quando ha aperto la tratta da Carcassonne a Limoux della sua linea da Carcassonne a Rivesaltes . Dalla sua apertura alla fine del 1876, il fatturato della stazione è stato di 4.195 franchi, di cui 1.723 franchi per il servizio passeggeri, 105 franchi per il trasporto merci ad alta velocità e 2.357 franchi per la Petite.
Le 9 juin 1907, le chef de gare télégraphie à Carcassonne pour demander l'envoi d'urgence d'un train pour prendre une centaine de vignerons qui occupent la gare n'ayant pu trouver de la place dans un train spécial pour aller à une manifestazione. Si sente e un treno composto da una macchina e quattro vagoni arriva a prenderli in stazione.
Il 17 giugno 1929, il prefetto, a nome del dipartimento, firma un accordo con François Béziat, imprenditore del trasporto automobilistico a Montreal , per l'organizzazione e lo sfruttamento di un regolare servizio di trasporto automobilistico tra la stazione di Madame e Arzens . È approvato con decreto del6 luglio 1929.
La stazione ha una filiale speciale con la compagnia Solagri.
Nel 1972 ha ancora almeno una pista di sfioro in servizio. Nel 1981, mentre la linea era coperta da sei viaggi di andata e ritorno, la frequenza alla stazione di Madame era bassa, era servita solo da un treno giornaliero.
La stazione è stata chiusa dalla SNCF alla fine degli anni '80.
Dopo la chiusura della stazione, l'edificio passeggeri era un'abitazione privata prima di essere abbandonato e occupato. Nel 2010 questo edificio è ancora presente, le sue aperture sono murate. Nel 2011 l'edificio è ancora presente, si compone di un corpo principale con due aperture e un solaio sottotetto bifacciale rivestito in coppi. Presenta annessa ala, anch'essa in muratura. Il tutto è murato.
L'edificio sarebbe stato distrutto nel 2015.