Stazione di Addis Abeba
| Addis Abeba | ||
 Facciata principale della stazione | ||
| Posizione | ||
|---|---|---|
| Nazione | Etiopia | |
| Comune | Addis Abeba | |
| Coordinate geografiche | 9 ° 00 ′ 34 ″ nord, 38 ° 45 ′ 12 ″ est | |
| Caratteristiche | ||
| Linee) | Ferrovia Gibuti-Etiope | |
| Storico | ||
| La messa in produzione | 3 dicembre 1929 | |
| Architetto | Paul Barrias | |
Geolocalizzazione sulla mappa: Etiopia
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La stazione Addis Abeba o Legehar (nome locale) è una stazione ferroviaria etiope , situata all'estremità sud di Churchill Avenue. Inaugurata nel 1929 , è stata la principale stazione ferroviaria della città di Addis Abeba fino alla chiusura nel 2008 .
Situazione ferroviaria
La stazione di Addis Abeba si trova al chilometro (PK) 784.768 della ferrovia Gibuti-Etiope, di cui è capolinea, ad un'altitudine di 2.400 metri.
Storia
Il 30 gennaio 1908 fu costituita la Compagnie du Chemin de fer de Franco-Ethiopien (CFE). Il suo obiettivo principale è quello di estendere la linea esistente che collega il porto di Gibuti alla città di Dire Dawa alla capitale etiope . I lavori iniziarono nel 1909 e Addis Abeba fu raggiunta il 20 maggio 1915.
L'esercizio della linea iniziò il 7 giugno 1917, ma l'accoglienza dei passeggeri e delle merci avvenne poi in una piccola stazione di legno, in attesa della costruzione di un moderno edificio passeggeri.
Il 13 febbraio 1928, i grandi dignitari dell'Impero d'Etiopia , tra cui il reggente, Ras Tafari Makonnen (il futuro Negus Haile Selassie I st ), procedono alla posa della prima pietra alla presenza dei rappresentanti delle potenze straniere che costruiscono passeggeri.
Le planimetrie dell'edificio sono affidate all'architetto Paul Barrias (1875-1973), 2 E Secondo Grand Prix de Rome nel 1901, primogenito dello scultore Louis-Ernest Barrias . I lavori di costruzione sono eseguiti dalla "Société technique et industrielle d 'entreprises de Paris".
La stazione è stata inaugurata il 3 dicembre 1929 e comprende:
- direzione generale, con servizi di contabilità e personale;
- strutture terminali e piste di cantiere;
- un hangar che ospita i remi imperiali;
- officine di manutenzione ordinaria per materiale rotabile;
- un negozio di forniture;
- un centro di apprendistato e formazione professionale;
- una pesa a ponte da 80 tonnellate;
- un'infermeria per tutti i dipendenti dell'azienda e le loro famiglie;
- un circolo sportivo e artistico, il “Club des Cheminots”, riservato agli agenti dell'azienda e alle loro famiglie.
Nel 2008 la stazione ha chiuso i battenti in seguito all'abbandono del servizio tra Dire Dawa e Addis Abeba. Successivamente, il governo etiope prevede di ricostruire completamente il distretto circostante, ma prevede comunque di mantenere l'edificio dei viaggiatori.
Nel 2016 la capitale etiope è stata nuovamente servita in treno, grazie alla nuova linea da Addis Abeba a Gibuti che serve la stazione Feri-Labu costruita una dozzina di chilometri a sud-ovest del centro città ( 8 ° 55 ′ 56 ″ N, 38 ° 41 ′ 17 ″ E ), nei pressi del paese di Alem Gena .
Note e riferimenti
- " Addis Ababa Station " , on Franco-Ethiopian and Djiboutian-Ethiopian Railway (accesso 5 novembre 2016 )
- " History of the Franco-Ethiopian and Djibouto-Ethiopian railway " , sulla ferrovia franco-etiope e Gibuto-Ethiopian (accesso 5 novembre 2016 )
- “ Concours de Rome d'Architecture. I Grands Prix de Rome dal 1864 al 1967 " , su grandemasse.org ,ottobre 2014(accesso 5 novembre 2016 )
- " Barrias, padre e figlio " [PDF] , su erudit.org ,2005(accesso 5 novembre 2016 )
- Antoine Galindo e Justine Boulo, " Nella vecchia stazione di Addis Abeba, i pensionati lanciano la palla " , su jeuneafrique.com ,13 agosto 2013(accesso 5 novembre 2016 )
- " Etiopia: inaugurazione di un treno cinese per collegare Addis Abeba a Gibuti " , su france24.com ,6 ottobre 2016(accesso 4 novembre 2016 )