Fiat FNM 70
| FNM 70 / Fiat 70 | ||||||||
| Marca | Fiat Diesel | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Anni di produzione | 1976 - 1978 | |||||||
| Classe | Carrello multiuso leggero | |||||||
| Stabilimento (i) di assemblaggio | Xerém - Rio de Janeiro | |||||||
| Motore e trasmissione | ||||||||
| Energia | diesel | |||||||
| Motore (i) | Fiat-OM CO 3 V 35.200 - 4 cilindri | |||||||
| Dislocamento | 4.941 cm 3 | |||||||
| Massima potenza | DIN a 2400 rpm 90 hp | |||||||
| Coppia massima | DIN a 1.400 giri / min 310 Nm | |||||||
| Trasmissione | 4x2 | |||||||
| Peso e prestazioni | ||||||||
| Peso a vuoto | PTC 7.000 kg | |||||||
| Velocità massima | 90 km / h | |||||||
| Telaio - Carrozzeria | ||||||||
| Corpo (i) | Telaio + cabina di prua | |||||||
| Dimensioni | ||||||||
| Lunghezza | 5.377 - 6.202 - 7.599 mm | |||||||
| Larghezza | 2.035 mm | |||||||
| Altezza | 2.251 mm | |||||||
| Interasse | 3.000 - 3.600 - 4.417 mm | |||||||
| Cronologia dei modelli | ||||||||
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Il Fiat 70 è un piccolo autocarro lanciato dopo l'acquisizione da parte della Fiat del produttore brasiliano FNM-Alfa Romeo. Il mercato brasiliano non aveva familiarità con i camion "leggeri", ma era abituato a pickup in stile americano per il trasporto locale di merci. La Fiat Diesel immette sul mercato due modelli completamente nuovi per il Brasile, il piccolo "70" che utilizzava l'abitacolo del Fiat 625 prodotto in Italia dalla Fiat VI dal 1965 al 1972 e il Fiat 130 di medio tonnellaggio .
La Fiat 70 fu commercializzata per la prima volta con il marchio FNM nel novembre 1976 e poi, dal1 ° gennaio 1977, con il marchio Fiat.
La seconda serie Fiat 80
| Fiat 80 | ||||||||
| Marca | Fiat Diesel | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Anni di produzione | 1978 - 1981 | |||||||
| Classe | Camion pesante multiuso | |||||||
| Stabilimento (i) di assemblaggio | Xerém - Rio de Janeiro | |||||||
| Motore e trasmissione | ||||||||
| Energia | diesel | |||||||
| Motore (i) | Fiat 8340.05B - 4 cilindri turbo | |||||||
| Dislocamento | 5.401 cm 3 | |||||||
| Massima potenza | DIN a 2.000 giri / min 100 CV | |||||||
| Coppia massima | DIN a 1.200 giri / min 348 Nm | |||||||
| Trasmissione | 4x2 | |||||||
| Peso e prestazioni | ||||||||
| Peso a vuoto | PTC 7.800 kg | |||||||
| Velocità massima | 90 km / h | |||||||
| Telaio - Carrozzeria | ||||||||
| Corpo (i) | Telaio cabina avanzato | |||||||
| Dimensioni | ||||||||
| Lunghezza | 5.340 - 6.165 - 7.562 mm | |||||||
| Larghezza | 2.035 mm | |||||||
| Altezza | 2.250 mm | |||||||
| Interasse | 3.000 - 3.600 - 4.417 mm | |||||||
| Cronologia dei modelli | ||||||||
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In occasione dell'XI Salone dell'Automobile brasiliano, Fiat Diesel lancia la sostituzione della Fiat 70 con la Fiat 80.
Questo modello è basato sul "70" ma è equipaggiato con un nuovo motore, il Fiat 8340 con una cilindrata di 5.401 cm3 che sviluppa 100 CV DIN. Fiat Diesel sperava di aumentare le vendite quando è stato l'unico produttore di questa categoria a dare il posto d'onore ai grandi pickup americani.
La terza serie Fiat 80S
| Fiat 80S | ||||||||
| Marca | Fiat Diesel | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Anni di produzione | 1981, che - 1985 | |||||||
| Classe | Camion pesante multiuso | |||||||
| Stabilimento (i) di assemblaggio | Xerém - Rio de Janeiro | |||||||
| Motore e trasmissione | ||||||||
| Energia | diesel | |||||||
| Motore (i) | Fiat 8340.05B - 4 cilindri turbo | |||||||
| Dislocamento | 5.401 cm 3 | |||||||
| Massima potenza | DIN a 2.000 giri / min 100 CV | |||||||
| Coppia massima | DIN a 1.200 giri / min 348 Nm | |||||||
| Trasmissione | 4x2 | |||||||
| Peso e prestazioni | ||||||||
| Peso a vuoto | PTC 7.800 kg | |||||||
| Velocità massima | 90 km / h | |||||||
| Telaio - Carrozzeria | ||||||||
| Corpo (i) | Telaio cabina avanzato | |||||||
| Dimensioni | ||||||||
| Lunghezza | 5.340 - 6.165 - 7.562 mm | |||||||
| Larghezza | 2.035 mm | |||||||
| Altezza | 2.250 mm | |||||||
| Interasse | 3.000 - 3.600 - 4.417 mm | |||||||
| Cronologia dei modelli | ||||||||
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Dopo un lungo sciopero generale è iniziato 4 maggio 1981 e durato 45 giorni, Fiat Diesel ha voluto provare a rilanciare le vendite ringiovanendo il frontale del suo modello Fiat 80. I doppi fari anteriori sono stati sostituiti da ottiche rettangolari nel paraurti, liberando un'area più ampia sopra la griglia per iscrizioni pubblicitarie da vettori.
La gravissima crisi economica provocata dal colpo di stato militare ha portato l'azienda a sospendere ogni attività in Giugno 1985. I veicoli del marchio, che divenne Iveco Brazil , furono importati dall'Argentina.
Iveco prenderà piede in Brasile con un nuovo sito industriale che ha iniziato la produzione nel 2000.
Telaio del bus
Fedeli alla tradizione del marchio italiano, le Fiat 80 e 80S sono state proposte con un telaio specifico destinato ai carrozzieri brasiliani per la costruzione di autobus. Queste sono le versioni Fiat 80-OD e 80S-OD .