Il codice di identificazione del tipo nazionale (CNIT) dal 1995 ha gradualmente sostituito il tipo Mines, utilizzato da tempo sui certificati di registrazione in Francia.
Nel 1994, quando è stato istituito il fascicolo di immatricolazione nazionale, un numero di identificazione nazionale (CNIT) è stato associato a ciascun tipo, variante e versione (TVV) di ciascuna omologazione comunitaria di veicolo. Il CNIT appare nello slot per indicare il "tipo" sulle carte grigie francesi emessi fino 1 ° giugno 2004. E 'ormai nella voce "D.2.1" sulla patente francese nuovi modelli di certificati, emessi dal 1 ° aprile 2004.
In applicazione delle nuove normative europee, le auto hanno beneficiato dell'omologazione di conformità europea dal 1995 , invece dell'omologazione di conformità nazionale precedentemente utilizzata.
Il CNIT, emesso dal Centro Nazionale Accoglienza Veicoli (CNRV), è stato creato nel 1995. Questo primo sistema di codifica era imperfetto perché una piccola modifica all'interno di una gamma ha portato alla generazione di nuovi codici per tutti i veicoli di questa gamma. La prima versione del CNIT è stata sostituita nel 1998 da una versione più strutturata e meno sensibile alle modifiche ritenute minori.
Dal 1996 il CNIT si compone di 12 caratteri che consentono di definire sinteticamente le caratteristiche essenziali di un veicolo. Ad esempio: il quarto carattere definisce un tipo di energia e trasmissione (da 0 a 9), il quinto definisce un intervallo di potenza (da 0 a 9) e il settimo definisce un codice del corpo (da 0 a 7).
Il CNIT è più generale del tipo Mines, ma non consente nemmeno di conoscere il livello di equipaggiamento di un veicolo.
Dall'aprile 2009 il CNIT contiene 15 caratteri, i primi 8 dei quali definiscono la categoria, il marchio e il genere. Sul cartellino grigio si trova sotto l'intestazione D.2.1 . ( Codice nazionale di identificazione del tipo)