Citroën Tipo A
| Citroën 10 HP Tipo A | ||||||||
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| Marca | Citroën | |||||||
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| Anni di produzione | 1919 - 1921 | |||||||
| Produzione | 24.093 articolo / i | |||||||
| Classe | 10 HP | |||||||
| Stabilimento (i) di assemblaggio | Paris Javel | |||||||
| Motore e trasmissione | ||||||||
| Motore / i | 4 cilindri in linea 1,3 litri |
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| Dislocamento | 1.327 / 1.452 cm 3 | |||||||
| Massima potenza | 18/22 ch | |||||||
| Trasmissione | Propulsione | |||||||
| Riduttore | 3 velocità | |||||||
| Peso e prestazioni | ||||||||
| Peso a vuoto | 810 kg | |||||||
| Velocità massima | 65/75 km / h | |||||||
| Telaio - Carrozzeria | ||||||||
| Corpo (i) | Berlina | |||||||
| Sospensioni | Anteriore da 2 molle a sbalzo a metà; AR con 4 molle a sbalzo | |||||||
| Freni | Con pedale su presa scatola; leva sulle ruote posteriori | |||||||
| Dimensioni | ||||||||
| Lunghezza | 4000 mm | |||||||
| Larghezza | 1410 mm | |||||||
| Cronologia dei modelli | ||||||||
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Il siluro Citroën Type A 10 HP è stato il primo modello di automobile progettato da André Citroën .
La prima vettura europea prodotta in serie nella catena di montaggio, viene commercializzata da Citroën traGiugno 1919 e Luglio 1921.
Storico
Nel 1913, all'età di 35 anni, André Citroën fondò la " Société des engrenages Citroën " per sfruttare un brevetto per la produzione di ingranaggi a "doppio chevron" a un costo inferiore che scoprì e acquistò durante un viaggio in Polonia .
Dopo aver sfruttato il suo brevetto e fabbricato munizioni durante la prima guerra mondiale , nel 1919 progetta e commercializza il primo modello di automobile del marchio: la 10 HP Type A lascia la fabbrica di Quai de Javel a Parigi e viene presentata la4 giugno 1919durante una conferenza stampa sugli Champs-Élysées. Il primo modulo d'ordine firmato6 giugno 1919 con una consegna un mese dopo ha segnato il debutto del giovane costruttore con questa decappottabile.
È equipaggiato con un motore a 4 cilindri da 1.327 cm 3 (ovvero 1,3 litri), 18 CV per 65 km / he un cambio non sincronizzato a 3 velocità.
È anche una delle prime vetture ad essere equipaggiata con il volante sinistro.
Il tipo A è prodotto nella storica fabbrica Citroen the Quai de Javel nel 15 ° arrondissement di Parigi da allora ribattezzato Quai André Citroën a 100 esemplari al giorno. Citroën utilizza il metodo di produzione della catena di montaggio della Ford Ts che studiò ( taylorismo ) nelle pubblicazioni dell'epoca. Citroën non farà il viaggio a Detroit alla Ford , negli Stati Uniti , fino al 1923 e al 1931.
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Una pubblicità per l' Excelsior (giornale) di4 maggio 1919
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Linea di produzione Citroën Type A.
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Il Type A 1919 del conservatorio Citroën in mostra al Retromobile 2009.
La gamma di tipo A.
La Citroën Tipo A era disponibile in due lunghezze di telaio e diversi stili di carrozzeria: Torpédo 4 posti, Torpédo 3 posti, Conduite Intérieurs 3 posti e Coupé de Ville.
Nel 1921 fu offerta una nuova gamma di 2 modelli: il 10 HP Type A Standard e il 10 HP Type A Luxe condividendo la meccanica del modello precedente. Viene presentato un nuovo modello, il 10 HP Special Type A, un Torpedo Sports Special equipaggiato con un nuovo motore da 1462 cm 3 che sviluppa 22 CV a 2100 giri / min . Questo motore sarà utilizzato per il futuro Tipo B2 .
Il Tipo A fu sostituito dal Tipo B2 nel 1921, poi il Tipo B10 nel 1925.
La storica fabbrica è stata demolita e il terreno lasciato libero da allora è diventato il Parc André-Citroën .
Curiosità storica
Quest'automobile rivestì una particolare importanza perché rappresentò la risposta dell'unico costruttore francese alla tentata invasione dei mercati di vari paesi europei da parte della casa americana Ford. Nel 1919, quando tutte le nazioni d'Europa stavano attraversando un periodo molto difficile dal punto di vista economico, dopo la prima guerra mondiale , la riconversione del dopoguerra era delicata e le industrie avevano enormi difficoltà a riprendere un livello di produzione stabile. e compatibile con il loro potenziale. È in questo contesto che l'americano Henry Ford progettava di conquistare i mercati automobilistici dei paesi d'oltre Atlantico con il suo modello "T". Le case costruttrici del vecchio continente hanno dovuto affrontare in fretta e la prima a reagire sarà Fiat con la sua " 501 " poi Citroën con la 10HP Type A.
Apparizione in TV
Su Wheeler Dealers: India's World Tour , Mike Brewer viene portato in giro per Calcutta dal proprietario di una Type-A del 1919.
Riferimenti
- Jean Fondin, Hauts-de-Seine culla dell'automobile , edizioni ETAI / Colline de l'Automobile.
- Alain Frèrejean, La Peugeot. Due secoli di avventura , Flammarion ,2006, p. 121
- citroenet.org.uk sito in inglese molto completo sui modelli Citroën