Fiat 15 | ||||||||
Chiamato anche | Fiat Tipo 15 | |||||||
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Marca | Fiat VI | |||||||
Anni di produzione | 1911 - 1922 | |||||||
Classe | Utilità pesante, autobus urbano | |||||||
Motore e trasmissione | ||||||||
Energia | Benzina | |||||||
Motore/i | Fiat Brevetti 15/20 Fiat 53A |
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Posizione del motore | Frontale longitudinale | |||||||
Dislocamento | 4 398 cm 3 | |||||||
Massima potenza | Da 20 a 35 DIN CV (da 14 a 25 kW ) | |||||||
Trasmissione | Propulsione | |||||||
Peso e prestazioni | ||||||||
Peso a vuoto | da 3.750 a 3.950 kg | |||||||
Velocità massima | 35 chilometri all'ora | |||||||
Telaio - Carrozzeria | ||||||||
Carrozzeria (s) | Portiere, autobus | |||||||
Dimensioni | ||||||||
Lunghezza | da 4.545 a 4.750 mm | |||||||
Larghezza | 1.740 mm | |||||||
Altezza | da 2.650 a 2.700 mm | |||||||
Cronologia dei modelli | ||||||||
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La Fiat Tipo 15 è un camion lanciato nel 1911 dal produttore italiano Fiat VI .
Nel 1909 la Fiat studia, su ordine dell'esercito del Re d' Italia , un nuovo autocarro polivalente destinato al trasporto di truppe e materiale. Viene presentata la Fiat 15. Questo nuovo modello inaugura un'innovazione tecnica su questo tipo di veicolo: la pompa del carburante che sostituisce un'alimentazione a gravità.
Il "tipo 15" avrà un enorme successo e sarà disponibile in una versione 15 bis, soprannominata "tipo Libia", per le sue imprese in questo paese che fu colonia italiana, e il Fiat 15Ter con motore più potente, destinato a l esercito per la guerra italo-turca in Libia.
In questo periodo la Fiat Tipo 15 fu distaccata dalla Fiat Tipo 18 nelle forniture all'esercito del Re d'Italia.
La Fiat 15Ter sarà prodotta in Russia dal 1924 e fino alla fine del 1931, da AMO/ ZIL con il nome AMO F-15 , in 6.285 esemplari.
Nel 1907, il Ministero della Guerra francese aveva deciso di riservare i suoi ordini solo ai produttori nazionali. Ma inottobre 1914, si rende conto che la produzione nazionale non potrà mai soddisfare i bisogni. I produttori nazionali consegneranno nel corso dell'anno 1914 solo 2.585 veicoli. Il ministero è alla ricerca di ulteriori fornitori all'estero. La Fiat diventa uno dei fornitori approvati e riconosciuti dell'esercito francese, che equipaggia con i camion Fiat 15 e 18 per tutta la prima guerra mondiale.
Un primo ordine in dicembre 1914 copre 500 esemplari della Fiat 15, seguita in gennaio 1915con un secondo ordine per 600 veicoli. A30 giugno 1915Ci sono 635 camion Fiat 15 in servizio con l'esercito francese. A31 maggio 1918, 839 camion sono stati assegnati alle squadriglie dell'aviazione. Fiat fornirà anche il modello Fiat 18 .
Molto popolare, il Fiat 15 Ter fu utilizzato da diversi altri eserciti durante la prima guerra mondiale. La Francia ne riceverà 1.100 tra il 1914 e il 1915. Gli Stati Uniti, che volevano acquisire 4.000 Fiat 15 Ter, ne ricevettero solo 200 per l'aviazione, mentre il Regno Unito ne ottenne 386. Molti esemplari furono consegnati anche alla Russia, che radunò 1.319 presso l'AMO fabbrica a Mosca tra il 1917 e il 1919 con parti fornite dalla Fiat. La Fiat 15 Ter sarà prodotta direttamente su licenza da AMO-ZIL con il nome AMO F-15 , in 6.285 esemplari, tra il 1924 e il 1931.
Nel 1918, l'esercito italiano contava 8.206 nei suoi ranghi, di cui 710 in versione sanitaria.
Modello | genere | Anni di produzione | Tipo di motore | Cilindrata cm3 | Potenza HP | PTC in tonnellate |
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Fiat 15/20 HP Base "Brevetti Tipo 2" | Telaio | 1909 - 1910 | Fiat Brevetti 15/20 | 3.053 benzina | 16 a 1400 | 1.2 |
Fiat Tipo 15 | Telaio, Autobus | 1911 - 1912 | Fiat Brevetti 15/20 | 3.053 benzina | da 20 a 1400 | 2,5 |
Fiat Tipo 15 bis | Camion, telaio, autobus, ambulanza | 1912 - 1913 | Fiat 15/20 CV | 3.053 benzina | da 20 a 1400 | 3.1 |
Fiat Tipo 15 Ter | Camion, telaio, autobus, ambulanza | 1913 - 1922 | Fiat 53A | 4.398 benzina | da 40 a 1400 | 3.95 |
Fiat Tipo 15 Ter - Militare | Camion, telaio, autobus, ambulanza | 1913 - 1922 | Fiat 53A | 4.398 benzina | da 36 a 1600 | 3.75 |
AMO-ZIL F-15 | Fabbricazione in Russia su licenza Fiat 15 Ter | 1924 - 1931 | Fiat 53A | 4.398 benzina | da 40 a 1400 | 4.0 |
Fiat Bertone Tipo 15 Ter | Autobus | 1921 - 1922 | Fiat 53A | 4.398 benzina | da 40 a 1800 | 3.95 |
Fiat 502 F | Camion, telaio | 1923 - 1926 | Fiat 101 | 1.460 | da 23 a 2600 | 2.07 |
La produzione totale in Italia dei modelli Fiat 15Bis e 15Ter tra il 1911 e il 1922 sarà di 26.714 unità. Non ci sono dati riguardanti la produzione di Civilian Base Version 15.