Blériot-Spad 510 C.1 | ||
Vista dall'aereo. | ||
Costruttore | Blériot Aeronautics | |
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Ruolo | Jet da combattimento | |
La messa in produzione | 1936 | |
Equipaggio | ||
1 pilota | ||
Motorizzazione | ||
Motore | Hispano-Suiza 12 Xbrs | |
Numero | 1 | |
genere | 12 cilindri a V raffreddati a liquido | |
Potenza dell'unità | 690 CV | |
Dimensioni | ||
Span | 8,84 m | |
Lunghezza | 7,10 m | |
Altezza | 3,41 m | |
Masse | ||
Massimo | 1795 kg | |
Prestazione | ||
Velocità massima | 372 km / h | |
Soffitto | utile: 3.000 m massimo: 9.950 m |
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Raggio d'azione | 700 km | |
Rapporto peso / potenza | 2,60 kg / CV | |
Armamento | ||
Interno | 4 mitragliatrici MAC 1934 | |
Il Blériot-SPAD S.510 o SPAD 510 è un aereo militare del periodo tra le due guerre .
La sua configurazione - biplano, carrello fisso a carreggiata larga costituito da due semiassi mobili, cabina di pilotaggio aperta - sembra più vicino ai combattenti della prima guerra mondiale che ai monoplani da combattimento che erano già apparsi al momento del suo concepimento.
Era di costruzione metallica ( duralluminio e acciaio) con una fusoliera interamente in metallo e una tettoia in tela composta da longheroni a sezione rettangolare. I quattro alettoni erano controllati separatamente e rigidamente.
È stato l'ultimo caccia biplano in servizio con l'aviazione francese. Aveva l'attrezzatura per il volo notturno e una radio.
Tuttavia, era manovrabile e sembrava brillante nelle mani di ottimi piloti.
Ordinato nel 1935, equipaggiava ancora alcune squadriglie di difesa regionale, composte da riservisti, in Settembre 1939. NelMaggio 1940, non era più in servizio tranne che nelle scuole.