Cessna A-37 Libellula
Cessna A-37B Libellula
| ||
 Un aereo dell'Air National Guard of Illinois nel 1984. | ||
| Costruttore | Cessna | |
|---|---|---|
| Ruolo | Aerei da attacco al suolo | |
| Primo volo | ottobre 1964 | |
| La messa in produzione | 1967 | |
| Data di ritiro | Ancora in servizio (Perù) | |
| Numero costruito | 616 | |
| Equipaggio | ||
| 2 piloti | ||
| Motorizzazione | ||
| Motore | General Electric J85 -GE-17A | |
| Numero | 2 | |
| genere | Turboreattori a doppio flusso | |
| Spinta dell'unità | 12,7 kN | |
| Dimensioni | ||
 | ||
| span | 11,71 m | |
| Lunghezza | 9,79 m | |
| Altezza | 2,89 m | |
| Superficie alare | 17,1 m 2 | |
| Masse | ||
| Vuoto | 2.815 kg | |
| Massimo | 6.800 kg | |
| spettacoli | ||
| Velocità massima | 770 chilometri all'ora | |
| Soffitto | 12.700 m | |
| Velocità di salita | 2130 m/min | |
| Raggio d'azione | 1.480 km | |
| Armamento | ||
| Interno | Mitragliatrice da 7,62 mm | |
| Esterno | 1.300 kg di bombe, razzi, carri armati, ecc. | |
Il Cessna A-37 Dragonfly è un aereo da attacco al suolo sviluppato negli anni '60 negli Stati Uniti d'America . È un derivato armato del velivolo da addestramento Cessna T-37 Tweet , costruito in più di 600 unità ed esportato in una dozzina di paesi diversi. Alcuni di loro erano ancora in servizio negli anni 2010.
Design
All'inizio degli anni '60 , a seguito delle tensioni in Viet Nam , l' aeronautica statunitense cercò un aereo antiguerriglia . Chiese a Cessna un modello migliorato del T-37C , in grado di trasportare una carica militare più grande su una distanza maggiore, e nel 1963 ordinò due prototipi designati YAT-37D .
Il nuovo velivolo ricevette tre (quindi quattro) piloni di trasporto sotto ciascuna ala, serbatoi di carburante più grandi, avionica migliorata adattata al suo nuovo ruolo e carrello di atterraggio rinforzato. L'aumento di peso che deriva da queste modifiche richiede la sostituzione dei reattori con General Electric J85 , due volte più potente del J69 del T-37C .
Il primo prototipo fa il suo primo volo in ottobre 1964ma, nonostante una campagna di test soddisfacente, l'USAF non intervenne immediatamente: sarebbe stato necessario attendere l'impegno militare americano nella guerra del Vietnam e le ingenti perdite di Douglas AD Skyraider per rilanciare il progetto. Fu quindi ordinato un primo lotto di 39 aerei, designato A-37A e ottenuto modificando il T-37B .
Inviato a combattere in agosto 1967, l' A-37A mostra buone capacità. Di conseguenza, la produzione di massa dell'A-37B iniziò subito dopo con una struttura rinforzata, motori J85 che offrivano il 18% di potenza in più, armatura della cabina di pilotaggio, braccio di rifornimento e altri aggiornamenti.
Saranno costruiti un totale di 577 A-37B , quasi la metà dei quali sarà per l'Air Force del Vietnam del Sud . Negli anni '70 , l' A-37B riscosse un certo successo in America Latina grazie al suo basso costo, alla sua facilità di manutenzione e al suo adattamento al contesto di guerriglia incontrato da molti di questi paesi: otto paesi lo acquisirono. Gli Stati Uniti lo ritirarono dal servizio nel 1992 .
Impegni
varianti
- YAT-37D : prototipi (2 copie);
- A-37A : versione iniziale ( 39 T-37B modificato);
- A-37B : versione finale (577 unità costruite);
- OA-37B : aeroplani utilizzati per il controllo aereo in avanti.
Utenti
- stati Uniti
- Chile
- Colombia
- Ecuador
- Guatemala
- Honduras (17 consegnati dal 1975, da 3 a 6 in servizio attivo nel 2016 <)
- Marocco
- Perù
- Salvador
- Repubblica del Vietnam
- Uruguay
Note e riferimenti
Bibliografia
- Patrick Facon e Emmanuel Breguet, " Cessna Model 318E e A-37 Dragonfly ", aerei da guerra , n o 30,aprile 1987, pag. 597.
Vedi anche
Articolo correlato
- Cessna T-37 Tweet , velivolo che ha dato vita all'A-37.
link esterno
- (it) Home Page dell'Associazione A-37 .
- (it) Il Cessna T-37 / A-37 , su vettori aerei.