Bordeaux-Bastide | |||
![]() La vecchia stazione ferroviaria di Orléans a Bordeaux-Bastide | |||
Posizione | |||
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Nazione | Francia | ||
Comune | Bordeaux | ||
Quartiere | Quartiere della Bastide | ||
Indirizzo | Quai des Queyries | ||
Coordinate geografiche | 44 ° 50 ′ 30 ″ nord, 0 ° 33 ′ 43 ″ ovest | ||
Gestione e funzionamento | |||
Proprietario | Privato per la BV, SNCF per il resto | ||
Operatore | SNCF | ||
Codice UIC | 87 58101 7 | ||
Servizi | SNCF merci | ||
Caratteristiche | |||
Linee) | Lormont a Bordeaux-Bastide | ||
Storico | |||
La messa in produzione | 1852 | ||
Chiusura | 1951 | ||
Architetto | Signor Darru | ||
Protezione |
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Geolocalizzazione sulla mappa: Francia
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La stazione Bordeaux-Bastide , precedentemente stazione Bastide Orleans , è stata inaugurata il20 settembre 1852 per ospitare la ferrovia Parigi-Bordeaux.
L'edificio, situato in Quai des Queyries nel quartiere della Bastide, ospita oggi un complesso di cinema e ristoranti.
Questa stazione si trova al chilometro 581,7 della linea da Lormont a Bordeaux-Bastide, declassata nella sua parte terminale. La sua altitudine è di 6 m .
La stazione Bordeaux-Bastide, costruita nel 1852, è una delle stazioni più antiche di Francia. Il20 settembre 1852, ha accolto i suoi primi treni per Angoulême . I primi treni da Parigi arrivarono nel luglio 1853.
Nel 1859 fu costruito un capannone merci e il Salone dei magazzini generali di Bordeaux, il primo ramo privato della Bastide.
Il 25 agosto 1860, il ponte sulla Garonna, soprannominato la porta Eiffel , fungeva da collegamento ferroviario tra questa rete e quella della Compagnie du Midi, proprietaria della linea da Bordeaux-Saint-Jean a Sète-Ville . Già nel 1861 si trovò così tagliata fuori da una parte del traffico passeggeri a favore della stazione di Saint-Jean .
Ospiterà il traffico passeggeri di interesse locale fino al 1951 per essere completamente abbandonato nel 1990.
La sua architettura, un'estensione del neoclassicismo bordolese, è stata progettata dal signor Darru, architetto della compagnia ferroviaria da Parigi a Orléans e dall'ingegnere Pépin-le-Haleur. Presenta una pianta ad U, tipica di una stazione di testata, composta da un corpo centrale e due ali di ritorno.
La facciata sulla Garonna ha due padiglioni angolari. E 'forato da un mezzo rosone per illuminare la sala passeggeri protetta da una sala metallica per una lunghezza di 90 m . Questa sala è crollata nel 1950. Allo stesso modo, la statua monumentale su questa facciata è scomparsa. Le facciate e tetti della stazione, le sale d'attesa nell'ala nord, con il loro arredamento, le facciate e tetti della ex capannone macchina e l'ufficio doganale sono soggette ad un monumento di registrazione. Storica dal28 dicembre 1984.
L'edificio passeggeri non è più servito da alcuna strada; oggi è di proprietà di Bordeaux Métropole . Infrastrutture ferroviarie sono state rinviate a 450 m di nuovo, in cui è stato mantenuto un servizio di trasporto fino al XXI ° secolo. La distruzione della stazione merci è iniziata14 ottobre 2014.