Bristol Bulldog
Bristol Bulldog
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 Vista dall'aereo. | ||
| Costruttore | Bristol | |
|---|---|---|
| Ruolo | Jet da combattimento | |
| Primo volo | 17 maggio 1927 | |
| La messa in produzione | Giugno 1929 | |
| Numero costruito | 443 | |
| Equipaggio | ||
| 1 pilota | ||
| Motorizzazione | ||
| Motore | Bristol Jupiter VI | |
| Numero | 1 | |
| genere | 9 cilindri a stella raffreddati ad aria | |
| Potenza dell'unità | 425 cv | |
| Dimensioni | ||
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| Span | 9,08 m | |
| Lunghezza | 5,99 m | |
| Altezza | 2,95 m | |
| Superficie alare | 24,53 m 2 | |
| Masse | ||
| Vuoto | 875 kg | |
| Massimo | 1.299 kg | |
| Prestazione | ||
| Velocità massima | 249 km / h | |
| Soffitto | 6.705 m | |
| Raggio d'azione | 440 km | |
| Armamento | ||
| Interno | 2 mitragliatrici Vickers da 7,7 mm | |
Il Bristol Bulldog era un aereo da combattimento britannico del periodo tra le due guerre .
Design
Nel 1926, il ministero dell'Aeronautica britannico, rilevando che i bombardieri leggeri superavano le capacità difensive dei caccia, decise di procedere a una gara d'appalto per fornire al caccia un velivolo più efficiente. Le specifiche stabilivano che l'aereo doveva avere prestazioni elevate, capacità notturna, essere armato con due mitragliatrici fisse ed essere alimentato da un motore a stella raffreddato ad aria.
Il Bristol Model 105 ha vinto di poco la competizione contro l'Hawker Hawfinch. Aveva le caratteristiche classiche dei biplani dell'epoca, ovvero ali di diverse dimensioni e offset, una struttura metallica rivestita di tela e un carrello di atterraggio fisso. Il prototipo Bulldog Mk.I ha fatto il suo primo volo su17 maggio 1927e successivamente è stato dotato di ali più grandi nel tentativo di battere il record di altitudine e velocità di salita.
Il secondo prototipo era dotato di una fusoliera allungata e divenne l'aereo della serie Bulldog Mk.II. Era equipaggiato con un motore Bristol Jupiter VIII da 440 CV e disponeva di comfort moderni come l'approvvigionamento di ossigeno e la radio ad onde corte. Il Bulldog Mk.II entrò in servizio nel giugno 1929 e costituì la spina dorsale della caccia britannica dalla fine degli anni '20 all'inizio degli anni '30.
Successivamente sono nate diverse versioni, Bulldog Mk.IIA con una struttura rinforzata e un motore più potente, Mk.III per la Danimarca , Mk.IIIA con un motore più potente, Mk.IVA per la Finlandia e BulldogTM per l'addestramento.
Versioni
- Bulldog Mk I : Prototype (1 copia)
- Bulldog Mk II : velivolo di serie con fusoliera allungata, motore Bristol Jupiter VIII da 440 hp , alimentazione di ossigeno e radio a onde corte (92 esempi).
- Bulldog Mk IIA : versione derivata del Mk II con struttura rinforzata e motore Jupiter VIIF da 490 hp (268 esemplari).
- Bulldog Mk III : versione destinata alla Danimarca equipaggiata con un motore Jupiter VIFH (4 unità).
- Bulldog Mk IIIA : versione alimentata da un motore Bristol Mercury IVS.2 da 560 CV (2 unità).
- Bulldog Mk IVA : Versione destinata alla Finlandia , dotata di pinne rinforzate e alimentata da un motore Bristol Mercury VIS.2 da 640 hp (18 unità).
- Bulldog TM : Versione destinata all'addestramento e dotata di un secondo cockpit in grado di ospitare un mitragliere in caso di guerra (59 unità).
Utenti
- Australia
- Danimarca
- Repubblica spagnola
- Estonia
- Finlandia : i finlandesi usarono questi aerei contro i sovietici nel 1940.
- Giappone
- Lettonia
- UK
-
Siam
- Svezia
Fonti
- L'enciclopedia degli aerei civili e militari ( trad. Christian Muguet), Nov'Edit,2004, 446 p. ( ISBN 2-915363-17-X )