| Fournier RF-47 | |
| Produttore di aeromobili | René Fournier |
|---|---|
| genere | Piano di addestramento |
| Primo volo | 1995 |
| Motorizzazione | |
| Motore | 1 × Limbach L2400, 90 CV |
| Dimensioni | |
| Span | 10 m |
| Lunghezza | 6,25 m |
| Altezza | 2,1 m |
| Superficie alare | 10,60 m 2 |
| Numero di posti | 2 |
| Masse | |
| Massa vuota | 380 kg |
| Massa massima | 600 kg |
| Prestazione | |
| Velocità di crociera | 190 km / h |
| Velocità massima ( VNE ) | 270 km / h |
| Velocità di stallo | 72 km / h |
| Soffitto | 4000 m |
Il Fournier RF-47 è un aereo biposto ad ala bassa progettato per l'addestramento al volo.
L' aeronautica Federazione francese dopo aver constatato che 1600 gli aerei della scuola di volo in Francia deve essere sostituito prima della fine del 1990, André Daout, che era appena tornato al Tour dopo aver venduto una società di lavoro aereo in Africa , ha creato Arco Atlantic Aviation, René Fournier assunto come un consulente e iniziò la progettazione dell'RF-47 . La designazione dell'RF-47 significava che il nuovo velivolo doveva trasportare le caratteristiche dell'RF-4 e dell'RF-7 , anche se attirava pesantemente l' RF-6 . Il prototipo prese il volo nel 1995, seguì un aereo di pre-produzione nel 1997 e una serie fu lanciata nel 1999 all'Euravial . Questa società è stata dichiarata fallita pochi mesi dopo, tre o quattro dispositivi sono stati immagazzinati a Épinal al momento della liquidazione.