Caspar U.1
Caspar U.1
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| Costruttore | Caspar-Werke |
|---|---|
| Ruolo | Aereo da ricognizione |
| Stato | Rimosso dal servizio |
| Numero costruito | 2 |
| Equipaggio | |
| 1 | |
| Motorizzazione | |
| Motore | Siemens Sh 4 |
| Numero | 1 |
| genere | motore stella raffreddato ad aria |
| Potenza dell'unità | 55 |
| Dimensioni | |
| Span | 7,20 m |
| Lunghezza | 6,20 m |
| Altezza | 2,59 m |
| Superficie alare | 14 m 2 |
| Masse | |
| Vuoto | 360 kg |
| Massimo | 582 kg |
| Prestazione | |
| Velocità di crociera | 120 km / h |
| Velocità massima | 145 km / h |
| Soffitto | 3000 m |
| Raggio d'azione | 360 km |
Il Caspar U.1 (a volte indicato anche come Caspar-Heinkel U.1 ) era un idrovolante da ricognizione tedesco degli anni '20, progettato da Ernst Heinrich Heinkel e costruito da Caspar-Werke . È stato progettato in modo da poter essere smontato, immagazzinato in un contenitore cilindrico e lanciato da un sottomarino .
Design
L' U.1 è stato progettato per soddisfare il requisito di adattarsi a un contenitore cilindrico di 7,40 metri di lunghezza e 1,70 di diametro, che consentiva il trasporto dell'aeromobile da parte di un sottomarino. Per ridurre il tempo di lancio dell'aereo, è stato costruito come un biplano a sbalzo per eliminare la necessità di montare montanti e cavi per l'assemblaggio. aveva due galleggianti monostadio ed era alimentato da un motore a pistoni radiali Siemens da 55 cavalli (41 kW) montato anteriormente. Il pilota aveva una cabina di pilotaggio aperta dietro l'ala superiore, che gli ha permesso di vedere chiaramente in avanti [1]. Si afferma che durante i test quattro uomini furono in grado di rimuovere l' U.1 Due aerei furono acquistati dalla Marina degli Stati Uniti per la valutazione; furono consegnati alla base aerea navale di Anacostia alla fine del 1922 e furono collaudati nel 1923; uno degli aerei è stato danneggiato irreparabilmente mentre saliva su un camion per una parata.
Operatori
stati Uniti Giappone
Aeromobili paragonabili
Note e riferimenti
- Orbis 1985, p. 1060
- Terry Treadwell , " Submarine Aviation, " Naval Air Systems Command , Washington, DC, vol. 65, n o 2Febbraio 1983, p. 9 ( ISSN 0028-1417 )
Bibliografia
- (en) ER Johnson , United States Naval Aviation, 1919-1941: Aircraft, Airships and Ships Between the Wars , McFarland,2014, 352 p. ( ISBN 978-0-7864-8585-7 e 0-7864-8585-X , EAN 978-0-78648-585-7 , leggi online ) , p. 307.
- (en) Aerei da ricognizione militari tedeschi 1920-1929: Rohrbach Ro II, Heinkel He 5, Caspar U.1, Heinkel HD 55, Junkers T.21, Aichi E3a , Books LLC,2010, 50 p. ( ISBN 978-1-155-92208-9 e 1-155-92208-5 , EAN 978-115592-208-9 ).
- Alain Marchand, Claude Huan e Pierre Gaillard, " " Passe-Partout ", l'aereo del sottomarino ", Le Fana de l'Aviation , n . 314,Gennaio 1996, p. 12-24.
link esterno
- (ru) " U.1 " , su Уголок неба ,2018(visitato il 10 agosto 2019 ) .