Data di nascita | 22 settembre 1931 |
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Luogo di nascita | Gleiwitz , provincia dell'Alta Slesia , Germania |
Data di morte | 10 settembre 1983 |
Posto di morte | Arona , Tenerife , Spagna |
Nazionalità | Tedesco |
Anni di attività | 1957 - 1966 |
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Qualità | motociclista |
Anni | Stabile | 0C.0 ( V. ) |
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MZ , Suzuki |
Numero di gare | 57 |
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Podi | 38 |
Vittorie | 15 |
Ernst Degner , all'anagrafe Ernst Eugen Wotzlawek , nato il22 settembre 1931a Gleiwitz ( Germania , provincia dell'Alta Slesia ) che divenne Gliwice polacca e morì10 settembre 1983ad Arona ( Spagna , Tenerife ) era un pilota di moto da velocità è tedesco.
Dopo essere stata espulsa dalla Slesia, provincia tedesca ma diventata polacca alla fine della seconda guerra mondiale , la sua famiglia è finita nella Repubblica Democratica di Germania .
Degner ha pilotato con successo per il team della Germania dell'Est MZ , che utilizzava motori a due tempi , per il quale Walter Kaaden , un ingegnere che aveva lavorato con Wernher von Braun in particolare , scoprì i principi che governano i fenomeni acustici nella camera di combustione e il vaso di rilassamento che influenzano le prestazioni di un moderno due tempi.
Dopo la costruzione del muro di Berlino nell'agosto del 1961 , la famiglia Degner fuggì dalla Germania dell'Est nel bagagliaio di un'auto nel fine settimana in cui disputò il Gran Premio motociclistico di Svezia . In questa gara avrebbe potuto assicurarsi il Campionato del Mondo , ma il suo motore si è rotto ed è fuggito attraverso la Danimarca verso la RFG dopo essere stato assicurato che la sua famiglia si era trasferita in Occidente. Dopo che questo è stato scoperto, i tedeschi dell'est lo hanno accusato di aver deliberatamente distrutto il motore accelerandolo troppo.
L'azienda giapponese Suzuki ha messo a frutto la propria conoscenza del lavoro di Kaaden. Nel 1962 Degner vinse il suo primo titolo mondiale per la Suzuki nella categoria 50cc.
Nel 1966 , un incidente al Circuito di Suzuka pose fine alla sua carriera: subì orribili ustioni, che lo resero dipendente dagli antidolorifici oppioidi . La doppia curva a destra dopo la S è stata ribattezzata in suo onore.
Morì nel 1983 in Isole Canarie dove si era ritirato, in circostanze poco chiare, forse per overdose . Altre fonti citano anche un arresto cardiaco, ovvero un "incidente" stradale a cui la Stasi non sarebbe estranea <Moto-Légende - Hors-Série Special Suzuki - ISSN 1155-2069 />.
Posizione | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Punti | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
(Le gare in corsivo indicano il miglior giro)
Anno | Classe | Squadra | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Punti | Rango | Vittorie |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1957 | 125 cc | MZ |
GER 6 |
TT - |
NED - |
BEL - |
ULS - |
NAT - |
1 | 13 th | 0 | |||||||
1958 | 125 cc | MZ |
TT 5 |
NED 6 |
BEL - |
GER 3 |
SWE 5 |
ULS - |
NAT - |
9 | 7 ° | 0 | ||||||
250 cc | MZ |
TT - |
NED - |
GER - |
SWE - |
ULS 4 |
NAT - |
3 | 14 th | 0 | ||||||||
1959 | 125 cc | MZ |
TT - |
GER 6 |
NED - |
BEL - |
SWE - |
ULS 3 |
NAT 1 |
13 | 5 ° | 1 | ||||||
250 cc | MZ |
TT - |
GER - |
NED 6 |
BEL - |
SWE 4 |
ULS 3 |
NAT 2 |
14 | 4 ° | 0 | |||||||
1960 | 125 cc | MZ |
TT - |
NED 5 |
BEL 1 |
ULS 3 |
NAT 3 |
16 | 3 rd | 1 | ||||||||
250 cc | MZ |
TT - |
NED 6 |
BEL - |
GER - |
ULS - |
NAT 3 |
5 | 8 ° | 0 | ||||||||
1961 | 125 cc | MZ |
ESP 2 |
GER 1 |
ITA 2 |
TT - |
NED - |
BEL 4 |
DDR 1 |
ULS 2 |
NAT 1 |
SWE - |
ARG - |
42 | 2 ° | 3 | ||
250 cc | MZ |
ESP - |
GER 4 |
FRA - |
TT - |
NED - |
BEL - |
DDR - |
ULS - |
NAT - |
SWE - |
ARG - |
3 | 13 th | 0 | |||
1962 | 50 cc | Suzuki |
ESP - |
FRA - |
TT 1 |
NED 1 |
BEL 1 |
GER 1 |
DDR - |
NAT - |
FINE 4 |
ARG 2 |
47 | 1 st | 4 | |||
125 cc | Suzuki |
ESP - |
ITA 5 |
TT - |
NED 4 |
BEL - |
GER - |
ULS - |
DDR - |
NAT - |
FINE - |
ARG - |
5 | 11 th | 0 | |||
1963 | 50 cc | Suzuki |
ESP - |
GER 3 |
ITA 2 |
TT - |
NED 1 |
BEL 2 |
FINE 2 |
ARG 2 |
JPN - |
30 | 3 rd | 1 | ||||
125 cc | Suzuki |
ESP - |
GER 1 |
ITA 6 |
TT 3 |
NED - |
BEL - |
ULS - |
DDR - |
FINE - |
NAT - |
ARG - |
JPN 3 |
17 | 6 ° | 1 | ||
1964 | 125 cc | Suzuki |
USA - |
ESP - |
FRA - |
TT - |
NED - |
GER - |
DDR - |
ULS - |
FINE - |
NAT 3 |
JPN 1 |
12 | 6 ° | 1 | ||
1965 | 50 cc | Suzuki |
USA 1 |
GER - |
ESP - |
ITA 3 |
TT 3 |
NED 5 |
BEL 1 |
JPN - |
26 | 4 ° | 2 | |||||
125 cc | Suzuki |
USA 2 |
GER 4 |
ESP - |
ITA 2 |
TT - |
NED - |
DDR - |
CZE - |
ULS 1 |
FINE - |
NAT - |
JPN - |
23 | 4 ° | 1 | ||
1966 | 50 cc | Suzuki |
ESP - |
GER - |
NED - |
TT 4 |
NAT - |
JPN - |
3 | 6 ° | 0 |