Fiat 470
| FIAT 470 | ||||||||
 Servizio urbano Fiat 470 | ||||||||
| Marca | Fiat Bus | |||||||
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| Anni di produzione | 1979 - 1986 | |||||||
| Classe | Autobus urbano - interurbano | |||||||
| Motore e trasmissione | ||||||||
| Energia | Diesel - elettrico | |||||||
| Motore / i |
Fiat 8200,13 diesel 10 360 cm 3 200 hp Fiat 8220,12 diesel 9 572 cm 3 204/240 hp filobus SOCIMI SpA |
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| Posizione del motore | Diesel verticale posteriore - Elettrico piatto sotto pavimento | |||||||
| Dislocamento | 10 360 cm 3 /9572 cm 3 cm 3 | |||||||
| Massima potenza | 200/240 hp DIN | |||||||
| Trasmissione | Automatico | |||||||
| Telaio - Carrozzeria | ||||||||
| Telaio | Da 43 a 116 posti a seconda della versione | |||||||
| Dimensioni | ||||||||
| Lunghezza | 10.500 a 12.000 18.000 articolato mm |
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| Larghezza | 2.500 mm | |||||||
| Cronologia dei modelli | ||||||||
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Il Fiat 470 U-EffeUno è un modello di autobus urbano prodotto dal costruttore italiano Fiat Bus, filiale specializzata del gruppo Fiat dal 1979 al 1986. Sostituisce, nella vasta gamma del produttore, i modelli Fiat 418 e Fiat . 421 .
Secondo la normativa italiana, il Fiat 470 era disponibile in 3 versioni:
- autobus urbano, di colore arancione, che serve solo i centri urbani,
- suburbana (battezzata Fiat 570 ), di colore arancione con una sottile striscia verde orizzontale, è paragonabile al servizio della periferia interna,
- interurbano ( Fiat 670 ), di colore azzurro, serve solo periferia e zone limitrofe.
Questo veicolo è stato costruito con 3 lunghezze: 10,5 m - 12 me 18 m articolato.
Il Fiat 470 ha sostituito i precedenti famosi modelli Fiat 418 e Fiat 421 , la versione suburbana Fiat 570 sostituisce il Fiat 420 che è stato il primo modello di autobus suburbano costruito da Fiat Bus , per ottemperare alle nuove normative.
Il Fiat 470 è stato sostituito dall'Iveco 471 U-Effeuno, prodotto a partire dal 1984 , ma è rimasto in produzione fino al 1986 per evadere i numerosi ordini effettuati. Gli ultimi esemplari furono consegnati all'ANM di Napoli - azienda di trasporti urbani - nel 1986.
Sul 470 hanno lavorato molti allestitori industriali specializzati ed in particolare Dalla Via , Macchi, Mauri, Portesi e Viberti che hanno fornito i loro prodotti oltre ai modelli base Fiat Bus.
L'azienda SOCIMI SpA specialista in energia elettrica, ha fornito l'attrezzatura di trazione per versione trolley, chiamata come di consueto in Fiat bus , con il numero 2 davanti al numero di modello, quindi Fiat SOCIMI 2470 . La più grande flotta conosciuta di questa versione, circa un centinaio di unità, era presso ATM Milano .
La prima serie del Fiat 470 aveva motore Fiat 8200.13 da 10.308 cm 3 200 CV. La seconda serie del 1981 era equipaggiata con il motore Fiat 8220.12 da 9572 cm 3 203 CV.
Il Fiat 470 è stato ampiamente distribuito tra tutte le aziende di trasporto pubblico nelle città italiane. Anche se molto antichi, alcuni esemplari di questo modello sono ancora in servizio su percorsi specifici come l'ARPA di Chieti dove sono ancora in servizio le Fiat 570. La maggior parte è stata venduta all'estero.
Bibliografia
- Sito web ATAC Roma sugli autobus Fiat 470-570-670 in italiano
- Riepilogo Fiat 470 ATM Pescara
- (it) Questo articolo è parzialmente o totalmente tratto dall'articolo di Wikipedia in italiano intitolato “ Fiat 470 ” ( vedi elenco autori ) .
- Scheda tecnica Fiat 470