Loudeac | ||||
L'edificio passeggeri visto dai binari. | ||||
Posizione | ||||
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Nazione | Francia | |||
Comune | Loudeac | |||
Indirizzo | boulevard de la Gare 22600 Loudéac |
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Coordinate geografiche | 48 ° 10 ′ 49 ″ nord, 2 ° 45 ′ 46 ″ ovest | |||
Gestione e funzionamento | ||||
Proprietario | SNCF | |||
Operatore | SNCF | |||
Servizio | SNCF merci | |||
Caratteristiche | ||||
Linee) | Saint-Brieuc a Pontivy | |||
Corsie | 2 (+ tracce di servizio) | |||
Docks | 2 | |||
Altitudine | 170 m | |||
Storico | ||||
La messa in produzione | 1 ° luglio 1872 | |||
Chiusura | 1 ° mese di ottobre 2006 (i viaggiatori) | |||
Corrispondenza | ||||
Automobili | vedi Intermodalità | |||
Geolocalizzazione sulla mappa: Francia
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La stazione di Loudéac è una stazione ferroviaria francese della linea di linea Saint-Brieuc a Pontivy , situata sul territorio della città di Loudéac , dipartimento di Armor Côtes in Bretagna .
Fu commissionato nel 1872 dalla Western Railway Company .
È una stazione della Compagnia Nazionale delle Ferrovie Francesi (SNCF) che non è più servita da pochi treni merci.
Stabilita a un'altitudine di 170 metri, la stazione di Loudéac si trova al chilometro (PK) 523.645 della linea da Saint-Brieuc a Pontivy , chiusa al traffico passeggeri. Si trova tra la stazione La Motte e la stazione Hémonstoir - Saint-Gonnery .
La stazione è stata commissionata dalla Western Railways Company in data1 ° luglio 1872con l'apertura del tratto Quintin - Loudéac della linea da Saint-Brieuc a Pontivy . Viene attivato il collegamento con la stazione di Pontivy16 dicembre 1872. Questa apertura consente il collegamento con la linea da Auray a Pontivy e colloca la stazione di Loudéac su un asse nord-sud tra Saint-Brieuc e Auray .
La prima metà del XX ° secolo sarà il periodo del climax alla stazione diventerà una stazione di trasferimento per le reti secondarie scartamento metrico . La Réseau-Breton (RB) si costituì quando la sua linea da Carhaix a Loudéac fu aperta con l'entrata in servizio della tratta proveniente da Rostrenen nel 1902. Questa linea fu poi estesa a La Brohinière con l' entrata in servizio di una prima sezione nel 1904 e il apertura dell'intera linea da Loudéac a La Brohinière nel 1907. La stazione è gestita in comunità con trasbordi da piattaforma a piattaforma, la rete bretone installa un annesso al proprio deposito di locomotive di Carhaix . Le ferrovie Côtes-du-Nord (CdN) hanno anche istituito una stazione di collegamento con l'apertura del tratto di linea da Plémy a Loudéac nel 1925.
La seconda metà del XX ° secolo sta per essere molto meno favorevole. Questo è iniziato con la chiusura dei binari metrici, la linea CdN è stata chiusa nel 1937, poi la rete bretone ha trasferito il suo traffico su strada nel 1967. Il traffico passeggeri è stato chiuso il27 settembre 1987 tra Pontivy e Loudéac e il 31 agosto 2006tra Loudéac e Saint-Brieuc, giorno in cui la linea è temporaneamente chiusa un anno per lavori stradali che richiedono la rimozione di un passaggio a livello e la creazione di un ponte ferroviario sulla nuova strada a doppia corsia. Al termine dei lavori la linea viene riaperta, ma il servizio passeggeri resta sulla strada. Il traffico merci è cessato nel 1989. La linea è stata danneggiata accidentalmente da un'auto di prova SNCF il 18 gennaio 2017. Poco dopo, la biglietteria e l'edificio passeggeri chiudono il7 marzo 2017.
Il negozio della stazione è chiuso dal mese di febbraio 2017. L'ufficio turistico è subentrato alla vendita dei biglietti.
La stazione è chiusa al traffico ferroviario passeggeri. Tuttavia, la stazione è servita da un servizio di pullman su strada della rete TER Bretagne .
C'è un parcheggio davanti alla stazione. La stazione è servita dagli autobus della linea Saint-Brieuc-Loudéac-Pontivy-Vannes / Lorient della rete BreizhGo .
L'Associazione Chemins de fer du Centre-Bretagne (CFCB) dispone di uno spazio, con i binari e l'ex rimessa delle locomotive della rete bretone , sul lato destro della stazione. Gestisce regolarmente treni turistici. Durante l'estate del 2010. Il vagone X2830 ha effettuato il traffico ravvivando le stazioni di La Motte, Saint-Julien, Plaintel e Quintin.
Il servizio è stato tuttavia interrotto poiché la linea è stata danneggiata accidentalmente per oltre 40 km da un carrello di prova SNCF il 18 gennaio 2017.