Corso della Liberazione-e-Generale-de-Gaulle | ||
Cours Jean-Jaurès poi corso della Liberation-et-du-Général-de-Gaulle e infine cours Saint-André | ||
Situazione | ||
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Informazioni sui contatti | 45 ° 11 25 ″ nord, 5 ° 43 ′ 11 ″ est | |
Nazione | Francia | |
Regione | Rodano-Alpi | |
città | Grenoble | |
Morfologia | ||
Lunghezza | 7.800 m | |
Geolocalizzazione sulla mappa: Grenoble
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Il Cours de la Liberation-et-du-Général-de-Gaulle è un'arteria pubblica del comune francese di Grenoble , nel dipartimento francese dell'Isère .
In origine era una struttura bassa costruita a partire dal 1684 per fungere da diga di emergenza e per sostenere la canalizzazione del fiume Drac , a poche centinaia di metri di distanza.
Questo lungo cammino che ha permesso la croce originale pianura Grenoble e costruito per un asse di circa nord-sud, è dénomma Cours Saint-André, fino alla fine della prima metà del XX ° secolo.
È noto per essere, dopo Corso Francia a Torino e Avenue Diagonale a Barcellona , uno dei viali rettilinei più lunghi d' Europa . Con i suoi 7,8 km e la sua grande larghezza, dovuta alla presenza di vicoli laterali, è il viale più lungo e uno dei più larghi di Grenoble.
Questo nome fu dato, in riferimento alla liberazione della Francia ea quello della città alla fine della seconda guerra mondiale , associato ad un tributo al generale de Gaulle , capo della Francia libera poi capo del Comitato di liberazione nazionale francese . La città di Grenoble è stata anche insignita dell'Ordine della Liberazione da Charles de Gaulle, capo del governo provvisorio nel 1944.
Fino al 1675 il Drac non veniva incanalato e si presentava sotto forma di molteplici bracci e ramificazioni che si muovevano nel corso dei decenni, coprendo completamente gran parte della pianura di Grenoble. Costruita su un terreno privo di qualsiasi costruzione, la diga aveva lo scopo di dividere il territorio in due, ad est, aree abitate e ad ovest, terre alluvionali e incerte. Il suo asse è orientato in modo da intercettare e dividere le due reti di meandri formati ad est dagli straripamenti a monte dell'attuale comune di Pont-de-Claix , e ad ovest dalle colate a valle, offrendo così una maggiore efficienza di protezione opere realizzate contemporaneamente dagli stessi ingegneri lungo il fiume. Le due strutture si trovano a 680 metri a sud e 1.400 metri a nord. Così, durante le grandi inondazioni del Drac, le acque non possono più riprendere il loro corso precedente.
In occasione di questa costruzione di dighe, si ha cura di rimuovere un grande stagno circolare detto rondeau formatosi al centro della pianura dall'incontro di più reti di meandri, e che contribuì, durante le grandi alluvioni, a ricostituire le correnti. verso la città.
Questi lavori di creazione della diga si svolgono contemporaneamente a quelli consistenti nello scavare un nuovo letto rettilineo per il Drac all'altezza della roccia di Comboire a Échirolles , evitando così che la città debba soffrire per le inondazioni di questo fiume capriccioso. Questi saranno condotte in diverse fasi e completerà alla fine del XVIII ° secolo , spingendo la confluenza di Isere e Drac oltre il suo punto di origine, la porta della Francia.
Alla sua estremità settentrionale, il corso è anche posizionato per proteggere il nuovo prolungamento occidentale delle mura della città (estensione Créqui dal 1671 al 1675). Costituito da quattro fossati destinati a ricevere tutta l'acqua che scorre dalla pianura, misura dodici braccia di larghezza ed è delimitato ai lati da altri due viottoli più stretti, ciascuno dei quali è delimitato da un fosso e da un filare d'alberi.
Questa battaglia degli abitanti contro questi fiumi è all'origine del simbolo di Grenoble del serpente e del drago .
Alla fine del XVII ° secolo , questo percorso è stato il nome del corso Sant'Andrea in riferimento ad una potente famiglia di dauphinois parlamentare che ha finanziato la piantumazione di alberi. Nicolas Prunier de Saint-André era all'epoca il primo presidente del parlamento del Delfinato , e suo fratello Gabriel, barone de Bauchaine, marchese di Virieu, presidente di mortaio del parlamento del Delfinato nel 1660.
La costruzione di questa diga, subito trasformata in arteria, offre a Grenoble una superba passeggiata fuori le mura dell'epoca. È molto ampio e considerato uno dei cortili più belli di Francia, dove motociclisti, automobili e pedoni possono soddisfare le preoccupazioni del Grand Siècle , vale a dire apparire. Collega le rive dell'Isère al ponte Lesdiguières a Pont-de-Claix .
Questo percorso è sempre stato oggetto di particolare cura. L'originaria piantagione di alberi era costituita da pioppi , sostituiti tra il 1769 e il 1784 da olmi , sicomori e tigli . Tra il 1850 e il 1890 fu piantata un'altra specie di alberi, i platani . Questi ultimi, ormai invecchiati e talvolta pericolosi, sono stati sostituiti da una quarta generazione di alberi dal 1993.
Nel febbraio 2012, la parte del corso situata tra Place Hubert-Dubedout e Cours Berriat ha visto i suoi alberi tagliati a causa della loro età, per essere ripiantati all'inizio del 2013 nell'ambito dell'arrivo della linea E della tramvia .
Nel 1879 questo asse fu tagliato dalle nuove fortificazioni a sud della città e fu installata una barriera di concessione . Nell'aprile del 1897, il Cours Saint-André accolse una delle prime due linee tranviarie della Grenoble Electric Tramways Company . Questa linea che serve Pont-de-Claix poi Les Saillants du Gua fino al 1938 sarà definitivamente chiusa nel 1949. A partire dagli anni '30, le fortificazioni vengono gradualmente distrutte e viene creato un nuovo incrocio con un'altra strada molto ampia chiamata grandi boulevards . Il corso è preso dalla strada statale 75 nel suo attraversamento di Grenoble.
Il percorso attraversa il comune di Grenoble dove porta nella sua parte settentrionale il nome di cours Jean-Jaurès dal 7 agosto 1920 e corsi della Liberation-e-General-de-Gaulle dal 5 dicembre 1944 nella sua parte meridionale, poi la città di Échirolles dove porta il nome di cours Jean-Jaurès, e infine Pont-de-Claix , dove conserva ancora il suo nome originale di Saint-André.
Nella sua parte meridionale, il corso è rapidamente raggiunto dall'urbanizzazione dei territori di Échirolles e Pont-de-claix .
Il 22 agosto 1944, le truppe alleate appartenenti al III ° battaglione del 143 ° reggimento di fanteria 36 ° Divisione di Fanteria dell'Esercito degli Stati Uniti sbarcate in Provenza una settimana prima giungono nel sud della città per la strada statale 75 e prendono questa rotta per entrare a Grenoble. Il III ° battaglione comandato dal tenente colonnello Theodore Andrews è accompagnato dal suo ufficiale comandante, il colonnello Paul Adams.
Importante asse di traffico nord-sud, il corso era servito dalla linea di autobus 1 che aveva una propria corsia di traffico sulla maggior parte dell'asse. La linea del tram E percorre il percorso di circa tre chilometri dal 28 giugno 2014.
Nell'autunno del 2017, Cours Jean-Jaurès è stato rivegetato i suoi marciapiedi che includevano piante rampicanti, arbusti e arbusti.