Aereo del Col de Joux | ||||
L'aereo del Col de Joux | ||||
Altitudine | 1.712 m | |||
---|---|---|---|---|
Massiccio | Massiccio dello Chablais ( Alpi ) | |||
Informazioni sui contatti | 46 ° 07 57 ″ nord, 6 ° 42 ′ 40 ″ est | |||
Nazione | Francia | |||
Valle |
Valle del Giffre (sud) |
Morzine Valle della Dranse (nord) |
||
Ascensione dal | Samoens | Morzine | ||
Gradiente medio | 8,5% | 6,5% | ||
massimo | 10% | 11% | ||
Chilometraggio | 11,7 km | 10,9 km | ||
Accesso | D 354 | D 354 | ||
Geolocalizzazione sulla mappa: Alta Savoia
| ||||
Il Col de Joux Plane (a volte scritto Joux-plaine ) è un passo di montagna situato nell'Alta Savoia in Francia, vicino a Samoëns , a un'altitudine di 1.712 metri.
La parte alta della strada passa a quota 1.690 metri, poche decine di metri al di sotto del passo geografico, accessibile tramite un sentiero escursionistico . La strada aggira il crinale formato dalla Tête du Vuargne (1.826 metri sul livello del mare) e passa per il Col du Ranfolly (1.656 metri sul livello del mare) prima di scendere a Morzine .
Il suo versante meridionale, scalato dal Tour de France, è classificato come difficoltà non di categoria (HC). Questa classifica è dovuta alla sua alta percentuale nonostante una salita piuttosto breve.
Sul versante sud di Samoëns , diversi percorsi permettono di salire al Col de Joux Plane. Il percorso più breve è quello del Tour de France, che parte proprio accanto al centro della città di Samoëns, in place des 7 Monts (698 m ), per 11,65 km con una media dell'8,5%. Fin dall'inizio, si entra nel vivo della questione su questa strada per La Piaz con 1,2 km di ripidi pendii che portano a un luogo chiamato Plan Praz sulle alture del paese. Tuttavia, puoi anche accedere a Plan Praz seguendo la D354 da Samoëns, chiamata route des Moulins. La salita inizia qui al bivio (710 m ) della Route de Sixt e del Clos Moccand In questo caso, dopo due chilometri al 5 e 6%, una buona cengia permette di raggiungere Plan Praz e il profilo è un po' più lungo per 13 km al 7,5%. Due chilometri dopo l'incrocio di queste due strade, quando la salita è ripresa, si trova una nuova zona pianeggiante di 300 m in località "La Combe aux Flés" (979 m ). Ma la seconda parte del passo è molto più dura, dalla traversata di Mévoutier (1.121 m slm e al km 5,4 se si parte dal centro di Samoëns) dove si incrocia il percorso classico da Samoëns, e la variante proveniente dal frazione di Chantemerle (da cui si accede uscendo dalla route des Moulins). D'ora in poi non c'è più tregua fino all'inizio della strada, con un tratto finale di 6,25 km al 9,1%. Sopra Mévoutier salgono i tornanti della Combe Emeru, spesso con percentuali pari o superiori al 10%, in particolare un passaggio al 13% (al km 6,1 se si parte dalla strada per La Piaz). Dopodiché la strada continua a salire su percentuali che si avvicinano al 9% ma la strada diventa boscosa per diversi chilometri mentre fino ad allora non presentava alcuna ombra ed era potenzialmente difficile in caso di forte caldo. A circa 2 km dall'obiettivo si vede finalmente il passo ma raggiungerlo resta difficile perché la pendenza non si indebolisce. Inoltre la qualità del rivestimento qui è piuttosto nella media ed è meglio fare attenzione in discesa per non stupirsi.
Oltre alla variante di Chantemerle (11,9 km all'8,5%), esiste un'altra variante da Le hameau de “Le Villard” (12,4 km all'8%) verso sud-est.
Replat in un luogo chiamato "La Combe aux Flés".
Passa al 13% a Combe Emeru.
Panoramica del Combe Emeru.
Inizio di una porzione boschiva dopo la Combe Emeru.
Il lago e più avanti c'è la fine della strada del versante sud.
Il versante nord parte da Morzine per 10,7 km al 6,6%; tuttavia questa media è un po' troncata perché gli ultimi tre chilometri sono molto più facili. Appena usciti dalla città (985 m slm), imboccando la Route des Nants dopo la rotonda di Avenue de Joux Plane, si hanno pendenze regolari di quasi il 10% su 2,5 km , così si attraversa una frazione. Tuttavia, questo difficile inizio è seguito da una cengia di pochi ettometri. Poi, quando la pista riprende a salire, alcuni tornanti portano alle seggiovie del Grand Pré (1333 m ). Da lì la strada si snoda attraverso un bosco di conifere fino al passo Ranfolly (1.656 m ) al km 7,9. La difficoltà diventa progressiva: prima al 7%, l'avvicinamento a questo passo è sempre più difficile con chilometri visualizzati al 9 e al 10% che precedono l'arrivo alla seggiovia del Col de Ranfolly tanto quanto la strada asfaltata è a volte nella media. Segue una piccola discesa ma poi bisogna salire al Col de Joux Plane (1.690 m , anche se il cartello segnala 1700 m ). L'ultimo miglio è facile.
Seggiovie Grand Pré dopo circa 4 km di salita.
Porzione boschiva dopo le seggiovie Grand Pré.
Pizzo prima del passaggio di Ranfolly.
Col de Ranfolly (1.656 m ) e la sua seggiovia.
Vista dal Col de Ranfolly verso la valle della Dranse.
Il Col de Joux Plane è stato attraversato un totale di 11 volte dal Tour de France . E 'stato classificato di categoria dal 1987 . Ecco i corridori che hanno attraversato per primi il passo:
Il passo è sempre stato attraversato durante la tappa, l'arrivo essendo posto a Morzine , situata a meno di 15 km ai piedi della discesa. Di conseguenza, è sempre stato scalato dal suo versante meridionale. Questa discesa, nota per essere veloce e tecnica, rafforza il ruolo decisivo del sorpasso, per la vittoria di tappa e la lotta per la classifica generale.
Nelle stesse condizioni del Tour de France (salita da Samoëns, arrivo in discesa a Morzine), il critérium du Dauphiné libéré passava talvolta attraverso la piana del Col de Joux.
Il Col de Joux-Plane è una delle piste da rally riprodotte nel gioco Richard Burns Rally su PS2 .